國慶自駕游原本是件愜意無比的事情，但市民張林一家這次長假出游卻跑出了一身冷汗。沒想到，新換的剎車片，上了高速竟不起作用。這是怎么一回事？

“保證原廠配件”的剎車片無生產廠商標志

“那天我們轉入深汕高速，車速才提到時速100公里左右，剎車明顯不靈了。”張林是個有著20多年駕齡的老司機，有經驗的他發現只要車速超過時速80公里，即使把剎車踩到底，按正常來說只要滑行五六十米就能停下來的車，要滑100米左右才能停下來。為安全起見，他們一家只能就近從高速轉下來改走國道。不僅沒法享受高速公路免費，旅途也因為擔驚受怕，只能趕緊結束回家了事。

回到惠州，張林第一時間找到一個星期前剛剛幫他換剎車片的汽修店。汽修師傅試開了一段路后表示剎車片絕對沒問題，保證是原廠配件，但需要更換剎車油?！败囕v正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過兩年就要及時更換。如果車輛在正常行駛中，出現制動忽輕忽重時，也是提醒該換制動液（即剎車油）了。”汽修師傅說。

果然，更換剎車油后再嘗試開到時速100公里以上，剎車效果確實好了很多。

10月8日，開工第一天，放心不下的張林把車開到4s店做了剎車片檢查。經過對比發現，張林新換的剎車片并不是原廠配件，也沒有任何生產廠商標志。從剎車片的劃痕可以看出，剎車的受力面極不均勻。剎車面板所用的材料“金沙點”和原廠的相比顯得暗啞和稀少。據4s店胡師傅介紹，張林的車子已開了4年走了6萬多公里，他這次新換的剎車片雖非原廠配件，但質量還算可以。高速路上剎車不靈的主要原因，應該是剎車油到期未及時更換。

“金沙點”越多越亮，剎車片質量越好

隨后，記者走訪了市區幾家規模不一的汽修店，各種牌子、各種材料的剎車片充斥市場。有著10多年汽車維修經驗的胡師傅介紹，判斷剎車片優劣主要有幾個方面：一看包裝。剎車片的包裝上須標有摩擦系數、廠家、廠址等信息；二看材料，剎車片由鋼板和摩擦材料兩部分組成。背面是鋼板，起固定作用；摩擦材料由樹脂、纖維和鐵粉等幾十種原料混合而成。劣質的原材料一般是使用正規企業的下腳料，或用廢棄鋼渣充當原材料。所以檢查、對比剎車片的面板“金沙點”亮度和含量，是判斷配件優劣的簡易方法?！敖鹕滁c”越多、越亮，剎車片的質量往往越好。

據了解，低價材料是造成一些劣質剎車片出現問題的關鍵，因為廢棄的下腳料經過熱壓已經成型，摻進新原料后很難粘合在一起，容易出現粘接不牢等質量問題。中國摩擦密封材料協會副理事長劉榮良說，2010年全國就有近800家剎車片生產企業，但在我國的國家標準中并沒有對摩擦材料使用的原料進行明確限定。在國家沒有更完善的行業標準出臺前，大量低質剎車片仍將充斥市場。專業人士建議，直接關系到行車安全和車主生命安全的汽車核心部件，如剎車片、氣囊等，應盡量到4s店更換原廠配件或品牌配件，千萬不要貪圖小便宜。

胡師傅提醒，剎車片使用壽命到臨界點時指示盤一般會提醒，平時保養汽車時也要檢查磨損程度。剎車片厚度小于3毫米左右時需要立即更換。同時需要注意，車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過兩年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，也要及時更換。

來源：惠州日報

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