10月9日，市城市管理委員會出臺了《北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵暫行辦法的通知》（以下簡稱：管理辦法）、《2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則》（以下簡稱：細則），將對社會公用充電站的運營情況分別進行日常和年度考核，對全年維護良好的充電站，每站每年最高可獎勵20萬。據悉，管理辦法及細則將持續到2020年底，充電設施運營考核獎勵標準每年將由城市管理委會同市財政局確定。

根據管理辦法，凡北京市本市行政區域內的社會公用充電設施，即在社會公共停車場或可用于充電服務的停車場所內建設，向社會開放的、為電動汽車提供充電服務的經營性充電設施，均可參與考核獎勵。管理辦法是通過政府資金獎勵的方式，首先保障社會公用充電站安全運營，其次鼓勵并促進企業提高充電設施運營效率，為用戶提供優質服務，以此全面提高北京市社會公用充電場站的利用率。

北京市將委托第三方機構作為項目管理單位，由項目管理單位組織開展充電設施運營考核獎勵項目申報、核查、評審工作。

具體考核獎勵分為兩部分：

1一是日常考核獎勵，即每三個月對公用充電站的平均充電收費標準、利用率等經營情況進行考核評價，引導企業通過優化收費標準、創新運營模式等方式提質增效，并對考核評價最好的a級充電站給予每度電0.2元的獎勵，獎勵上限為1度/千瓦·年。

2二是年度考核獎勵，即在考核年度內對公用充電站的安全生產、維護管理、互聯互通等管理情況進行考核評價，引導企業加強運維管理和穩定服務能力，鼓勵社會公用充電設施發揮“持槍站崗”作用，并對考核評價最好的a級充電站給予106元/千瓦·年的獎勵，獎勵上限為20萬元/站·年。

從評價指標來看，充電收費標準、利用率、故障率、安全管理成為日常以及年度考核的重要標準。根據指標和計分采取排名考核，勢必會提高充電設施運營的運營質量。

據北京市城市管理委員會公布的數據顯示，截至2018年4月底，全市累計建成約12.7萬個充電樁，與電動汽車推廣數量的比例約為0.7:1。對于北京市來說，充電設施的推廣仍舊需要完善。長久以來，對于消費者而言，充電困難的問題是限制其選擇購買新能源汽車的主要障礙之一。

中國汽車流通協會有形市場商會常務理事長蘇暉告訴記者，北京市已明確提出計劃到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。既然大方向已經明確，那么各個方面都要為其做好充分準備。政府事先表態鼓勵充電樁建設，就是為了實現這個目標打好基礎。若充電設施無法滿足消費者的需求，那么新能源汽車的推廣會明顯受阻。

同時，蘇暉還指出，北京市的做法，對于全國部分特大型城市具備一定的借鑒意義。在他看來，為鼓勵新能源汽車的發展，政府還會推出一系列的支持政策。

此外，記者也了解到，近年來，部分充電樁企業在運營方面也面臨著一定的難題，甚至出現解散和倒閉的現象。而北京市首發的電動汽車公用充電設施運營考核獎勵細則，對于充電樁企業而言，也是大有裨益的。

今年4月，北京市取消了電動汽車充電服務費政府限價管理。這意味著，此后，北京市電動汽車充電服務費將由企業自行定價。而此次公用充電設施運營考核獎勵政策出臺后，運營商可以結合自身獲得的補貼和布局，合理地進行布局，也更加有利于充電樁運營商緩解壓力，走出盈利難的困境，進而促進整個北京市的充電設施運營進入良性競爭的狀態。

文：韓忠楠? ?編輯：蒙軒

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