第十二屆中國國際內燃機及零部件展覽會近日舉行。展會集中展示了內燃機行業最新的科技發展成就和新產品成果。記者注意到，圍繞&ldquo創新發展、節能減排、綠色制造&rdquo的主題，各參展企業都拿出了最新技術。與此同時，雖然經濟景氣度不佳，但是行業整體依舊保持增長態勢。

今年2月中旬，國務院辦公廳發布了《關于加強內燃機工業節能減排的意見》，明確到2015年，30%-40%新生產的車用汽油機產品應用缸內直噴燃油系統，燃油消耗率比2010年降低8%-10%。此舉被業內人士認為是應對近年來日益嚴重的霧霾天氣的挑戰，&ldquo節能減排一直是行業的主要矛盾，而且許多核心技術都不掌握在國內企業手上。&rdquo一位柴油機行業資深從業人士表示，&ldquo一個高壓共軌技術，博世就吃了中國汽車企業多少年?&rdquo

中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏表示，落實安排意見，就意味著內燃機行業必須從設計、制造、再制造，以及替代燃料等方面有一個總體構想，在全產業鏈上實施節能減排。從上半年看，行業面臨最大的挑戰之一就是7月1日開始實施的國四排放標準。

可喜的是，本次展會上濰柴動力、全柴動力等多家公司展示了它們的最新技術。濰柴旗下的中重型柴油機高壓共軌電控系統、hpdi新能源發動機技術、獨創steppedbowl、氣道研究、多次噴射技術等多項世界級先進技術。而對于國四排放標準實施，濰柴將以電控高壓共軌技術作為其國四階段的惟一技術解決方案。

而全柴動力則通過引進、消化、吸收電控ve泵、電控單體泵和高壓共軌等技術，成功研制了全系列的國三、國四發動機，不僅獲得了多項技術專利，而且實現了產品技術的不斷升級，產品結構逐漸向大功率和高端化發展。&ldquo面對行業競爭，全柴實施質量型增長，絕不僅局限于對柴油機核心技術引進、消化和吸收。全柴將在實施人才戰略的基礎上掌握柴油機核心技術，積累核心競爭力，只有掌握了核心技術才能在未來市場競爭中獲得主動權。&rdquo董事長謝力表示。

從行業基本面的情況來看，內燃機行業也在應對市場變化的過程中占了先機。中國內燃機工業協會數據顯示，2013年上半年全國共計完成內燃機銷量3073.89萬臺，累計同比增長3.73%完成功率95025.04萬千瓦，累計同比增長3.06%。相較去年，行業市場表現總體穩中有升，按照不同分類情況觀察，除混合動力發動機、工程機械用發動機同比有所下降，其它均有不同程度提升。

對于下半年的發展態勢，邢敏表示，內燃機行業將會繼續保持上半年的穩定增長勢頭，企業能夠滿足市場的需求。盡管我國工業經濟總體上保持平穩運行態勢，但面臨新老困難和挑戰交織在一起的復雜局面，增速下行壓力較大，但根據目前燃機行業發展的態勢，下半年全行業或繼續保持增長。

來源：中國路面機械網

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