湖南汽車進入產業體系和配套能力競爭時代，到2020年，廣汽三菱將帶動產業鏈上下游企業實現再跨越——

向千億產值挺進

湖南日報·華聲在線記者 熊遠帆

10月16日上午，廣汽三菱研發中心和零部件產業園開工及廣汽三菱發動機工廠投產活動在長沙經開區舉行。廣汽三菱將實現發動機等核心零部件和配套件的本地生產，這意味著湖南汽車產業進入新的階段。

打造體系完整產業生態圈，推動汽車生態系統升級

為保持企業發展后勁，加快本地化研發和零部件配套的步伐，此次落戶長沙的廣汽三菱研發中心和零部件產業園將成為承載廣汽三菱產品開發和技術突破的平臺，引進國際化優秀人才、配備國際先進研發設備、設立世界頂級新能源試驗中心，提升企業自主研發綜合實力。

邁向高質量發展的新時代，湖南汽車產業已從單一企業的競爭升級到產業體系和配套能力的競爭。

作為我省汽車工業聚集區的長沙經開區，其負責人張慶紅介紹，近年來，園區全力推動各產業鏈關鍵鏈節和核心部件項目的引進、落地和建設，引導企業加大創新力度，致力打造體系完整的產業生態圈，推動汽車生態系統升級，更有力地參與市場競爭。

廣汽三菱研發中心作為我省首個世界強的汽車企業在湘設立的整車、零部件研發機構，將為廣汽三菱提供車型本地化研發支持。

據了解，產業園計劃引進20至30家汽車零部件配套企業，大幅提升零部件本地配套率。屆時，廣汽三菱將建成以整車工廠為中心，發動機工廠和研發中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業的發展格局。

廣汽三菱相關負責人測算，到2020年，每年將帶動產業鏈上下游企業實現1000億元產值。其中，整車產量將達50萬臺，產值約700億元，零部件產業和物流業產值將達300億元。

解決缺“芯”之痛，填補湖南汽車自產發動機空白

在廣汽三菱研發中心和零部件產業園項目開工活動的當天，廣汽三菱發動機工廠也正式投產。

廣汽三菱發動機工廠占地面積324畝，包含發動機廠房、配套物流、辦公區及新能源生產車間綜合區，一期年產能達20萬臺。項目自2017年3月開工建設以來，只用了短短18個月就實現項目投產，創造了我國同類工業項目建設的新速度。

工廠以世界級標準建設，發動機裝配線用柔性化生產線，目前生產歐藍德用的2.0l，2.4l自然吸氣發動機和即將上市的奕歌車型用的1.5t雙噴射渦輪增壓發動機。同時，這條生產線也是整個三菱汽車在全球首個實現這3種機型混線生產的生產線。發動機裝配自動化率約50%，在全國處于領先地位。

發動機這一核心零部件本地化，將有效擴充廣汽三菱產能，成為企業發展新的增長點。與此同時，也填補了湖南汽車自產發動機的空白，解決了缺“芯”之痛。

據廣汽三菱總經理葛城慎輔介紹，今年1至9月，廣汽三菱在國內汽車市場整體增幅放緩的大環境下逆勢上揚，累計銷量突破10萬輛，同比增長超過30%，是行業增幅(1.5%)的20倍。

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