三亞兩個月內(nèi)將新建近千個新能源汽車充電樁。充電樁的推進如火如荼，三亞新能源汽車推廣應用情況如何？10月14日，記者從市科工信局獲悉，2018年三亞計劃推廣新能源汽車或將超過1000輛。受我省新能源汽車政策調整影響，今年上半年，三亞新能源汽車上牌243輛。年底前，將完成剩下700多輛新能源汽車推廣。據(jù)悉，2016年至今年上半年，三亞共推廣新能源汽車3539輛。

根據(jù)《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，我市2016-2018年更換的公交車中新能源車的比例達到80%。

“目前，公司純電動車457輛，油電混合車186輛。”三亞市公共交通集團相關負責人鐘文娜告訴三亞日報記者，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，無論是運營環(huán)節(jié)、能耗，還是后期的維保費用，能節(jié)省不少費用，還能夠實現(xiàn)“零排放”。受到用地制約，目前三亞公交場站、公交首末站等地無法建設大型車用充電站，導致推廣使用純電動汽車、新能源汽車在一定程度上受到影響。

公司在三亞投放了800多輛新能源汽車，據(jù)初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，優(yōu)先選擇租賃新能源汽車以個人出行以及單位用車為主。海南北汽銀建易樂智慧出行科技有限公司相關負責人喬晗給三亞日報記者算了一筆賬。“一般來說，傳統(tǒng)經(jīng)濟性燃油小汽車油耗在0.8元/公里左右，新能源汽車每公里能耗在0.2元到0.3元甚至更低。”喬晗說。

新能源汽車節(jié)能環(huán)保，為啥個人購買電動汽車的較少？喬晗認為，民眾對新能源汽車不夠了解，三亞充電樁不足、充電樁分布不均等問題都讓市民有所顧慮。

三亞正在加大力度布局充電樁，投建換電站也可以緩解新能源汽車充電難題。

近日，三亞萬通新能源汽車服務有限公司耗費650萬元左右建了一座換電站。三亞日報記者在現(xiàn)場看到，這個小型換電站占地約300平方米。

“一個換電站相當于28個充電樁，一天可以為300輛新能源汽車更換電池，3分鐘可以搞定充電，換電過程全自動化。計費按照公里數(shù)收費，每公里0.35元左右。”三亞萬通新能源汽車服務有限公司相關負責人田柏林告訴三亞日報記者，該換電站目前僅適用北汽新能源eu300快換版型號車輛。相信很快會有越來越多的新能源汽車可以通過該換電站換電。接下來，該公司會在三亞建設3個換電站。

市科工信局相關負責人表示，2018年三亞將發(fā)揮新能源汽車推廣應用聯(lián)席會議的協(xié)調作用，在三亞各領域加強新能源汽車的推廣應用，利用節(jié)能宣傳周等活動進一步加大推廣力度，使更多的個人、物流企業(yè)購置新能源汽車。

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