隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和技術(shù)革新，汽車行業(yè)已逐漸成為資金密集型和高度技術(shù)密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。日臻完善的汽車制造技術(shù)以及全球化合作，滿足了當(dāng)代汽車制造商及多數(shù)人的日益革新的需求。

自2015年開(kāi)始，汽車工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。在一百余年的汽車發(fā)展歷史中，技術(shù)的革新及全球化的探索從未停止。未來(lái)，還有哪些汽車工業(yè)新發(fā)展趨勢(shì)值得我們期待呢？

以下呈現(xiàn)未來(lái)的五個(gè)新趨勢(shì)，讓你提前感知汽車工業(yè)的未來(lái)式。

排行榜第一名

新能源的利用

如今，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸由單一能源向多元化的轉(zhuǎn)變。在經(jīng)歷過(guò)蒸汽動(dòng)力、石油動(dòng)力，到甲醇、天然、電力等發(fā)展過(guò)程后，汽車產(chǎn)業(yè)正在向低碳環(huán)保、可再生 能源利用之路上邁進(jìn)。電動(dòng)車及新能源汽車品牌特斯拉的興起，就在全球范圍內(nèi)掀起了新能源汽車的熱潮。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在7月11日發(fā)布最新數(shù)據(jù)中顯示，截至2018上半年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售41.2萬(wàn)量，比2017年同期增長(zhǎng)了111.5%，而其中，純電動(dòng)車銷量達(dá)到31.3萬(wàn)輛，占比新能源電動(dòng)車的76%。未來(lái)，全球市場(chǎng)將跟隨一級(jí)全球主流車企的新能源車型集中投放而進(jìn)入新一輪快速增長(zhǎng)期。

來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

新能源汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，也加速了企業(yè)的產(chǎn)品革新及產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的步伐。早在2010年，赫爾思曼就跟隨新能源汽車的發(fā)展之勢(shì)成立了可再生能源部門，通過(guò)“新創(chuàng)意”的開(kāi)發(fā)理念，改善光伏設(shè)備的鏈接技術(shù)，為不斷更有效地利用太陽(yáng)能做出貢獻(xiàn)。

排行榜第二名

網(wǎng)聯(lián)化

it技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)思維正在突破人類的想象，逐漸改變著傳統(tǒng)汽車的形態(tài)和駕駛模式。網(wǎng)聯(lián)化汽車在全球范圍內(nèi)迅速的普及，其一方面適用于car2car和car2x通信，即車輛與其他車輛或交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的聯(lián)網(wǎng)，另一方面利用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)了駕駛員與外部世界。

例如，特斯拉model s為我們展現(xiàn)了未來(lái)“云汽車”的新模樣——車內(nèi)沒(méi)有任何存儲(chǔ)介質(zhì)，包括上網(wǎng)、音樂(lè)、導(dǎo)航在內(nèi)的所有多媒體應(yīng)用都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成。 伴隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)及互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的“零距離“，網(wǎng)聯(lián)化汽車將會(huì)是未來(lái)汽車行業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

無(wú)論是在汽車領(lǐng)域還是工業(yè)領(lǐng)域，赫爾思曼一直致力于提供多樣化的產(chǎn)品，在網(wǎng)聯(lián)化汽車不斷發(fā)展的大背景下，追尋世界工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)尋求創(chuàng)新才是赫爾思曼向上發(fā)展的必由之路。

排行榜第三名

智能化

傳感器技術(shù)、微處理機(jī)技術(shù)、智能汽車及智能交通系統(tǒng)(its)，到多通道傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)的應(yīng)用將帶來(lái)材料、制造工藝的變革，這也將成為汽車發(fā)展的新趨勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的規(guī)模在短短6年內(nèi)從2010年的328億美元增長(zhǎng)到了723億美元。預(yù)計(jì)到2020年，汽車電子產(chǎn)品在整車中價(jià)值占比預(yù)計(jì)將達(dá)到50%，并有望超過(guò)1058億美元。

來(lái)源：中國(guó)智研咨詢

縱觀汽車工業(yè)發(fā)展史，推進(jìn)信息技術(shù)與智能技術(shù)的融合發(fā)展從未停止。未來(lái)，無(wú)論是整車制造商，還是it公司、互聯(lián)網(wǎng)公司，在汽車智能化系統(tǒng)方面都將參與其中。目前谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)、手勢(shì)控制、大陸etis高級(jí)電子胎壓信息系統(tǒng)等新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用就將未來(lái)的智能化提前帶到人們的生活中。赫爾思曼作為全球領(lǐng)先的汽車連接器及線束的供應(yīng)商，一直秉承創(chuàng)新及“零失誤”理念，始終追求卓越。

hirschmann powerstar系列特別為廣闊的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)中的高壓應(yīng)用提供了可靠的系統(tǒng)，以確保從長(zhǎng)遠(yuǎn)上成為汽車市場(chǎng)不可或缺的合作伙伴。

hirschmann powerstar 高壓連接器

排行榜第四名

輕量化

智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能減排及性能提升等多種需求引導(dǎo)著汽車走向輕量化和集約化。據(jù)悉汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。

比如大眾特拉斯（atlas）和途昂（teramont）suv的前端模塊就使用了連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料tepex dynalite嵌件，比用鋼板制成的嵌件約輕50%。

全產(chǎn)業(yè)上下游的深度合作也引導(dǎo)輕量化材料應(yīng)用、制造工藝以及零部件研發(fā)等多領(lǐng)域發(fā)展。憑借提高續(xù)航能力、有效降低車輛排放及油耗等優(yōu)勢(shì)，汽車零部件輕量化將成為汽車發(fā)展的重點(diǎn)方向。

赫爾思曼與整車廠及其配套系統(tǒng)供應(yīng)商保持緊密的合作，對(duì)產(chǎn)品重量和尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，符合汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。

排行榜第五名

全球一體化

從流水線生產(chǎn)方式、福特大規(guī)模生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化，資源配置的國(guó)際化引領(lǐng)著大規(guī)模定制時(shí)代浪潮的來(lái)臨。汽車公司采用零部件及系統(tǒng)的全球采購(gòu)策略，旨在擴(kuò)大規(guī)模的前提下減少汽車零部件的自制率。

21世紀(jì)世界汽車工業(yè)仍將蓬勃發(fā)展，并將呈現(xiàn)出廠商聯(lián)合化、生產(chǎn)裝配模塊化、產(chǎn)品環(huán)保化以及技術(shù)數(shù)字化等發(fā)展趨勢(shì)。依托資源整合及生產(chǎn)方式的變革有望形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，并將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、未來(lái)交通以及城市的蓬勃發(fā)展。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。