梅賽德斯-奔馳在a級轎車的生命周期環保證書中聲明：與使用傳統聚酰胺生產相同部件所排放的二氧化碳相比，生產生物基聚酰胺發動機裝飾罩蓋的二氧化碳排放量只有其40%左右。&ldquo生產每個組件的二氧化碳排放量減少約6.5千克，&rdquo報告表示，&ldquo這項技術對氣候保護貢獻卓越。&rdquo

&ldquoecopaxxtm的70%為生物基，但其&lsquo綠色&rsquo屬性絲毫不會影響性能表現，&rdquo帝斯曼tintel表示，&ldquo它不僅在各種介質中將卓越的機械性能與優良的耐化學性相結合，而且在生物基脂肪族聚酰胺中熔點最高，使之非常適用于需要高耐熱應用的場合，例如渦輪增壓發動機的發動機裝飾罩蓋和曲軸端蓋。事實上，除了梅賽德斯-奔馳以外，它也可以用于其他主機廠所產汽車的裝飾罩蓋中，因為其集綠色環保概念與卓越性能于一身，同時擁有絕佳的外觀。&rdquo

發動機裝飾罩蓋供應商為bbp kunststoffwerk marbach baier有限公司。bbp制造量產模具，對工藝進行優化和微調，以滿足梅賽德斯-奔馳所提出的尺寸和外觀要求。

ecopaxxtm推出以來，帝斯曼根據汽車和其他特殊行業的需求開發出全系列聚酰胺410品級材料。&ldquo能夠通過ecopaxxtm這樣高性能的綠色環保材料，實現與梅賽德斯-奔馳等重大客戶的密切合作，共同開發應用，我們感到非常激動，&rdquotintel說道，&ldquo這只是一個開始，相信生物基產品真正的普及指日可待。&rdquo

梅賽德斯-奔馳在其生命周期環保證書中總結道：&ldquo梅賽德斯-奔馳a級轎車不僅能夠滿足安全性、舒適性、敏捷性和設計方面的最高標準，同時還能夠滿足當前與環境相容性相關的所有要求。與a級轎車上一代車型相比，這不愧為是一項重大進展。

此外，高品質次生原料和由可再生原材料制成的部件同樣得到了大量應用。總而言之，2012年&ldquo年度款a級轎車&rdquo與其前上一車型相比，生命周期評估結果得到了顯著改善。&rdquo

來源：慧聰塑料網

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