日前，“2018年全球未來出行大會-浙江省新能源汽車產業發展論壇”在杭州舉行。中國工程院院士楊裕生、浙江省汽車工業技術創新協會會長卜向紅等眾多行業專家出席本次論壇。

楊裕生就“電動汽車必須與動力電池協調發展”作了主題演講?！叭缃竦募冸妱悠嚍樽飞先加蛙嚴锍虜刀^度安裝電池，可這卻為出行安全埋下了隱患?！睏钤Ｉ硎?，一方面政府補貼往往與電池能量比掛鉤，另一方面純電動汽車需要滿足續航里程要求。這讓車企在動力電池選擇上更偏向于能量密度大，但安全性更低的三元鋰離子電池。楊裕生認為，純電動汽車的發展首先要解決安全與純電動里程的矛盾，同時還需要解決空調耗電會縮短里程、配套的大量充電樁等設施、電池的使用壽命普遍短于整車等問題。他建議，應以微小型純電動車為突破口，發展增程式電動車，增程式電動車與磷酸鐵鋰電池的搭配能夠有效解決安全與里程的主要矛盾。

卜向紅就“打造浙江新能源汽車產業生態圈”進行了闡述。目前，浙江省已有17家企業取得了新能源汽車生產資質，設計產能已達40萬輛，未來產能48萬輛。2017年，浙江省純電動車產量7.4萬輛，排名全國第三，同時形成了整車制造、關鍵零部件、核心基礎材料生產、充電設施制造建設等較為完整的新能源汽車產業鏈。以吉利、眾泰為代表的龍頭企業在新能源汽車關鍵技術攻關上取得突破，如吉利汽車研究院首創的“能效金三角”，微宏動力研究院的“10分鐘充滿電”等技術已實現應用。他表示，新能源汽車產業將聚焦節能與新能源汽車、智能網聯汽車、汽車關鍵零部件等三大領域，并通過品牌引領、創新驅動、生態構建、優化布局，來建立若干千億級整車產業基地、汽車零部件產業集群，從而打造浙江汽車新能源產業生態圈。

浙江省科協副主席王忠民表示，浙江省新能源汽車產業發展論壇為新能源整車、零部件產業提供了一個政產學研用交流融合的平臺，更是一場新能源汽車產業界的強強對話。

作為整車行業的代表，吉利控股、零跑汽車、恒源集團分別帶來了各自對新能源汽車產業的見解和意見，分享在新能源汽車領域的突破和成就。

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