泉州堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展 落實(shí)趕超目標(biāo)系列報(bào)道九：

南安：機(jī)械手臂不簡單 輪轂生產(chǎn)也要智能化

工作人員在機(jī)械手前查看機(jī)器運(yùn)作情況。東南網(wǎng)見習(xí)記者 傅心玫 攝

車間內(nèi)，工人正在進(jìn)行輪轂試漏與精修。東南網(wǎng)見習(xí)記者 傅心玫 攝

東南網(wǎng)10月24日訊（本網(wǎng)見習(xí)記者 傅心玫）在南安市，有這樣一家公司，輪轂生產(chǎn)技術(shù)媲美國際水平，年產(chǎn)量達(dá)到250萬只，是日本豐田汽車輪轂的供應(yīng)商，也是我省第一家日本著名汽車產(chǎn)商的汽配供應(yīng)商，這便是福建申利卡鋁業(yè)發(fā)展有限公司。23日上午，記者來到該公司，了解了其高效率生產(chǎn)背后的“法寶”。

進(jìn)入車間，一個(gè)龐然大物出現(xiàn)在眼前，申利卡鋁業(yè)發(fā)展有限公司車間主任劉建家告訴記者，這是公司于2013年投用的機(jī)械手，主要用于輪轂旋壓。旋壓鑄造是輪轂制作過程中一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)，主要是通過持續(xù)的旋轉(zhuǎn)沖壓，使輪轂輪輞部位的結(jié)構(gòu)不斷地在擠壓過程中延展，從而提升鋁的強(qiáng)度與密度。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司應(yīng)客戶需求引進(jìn)國外技術(shù)，投入使用了機(jī)械手，1分鐘內(nèi)可以旋壓1個(gè)14寸輪轂，一天可以完成1200個(gè)左右，從而提升了30%的生產(chǎn)效率，“不僅是效率提高了，安全性也高了，比如我們一個(gè)輪轂，輕則7kg左右，重則達(dá)到15kg以上，旋壓過程中人工搬運(yùn)的危險(xiǎn)較大，有了機(jī)械手，大大降低了搬運(yùn)的危險(xiǎn)性。”

據(jù)了解，自2006年創(chuàng)立以來，該公司不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)軍國際市場，于2011年成為日本豐田汽車輪轂的供應(yīng)商。公司負(fù)責(zé)人介紹，智能化與現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備是高效率生產(chǎn)的保障之一，目前生產(chǎn)過程中的氦氣試漏環(huán)節(jié)也使用了智能化機(jī)械，大大減少了失誤。2017年，公司的產(chǎn)值達(dá)到了5億，年產(chǎn)量250萬只，其中有180萬只銷往了日本，而在明年，公司也將投資建設(shè)年產(chǎn)萬只輕量化智能制造汽車輪轂項(xiàng)目，“到時(shí)候，從鑄造到包裝可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品無落地，全部使用機(jī)械進(jìn)行操作”。

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