事件:2018年10月17日中國鐵路投資有限公司發布一系列350公里“復興號”動車組招標公告,其中包括880輛8編組動車、80輛16編組動車、255輛17編組動車以及240輛8編組高寒動車。此外還包括143臺電力機車。
本次動車招標共計采購車輛1455輛,實際招標160列動車組,折合標準動車組(8輛編組)約181列。按照本次招標經過標準化編組折算過后的181列計算,再加上今年6月招標的145列標準動車組,截至到目前中鐵總今年共計招標326列標準動車組,基本完成了中鐵總年初工作會議上預期的全年350列標準動車組的采購任務。
今年上半年鐵總內部人士對《中國經營報》透露中國鐵總計劃未來三年新采購貨車21.6萬輛、機車3756臺。其中2018年計劃采購貨車4萬輛、機車188臺;2019年計劃采購貨車7.8萬輛、機車1564臺;2020年計劃采購貨車9.8萬輛、機車2004臺。此外中鐵總在年初的工作會議上表示2018年將有約3公里的高鐵線路新建成投入運營,同比增長約75%,按照目前的招標進度我們判斷今年有望超過年初公布的350列標準動車組采購預期。
既投資2700億元的川藏鐵路開工之后,近期國家發改委又審批通過了上海經蘇州至湖州鐵路,項目總投資367.95億元,其中工程投資356.25億元,動車組購置費11.7億元,線路總長163.54公里。截至今年7月底,2018年鐵路擬新開工項目已批復可研項目49項,開工建設35項。京張高鐵建設、雄安新區鐵路布局規劃調整、京津冀核心區鐵路樞紐規劃等工作取得重要進展。
我們判斷鐵路固定資產投資有望在未來三年繼續保持每年約8000億元的投資額高位,維持鐵路及軌道交通行業“看好”評級,建議關注中國中車、華鐵股份、中鐵工業。
風險提示:
來源:中金在線
以上是網絡信息轉載,信息真實性自行斟酌。