在莊河市大鄭鎮，一條長5公里、寬22米，連接老鎮新城、貫穿南北的一級公路&mdash&mdash大唐線即將竣工通車。大唐線只是本市今年20個服務沿海經濟帶的重點公路建設項目之一，隨著這些道路工程陸續建成通車，將為本市中心城鎮經濟建設提供支持。記者昨日從市交通局獲悉，2013年，圍繞沿海經濟帶本市計劃實施道路改造、建設工程20項，共計250.4公里。
通車前：南北交通就靠一條三級路
大鄭鎮是莊河市確定的4個重點城鎮之一，2010年，大連市國家生態工業示范區和大鄭新城落戶大鄭鎮銀窩村這個名不見經傳的小漁村。雖然北連201國道，南接濱海公路，大鄭鎮的縱向交通卻僅依靠一條寬7米的三級公路大銀線，其和城莊鐵路相交的涵洞寬僅4米、凈高3米，成為制約大型運輸車輛通行的瓶頸，&ldquo通過一臺4噸的載重貨車都困難，而我們的集裝箱車一般都在40噸，從鶴大高速花園口下道，需繞行濱海公路，物流成本非常高。&rdquo作為國內再生資源綜合利用的知名企業，環嘉集團有限公司已落戶示范區內的大連循環產業經濟區，項目負責人鄒曉光這樣告訴記者。&ldquo廢舊物資的運輸量很大，物流成本占企業經營成本很大一塊，便利的交通條件顯得格外重要。&rdquo據介紹，環嘉集團目前在循環產業經濟區內的家電拆解項目年加工能力在100萬臺，已進場待拆解的就有30萬臺緊接著進駐的塑料分解項目年加工能力可實現60萬噸左右，后期還有廢鋼、廢紙、有色金屬項目要陸續進場。
和鄒曉光一樣，迫切期盼大唐線早日通車的還有循環產業經濟區管委會招商部的負責人：&ldquo不少到這里考察的企業往往還要去丹東，得走村道、繞來繞去地上丹大高速，難免會影響經濟區的招商工作。 &rdquo而在已確定進駐的企業中，大多數原料、產品進出經濟區需要走港口、鐵路和公路，而現有公路難以滿足大貨量、集裝箱作業。走濱海公路繞遠，大噸位的集卡車對某些軟基路段的破壞也很大，因此，&ldquo經濟區的發展迫切需要一條縱向連接線打通南北大動脈。 &rdquo
通車后：工業園區將沿大街開枝散葉
5.038公里長的大唐線于2012年正式破土動工。經過公路建設者1年多的努力，寬22米的一級公路已經貫通。 作為項目的主要負責人，莊河市交通局局長宋維斌站在筆直的柏油路上不無自豪地告訴記者：&ldquo這條路已正式命名為唐府大街，14平方公里的大鄭新城和12平方公里的工業園區將沿著唐府大街兩側開枝散葉。 &rdquo
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大鄭鎮到莊河將有公交環線
遼寧省濱海公路貫通后，莊河市的公交車已經通到了大鄭鎮，鎮上的居民花兩元錢坐公交車就能到莊河，而以前要花7元錢坐小公汽到莊河。&ldquo唐府大街通了之后就形成了環形公交線路。 &rdquo宋維斌告訴記者，&ldquo從唐府大街北端到南端，經濱海公路向東到莊河市區，沿莊河市區道路向北，上201國道，向西回到唐府大街。 &rdquo
此外，201國道作為遼寧省內最重要、使用頻率最高的貨運大通道，隨著莊河經濟迅猛發展，宋維斌透露，下一步或有望拓寬至雙向八車道，并從大鄭鎮直通青堆鎮。
來源：慧聰工程機械網
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