8月27日，在工業(yè)和信息化部、科技部、中機聯(lián)等相關(guān)政府部門和協(xié)會的支持下，由中國汽車工程學會牽頭組織，醞釀已有兩年多的 &ldquo車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟&rdquo在北京成立。

中國汽車工程學會理事長付于武介紹，此次成立車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，旨在通過聯(lián)合各相關(guān)行業(yè)的力量，協(xié)調(diào)發(fā)展，除推進telematics應(yīng)用服務(wù)之外，更主要的是促進基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車工業(yè)核心共性技術(shù)研發(fā)，特別是提高整車性能的共性技術(shù)。

為了保持與先進國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平同步發(fā)展，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，積極推進行業(yè)亟須的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范與標準，促進國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的繁榮發(fā)展，中國汽車工程學會與國內(nèi)29家汽車企業(yè)和科研院所、移動運營商、軟硬件廠商合作，共同成為發(fā)起成員，組建成 &ldquo車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟&rdquo的首批成員單位。

近年來車聯(lián)網(wǎng)受到不少行業(yè)的關(guān)注，各行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的定義和內(nèi)涵有不同的看法。中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華表示， &ldquo聯(lián)盟&rdquo所研究的車聯(lián)網(wǎng)具體定義為：以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)，是能實現(xiàn)智能交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，它是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

顯然，車是車聯(lián)網(wǎng)的核心載體，信息化是車聯(lián)網(wǎng)的核心，基于車輛信息化的應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、智能、高效是車聯(lián)網(wǎng)的主要目的。清華大學汽車系主任、 &ldquo聯(lián)盟&rdquo專家委員會主任李克強教授介紹，車聯(lián)網(wǎng)是車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)與車載移動互聯(lián)網(wǎng)典型的 &ldquo三網(wǎng)融合&rdquo，它將重點解決交通出行便捷、安全、節(jié)能環(huán)保的三大基本需求。他表示，車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)體系是 &ldquo三縱四橫&rdquo，即汽車、交通、金融保險的&ldquo三縱&rdquo，與體系架構(gòu)、通信與網(wǎng)絡(luò)、智能終端、車聯(lián)網(wǎng)平臺的 &ldquo四橫&rdquo。

由 &ldquo三縱四橫&rdquo交叉所產(chǎn)生的12個結(jié)點，即成為下一步 &ldquo聯(lián)盟&rdquo所要研究的主要課題。 &ldquo聯(lián)盟&rdquo秘書長、中國汽車工程學會副秘書長葛松林博士在啟動儀式上介紹了車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)研究、車聯(lián)網(wǎng)接入?yún)f(xié)議及數(shù)據(jù)交互標準、車聯(lián)網(wǎng)硬件接口標準、面向車聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究、車載智能網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究、dsrc關(guān)鍵技術(shù)研究、基于車聯(lián)網(wǎng)的多模式通信機制研究、基于車聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端一體化開發(fā)技術(shù)、北斗系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中的大規(guī)模應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺先期研究、基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車監(jiān)控與管理、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息安全關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用等13個課題。

作為與新能源汽車、輕量化并行的世界三大未來汽車技術(shù)之一，車聯(lián)網(wǎng)此次得到國家多個政府部門的關(guān)注和眾多相關(guān)廠商的積極參與，與其未來可能在交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多領(lǐng)域所能發(fā)揮的作用具有很大關(guān)聯(lián)性。付于武表示，車聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)化與信息化 &ldquo兩化融合&rdquo、產(chǎn)學研合作的最好載體，其所帶來的社會及經(jīng)濟效應(yīng)必將在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、培育新興產(chǎn)業(yè)的過程中扮演重要角色。

來源：阿里巴巴機械

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