以港立城、以貿興市。近年來，圍繞國際航運中心建設，上海積極發(fā)展海洋經濟，海洋經濟總量持續(xù)穩(wěn)步增長，產業(yè)布局得到不斷優(yōu)化。據(jù)國家海洋局初步核實，2012年，上海市海洋生產總值5819億元，占全市生產總值的28.9%，成為支撐上海經濟發(fā)展轉型的重要力量。
未來，上海將加快構建以現(xiàn)代服務業(yè)為主、戰(zhàn)略性新興產業(yè)引領、先進制造業(yè)支撐的新型海洋產業(yè)體系。海洋現(xiàn)代服務業(yè)聚焦發(fā)展海洋金融服務、現(xiàn)代商貿、旅游會展、信息服務及航運物流等戰(zhàn)略性新興產業(yè)聚焦發(fā)展海洋新能源、海洋生物醫(yī)藥等海洋先進制造業(yè)聚焦發(fā)展高技術和高附加值船舶、海洋工程裝備。通過海洋產業(yè)結構優(yōu)化升級，形成&ldquo一帶三圈七片&rdquo的海洋產業(yè)布局，促進海洋經濟持續(xù)發(fā)展。
提一個&ldquo技術題&rdquo：一座海上鉆井平臺的&ldquo壽命&rdquo有多久?答案為20年至30年。目前世界范圍內有600至800座平臺，但已使用30年卻還在&ldquo服役&rdquo的平臺比比皆是，&ldquo老齡化&rdquo相當嚴重。這又意味著什么?當然是商機，尤其是對正在興起的上海海工裝備產業(yè)來說。
最近，上海海工裝備領域&ldquo雙喜臨門&rdquo。一喜是上海外高橋船廠設計和建造的自升式鉆井平臺順利下水另一喜則是上海振華重工自主研發(fā)建造的海上鉆井平臺成功出售。
根據(jù)規(guī)劃，上海將重點開發(fā)海洋鉆井平臺、水上工作平臺等海洋工程裝備及其配套設備。研制大深度潛水器、海底管線電纜檢測裝置等海洋潛水和海底工程設備。到2015年，實現(xiàn)海洋油氣開采裝備、海洋工程作業(yè)船和輔助船、海洋工程關鍵系統(tǒng)和配套設備等三大板塊形成400億元產值。
世界級海工裝備批量造
海上鉆井平臺&ldquo老齡化&rdquo帶來的商機，讓外高橋船廠、振華重工等紛紛渴望進入這個&ldquo藍海&rdquo。
這幾天剛剛下水的ju2000e型自升式鉆井平臺，是外高橋船廠繼30萬噸海上浮式生產儲油船&ldquo海洋石油117&rdquo和3000米深水半潛式鉆井平臺&ldquo海洋石油981&rdquo之后，開發(fā)建造的又一高端海洋工程。
為此，公司早就設立了海洋工程部，將海洋工程項目的經營、設計、采辦、建造、質量、安全、調試等各管理口的職能集中到該部，對項目實施封閉式管理，使相關人員全身心投入到項目建設中，保證了項目順利推進。
最近，外高橋船廠又與新加坡船東簽訂了&ldquo2+2&rdquo艘cj46-x100-d型自升式鉆井平臺的建造合同。至此，公司手持兩型自升式鉆井平臺訂單達到了歷史性的&ldquo7+3&rdquo艘，形成了批量連續(xù)性生產。
港機巨人創(chuàng)新商業(yè)模式
而港機巨人振華重工轉型進入海工領域的方式，同樣充滿個性。他們大膽創(chuàng)新&ldquo先造后售&rdquo的商業(yè)模式，尚無用戶即開工建造鉆井平臺，以實物產品在激烈競爭中取勝。最近，由振華重工自主研發(fā)、建造的首座海上鉆井平臺&ldquo振海1號&rdquo，就出售給了一家新加坡公司。
原來，在這方面振華重工有成功的先例。海工船舶事業(yè)部總經理曹劼介紹，幾年前，振華重工結合市場調研和自身技術水平，先后開工建造4艘3000噸起重鋪管船。2009年，當盧森堡客戶在中國尋找建造商時，大多數(shù)船廠拿出了紙質方案，而振華重工直接將客戶帶上了鋪管船，進行實物考察，這讓振華重工輕而易舉地獲得了訂單。在盧森堡鋪管船的&ldquo明星效應&rdquo帶動下，另外兩艘3000噸鋪管船也先后銷往了馬來西亞和新加坡。&ldquo熱情&rdquo的市場反應證明&ldquo獨樹一幟&rdquo的商業(yè)模式取得了成功。
因此，在鉆井平臺領域，振華重工也希望將&ldquo振海1號&rdquo做成標準型號，然后根據(jù)客戶的具體需求進行調整，主動引導市場。而此舉也取得了初步成功。今年，振華重工與歐洲用戶簽訂了&ldquo1+1&rdquo臺400英尺鉆井平臺訂單。
發(fā)揮滬企優(yōu)勢做大做強
當然，無論是外高橋船廠還是振華重工的成功，都得益于自身過硬的能力。
在設計上，外高橋船廠堅定設計隊伍以&ldquo我&rdquo為主，在收集、分析韓國和新加坡等國設計資料的基礎上，提前組織設計標準的學習和應用工作。同時，將項目的重大設計、建造問題以子課題的形式進行歸類管理，及時總結工程項目的重大設計、建造工法并形成企業(yè)標準。
振華重工則注重&ldquo造芯&rdquo工程，加快自主研發(fā)海工核心配套件的步伐。&ldquo振海1號&rdquo的核心配套件國產化率高達50%。平臺上的升降系統(tǒng)、鎖緊系統(tǒng)、樁腿等均由振華重工自主研發(fā)建造。其中，升降系統(tǒng)和樁腿相繼出口至新加坡和阿聯(lián)酋，其海工核心設備的建造能力得到了海工強國的認可。
對此，本市相關部門建議，圍繞先進制造業(yè)，重點發(fā)展高端海洋船舶和海洋工程裝備制造業(yè)。上海企業(yè)要充分發(fā)揮科研、人才等軟實力，發(fā)揮在技術集成、科研管理、科技攻關等方面的優(yōu)勢能力，實施科技和人才&ldquo兩大優(yōu)先&rdquo戰(zhàn)略，積極推動海洋科技產、學、研一體化發(fā)展，為提升海洋產業(yè)能級，為海洋經濟的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。
來源：文匯報
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