系留無人機多少錢-武漢好飛手教育發(fā)展有限公司

來源網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2018-10-15 0:25此分類信息由用戶發(fā)布

系留無人機多少錢-武漢好飛手教育發(fā)展有限公司，武漢好飛手教育發(fā)展有限公司是智匯翼（武漢）科技有限公司的全資子公司。

智匯翼是以無人機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)為主業(yè)的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司實繳注冊資本1000萬元，是湖北省軟件協(xié)會成員，公司通過了iso9001認(rèn)證、aaa信用企業(yè)認(rèn)證。

智匯翼研發(fā)實力雄厚，公司技術(shù)團(tuán)隊與華中科技大學(xué)、東南大學(xué)等高校開展了深度的合作。公司技術(shù)團(tuán)隊核心成員已入選武漢“3551人才計劃”，智匯翼成立至今共獲得了20多項軟著或發(fā)明專利，相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)涵蓋了無人機全產(chǎn)業(yè)鏈。

智匯翼是深圳大疆的一級代理商，并開辦了utc慧飛無人機應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心三峽分校。公司與三峽大學(xué)、武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院等眾多高等院校共建了培訓(xùn)中心或?qū)嵱?xùn)室，力爭打造成為無人機精英教育*！公司除了代理產(chǎn)品外，還自主研發(fā)了智匯ii型農(nóng)業(yè)植保無人機、智匯ii型播種機，以及廣泛應(yīng)用于通信、公安、救災(zāi)等行業(yè)的系留無人機平臺，相關(guān)產(chǎn)品均達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

系留無人機高空探傷系統(tǒng)是北京大工科技有限公司推出的針對風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的探傷用無人系統(tǒng)，該系統(tǒng)由系留無人機和風(fēng)機檢測系統(tǒng)構(gòu)成，可完全代替原有的人工主觀檢測，避免了人工檢測的四大缺點1.主觀判斷，缺乏準(zhǔn)確性2.高空作業(yè)人員缺乏安全性3.準(zhǔn)備時間太久，檢測效率太低4.檢測工作難以監(jiān)督，很難實現(xiàn)有效管理。

系統(tǒng)功能

系留無人機高空探傷系統(tǒng)是針對風(fēng)能轉(zhuǎn)子葉片缺陷檢測而研制的一款智能檢測設(shè)備，以時序紅外成像轉(zhuǎn)有技術(shù)為核心，可檢測風(fēng)能轉(zhuǎn)子葉片裂紋、脫膠、白斑、氣孔等符合材料的缺陷。該設(shè)備具有操作靈活、檢測面積大、快速準(zhǔn)確、實時報警等優(yōu)勢，適合于沙漠、海洋、高原、草原等各種環(huán)境下的風(fēng)能在線實時檢測。其目前檢測高度大于100米，可對任何型號風(fēng)機展開檢測工作。

系統(tǒng)框架

該系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，系留無人機系統(tǒng)和紅外熱像檢測系統(tǒng)，系留式無人機可在10分鐘內(nèi)由運輸狀態(tài)轉(zhuǎn)換到飛行檢測狀態(tài)，展開對風(fēng)機葉片的檢測工作，系統(tǒng)擁有兩種模式，快速檢測模式和深度分析模式，可對各類型的外傷，內(nèi)傷進(jìn)行檢測和取證記錄。

系留無人機系統(tǒng)

1圖2系留無人機系統(tǒng)組成

大工科技設(shè)計生產(chǎn)的系留無人機系統(tǒng)是一種可由普通小型車輛承載，10分鐘內(nèi)既可快速部署的無人機系統(tǒng)，可迅速攜帶載荷升高到100米高空，并且實現(xiàn)單架次24小時以上長時間滯空，從而保證通信設(shè)備以及光電監(jiān)測設(shè)備對目標(biāo)區(qū)域的不間斷覆蓋和照射。

紅外熱像檢測系統(tǒng)

左側(cè)為風(fēng)機檢測系統(tǒng) 右側(cè)為檢測玻璃纖維內(nèi)部傷痕

紅外熱像檢測系統(tǒng)是依靠熱輻射理論和熱傳導(dǎo)理論研制的設(shè)備。其通過紅外檢測儀測量材料表面的溫度變化來確定內(nèi)部缺陷。通過熱激勵源進(jìn)行外部主動加熱，在被檢工件表面激發(fā)出熱波并向內(nèi)部傳播，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，擇表面溫度分布不同。通過本系統(tǒng)對表面溫度的變化進(jìn)行監(jiān)控，并且形成可視型圖像，從而完成對內(nèi)部的質(zhì)量評價。本系統(tǒng)由無人機掛載略過風(fēng)機葉片表面可實現(xiàn)對風(fēng)機葉片內(nèi)部的質(zhì)量評價，從而判斷風(fēng)機被傷與否，損傷的具體的等級和形狀。

系統(tǒng)應(yīng)用

風(fēng)機事故現(xiàn)場

2016年2月16日，河北烏登山風(fēng)電場110號風(fēng)機倒塔，塔筒變形，葉片、機艙和輪轂等設(shè)備部分損壞，并導(dǎo)致111號風(fēng)機陪停。此次事故的直接原因是在運行中開裂，氣動不平衡，引起風(fēng)機劇烈搖晃。同時，由于葉片達(dá)到塔筒，造成風(fēng)機倒塔。在此過程中，風(fēng)機3個葉片角度均未收槳，風(fēng)機安全保護(hù)裝置未起到作用。

2016年2月20日，山西偏關(guān)水泉風(fēng)場項目14號風(fēng)機倒塔，風(fēng)機從底部法蘭距底部塔筒焊口30毫米處斷裂，折斷后向東北方向倒塔，塔筒變形，葉片、機艙和輪轂等設(shè)備部分損壞，并將相鄰的箱式變壓器和集成線路鐵塔壓損。

這只是全球發(fā)生的風(fēng)機事故的冰山一角，每年因風(fēng)機葉片產(chǎn)生故障導(dǎo)致的事故往往是*嚴(yán)重的。可靠的風(fēng)機葉片檢測手段可以避免此類事故發(fā)生，其可提前發(fā)現(xiàn)葉片損傷，避免在運行中出現(xiàn)問題。

系留高空探傷無人機系統(tǒng)在對模擬風(fēng)機進(jìn)行檢測。

a模式

系留高空探傷無人機勻速自上而下略過風(fēng)機表面，地面站端可對實時風(fēng)機內(nèi)部情況進(jìn)行成像顯示，當(dāng)有異常出現(xiàn)，地面檢測系統(tǒng)發(fā)出聲光報警，從而發(fā)現(xiàn)疑似傷點。

b模式

當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑點后，無人機返回可疑點進(jìn)行停留式檢測拍攝，可對可疑點內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行清晰的成像，如有內(nèi)部損傷，在30秒內(nèi)給出損傷成像，供地面檢測人員進(jìn)行損傷評估和損壞記錄。

此檢測方式日檢測量在10臺以上，效率是人員檢測的5-10倍，準(zhǔn)確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工檢測，檢測結(jié)果實時存儲本地，可供甲方查驗和統(tǒng)計。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。