剛剛，吳恩達(dá)師徒領(lǐng)導(dǎo)的自動駕駛公司drive.ai宣布在美國德克薩斯州阿靈頓市（arlington）全面推出真正商業(yè)化的自動駕駛服務(wù)。

據(jù)悉，這是drive.ai于今年7月在弗里斯科市（frisco）推出自動駕駛服務(wù)項目后的第二個公共道路上的的項目，也是德克薩斯州出現(xiàn)的第一個為當(dāng)?shù)鼐用瘛T工和訪客按需提供的服務(wù)項目。相比弗里斯科市服務(wù)項目，drive.ai在阿靈頓市的項目是德州第一個面向公眾開放的按需自動駕駛汽車服務(wù)，任何人都可以在當(dāng)?shù)厥褂迷摲?wù)叫車。

面向公眾開放使用，投入市中心繁華地段

在具體服務(wù)方面，drive.ai表示，阿靈頓的用戶可以通過自助終端或下載drive.ai應(yīng)用來叫車。用戶按需定制自動駕駛汽車服務(wù)，到達(dá)上車點后通過應(yīng)用選擇目的地，一旦收到要求，車輛就會在一個地理區(qū)域內(nèi)的多個路線上搭載乘客。

目前，有三條路線，分別是會展中心工作日服務(wù)、午餐服務(wù)、足球比賽日服務(wù)。每條線路服務(wù)都包括at&t體育館（達(dá)拉斯牛仔隊的主場）、環(huán)球生命公園（德州游騎兵主場）、阿靈頓會議中心、當(dāng)?shù)剞k事處以及附近的其他場館。另外，每天的服務(wù)時間也將因活動類型和活動發(fā)生時間而有所不同，drive.ai公司和阿靈頓市將至少在活動開始前的10天共同商定服務(wù)時間。

▲drive.ai在阿靈頓市自動駕駛服務(wù)路線圖

drive.ai表示，阿靈頓的按需叫車服務(wù)預(yù)計將運(yùn)行一年，drive.ai提供最多五輛自動駕駛汽車。

從以上信息中可以看出，drive.ai在自動駕駛服務(wù)上有三大進(jìn)展：

1、服務(wù)人群擴(kuò)大。弗里斯科的項目主要為當(dāng)?shù)厝朔?wù)，需要當(dāng)?shù)厝藢懮暾垖徍耍㈧`頓的項目擴(kuò)展到所有人，面向所有公眾開放，包括游客。

2、服務(wù)場景擴(kuò)大。相比弗里斯科的項目主要為商業(yè)區(qū)內(nèi)的辦公室和餐飲服務(wù)，路段相對簡單，主要是從辦公區(qū)到餐館。而阿靈頓的項目是在市中心繁華地區(qū)的路段，為購物、舉辦活動、餐飲、辦公等活動提供服務(wù)。這些路線中包括專業(yè)的體育場館，也將包括為比賽日和音樂會提供服務(wù)，還要為特殊活動輸送超過10萬人。

3、服務(wù)有商業(yè)收益。據(jù)drive.ai表示，這次的運(yùn)營是和阿靈頓政府簽署了商業(yè)合同,會帶來收益，標(biāo)志著drive成功進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。

總之，drive.ai正在將技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用到更廣闊的范圍和更復(fù)雜的環(huán)境，實現(xiàn)真正的商業(yè)化。

打造私人公交，自動駕駛商業(yè)化邁出實質(zhì)性一步

其實，drive.ai的阿靈頓商業(yè)項目于2018年8月就已經(jīng)公布。公司聯(lián)合創(chuàng)始人王弢幾個月前在接受網(wǎng)易智能采訪時就表示，drive.ai會提供有限地理范圍之內(nèi)，多個點的自由排列組合，按需分配，你可以把這項服務(wù)理解成為自主的私人公交。

drive.ai ceo bijit halder說：“我們與阿靈頓市的合作證明了drive.ai不僅能夠開發(fā)出尖端的人工智能技術(shù)，還能開發(fā)出解決當(dāng)前社區(qū)面臨的最緊迫的交通問題的自動駕駛服務(wù)。隨著我們繼續(xù)擴(kuò)大部署規(guī)模，我們將致力于與政府、地方機(jī)關(guān)和其他組織密切合作，這樣我們就可以推出自動駕駛程序，對人們的日常生活產(chǎn)生真正的積極影響。”

可以說，作為美國第一個可供公眾使用的自動駕駛打車程序，drive.ai這類動態(tài)的按需服務(wù)是自動駕駛汽車行業(yè)在落地方面邁出的實質(zhì)性一步。

drive.ai源起吳恩達(dá)師徒，但公司上個月更換了ceo

▲drive.ai創(chuàng)始團(tuán)隊成員

drive.ai是一家自動駕駛汽車公司，起源于斯坦福大學(xué)人工智能實驗室并于2015年正式成立，團(tuán)隊成員主要來自斯坦福大學(xué)。目前，公司擁有150多名員工，在加州山景城和得克薩斯州弗里斯科市設(shè)有辦事處。

公司總裁卡羅爾·萊利（carol reiley）是8位創(chuàng)始人之一，另外她還有一個身份就是ai大牛吳恩達(dá)的妻子。2017年6月，drive.ai獲得0萬美元b輪融資，同時宣布吳恩達(dá)加入drive.ai董事會任董事。drive.ai目前兩輪共融資7700萬美元。

▲吳恩達(dá)與妻子卡羅爾·萊利

不過，智能菌注意到了一個明顯的人事變化，那就是drive.ai ceo在今年9月份發(fā)生變更，從之前的sameep tandon變成bijit halder。sameep tandon是drive.ai創(chuàng)始團(tuán)隊成員之一，在斯坦福大學(xué)讀書時師從吳恩達(dá)，資料顯示其在2015年4月至2018年9月?lián)喂韭?lián)合創(chuàng)始人兼ceo，在今年9月之后擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、董事會董事。

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