滿足tier 4 final/stage iv排放標準的全新系列沃爾沃建筑設備柴油發動機不僅能夠減少排入大氣的有害物質，而且性能可靠、易于操作、節能降耗。

結合沃爾沃建筑設備180年來的智能技術經驗以及整個沃爾沃集團的競爭優勢，全新的d4、d6、d8、 d11、d13和d16柴油發動機在滿足即將實施的歐美排放法規的同時，相較上代產品有效提升燃油效率達5%，并降低了整體運行成本。

v-act(沃爾沃先進燃燒技術)發動機配備先進的燃油噴射系統、更為高效的空氣處理系統以及增強型發動機管理系統。經由惡劣條件下的臺架試驗及多應用領域的實地測試，該系列tier 4f/stage iv發動機的氮氧化物排放已經從tier 4 interim/stage iiib型發動機的2.0g/kwh降低至0.4g/kwh，降幅達80%，完全符合新法規的要求。

為了在不改變發動機基本結構的前提下滿足新要求，沃爾沃 tier 4f/stage iv發動機采用了選擇性催化還原技術(scr)。自2005年引進以來，該技術已在上百萬臺沃爾沃卡車上得到了成功的測試與應用。

通過選擇性催化還原技術，系統將def(柴油機尾氣處理液)/ adblue?(其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水)噴射到排氣流中，從而將氮氧化物轉化成空氣中常見的氮氣和二氧化碳。該系統可以將氮氧化物排放量降低95%。

除選擇性催化還原技術，外部冷卻廢氣再循環(e-egr)系統更通過降低燃燒室中的氧氣量及燃燒峰值的溫度，進一步減少了氮氧化物水平。在推動廢氣再循環流程時，安裝在d11 - d16上的可變幾何渦輪增壓器，或裝配于小型發動機上的廢氣門渦輪增壓器能夠在發動機處于低速運轉時提供即時扭矩，從而提高發動機的功率和性能，實現更好的燃油經濟性。

柴油顆粒過濾器

全自動的柴油顆粒過濾器(dpf)系統能夠在不干擾設備運行或降低設備工作效率及性能的條件下減少有害顆粒物。低廢氣溫度下，被動再生即會啟動，以氧化顆粒物。此外，每500小時，顆粒物會通過復位再生在高溫時燒成灰燼，而無需操作員干預。在這個過程中，發動機的柴油氧化催化劑(doc)會提高廢氣溫度，幫助柴油顆粒過濾器燃燒顆粒物。第七個噴油器被用來汽化燃油，使之進入排氣流。燃油即可作為柴油氧化催化劑的反應物，提升柴油顆粒過濾器的效率。該自動進氣節流閥能限制新鮮進氣以控制發動機溫度和廢氣再循環流，提高后處理系統在低負載條件下的綜合效率。后處理控制模塊(acm)則負責監測并控制再生，確保排放量的成功降低。雖然每4500小時(對于d4-d8則需要6,000小時)就需要對過濾器進行一次保養，但操作起來相當便捷。

同時，能夠適應即時操作改變的先進發動機管理(ems)系統也已得到升級。如今它擁有更強大的處理器，可以支持更多功能，實現更精準、更高水平的控制。

按部就班

沃爾沃建筑設備的tier 4f/stage iv發動機已經在鉸接式卡車、輪式裝載機、挖掘機以及發動機測試臺上通過了25,000小時的測試，還在低溫、高溫及高海拔條件下進行了樣機試驗。

完美和諧

匹配的零部件及發動機與設備間的完美和諧會給客戶帶來眾多裨益。沃爾沃通過平衡發動機輸出功率、動力傳動系統和液壓系統來實現更高的效率、性能和生產力。即使沃爾沃發動機會根據不同的產品線進行相應調整，但共通的零部件令客戶得以便捷地獲得替換件，從而減少停機時間。

沃爾沃建筑設備全系列的tier 4f/stage iv發動機以及整機設備都有龐大的服務網絡和多樣的客戶解決方案作為后盾支持。對于服務和保養，公司則提供了一系列客戶支持協議(csas)以供選擇，旨在為客戶帶來靈活性、控制成本，并最大程度地減少機器的停機時間。同時，沃爾沃caretrack遠程信息處理系統還為用戶遠程監控設備耗油量、服務提示等方面的功能提供了便利，從而再次帶來生產力和效率的提升。

來源：慧聰工程機械網

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