“并不是所有的產品都能做電子商務”，電子商務工程師鄧先生說道，只有能夠建立嚴謹標準的產品才能實現網上貿易。以汽車零部件為例，每個產品都有統一的oem代碼，國內外零部件買賣雙方只需說出代碼，便能跨時空進行洽談。但是，一部汽車有上萬個零部件，各車型、車系、品牌的標準也不一樣，要建立一個專業齊全的產品數據庫，工作量非常大，需要一個專業的團隊進行產品標準錄入、供需信息的積累。當前，汽配電子商務缺乏網絡、計算機和汽配專業知識并重的人才。汽配流通電子商務平臺創建者大多數是it專業人員，脫離產業實體。這些導致了汽配電子商務的發展瓶頸。迄今為止，國內缺乏大而專的汽配電子商務平臺，其發展潛力非常巨大。

據一份統計資料顯示：2012年中國汽配行業中在電商平臺汽車配件銷售排名前十的十大中國汽配企業，其年產銷售額均突破億元大關，與線下中國汽配企業相比，高出15%左右。這一數據說明：電子商務平臺已經成為中國汽配行業實現經濟增長的主要途徑。隨著阿里巴巴、慧聰網、當當等電子商務網站模式的成熟，越來越多互聯網網民開始選擇在線購物，于是更多的行業先鋒開始試水互聯網。騰訊、新浪網相繼推出了專業汽配用品在線交易平臺，汽車配件也從傳統的汽車配件交易模式中脫穎而出，酷配網成為汽配行業電子商務的一個新的里程碑。

在2008年12月公布的《珠三角地區改革發展規劃綱要》中，優先發展現代服務業成為珠三角下一輪發展的重要內容之一，電子商務是構建現代服務業重要內容，也是現代化的商業經營方式之一，能改善產品和服務質量、提高服務傳遞速度，對于珠三角產業的升級改造，都有著重要意義。特別是日益膨脹的汽車后市場，更加需要電子商務保駕護航。雖然目前網上上銷售、購買汽車配件還存在著許多的問題，但是汽車配件網絡化經營是未來必然發展趨勢，網絡化經營有諸多優點：網上購買汽車配件不管對于顧客、經銷商，還是對于汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對于汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，像“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對于汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。

中國汽配行業電商平臺線上與線下銷量業績的巨大差距引發了社會各界的關注，電商的迅速崛起能夠代替中國汽配傳統銷售渠道成為業內人士爭議的熱點話題。中國汽配行業資深專家鐘衛對這一爭議有著獨特的看法。鐘衛表示，電商線上銷售模式與傳統銷售渠道相比，顯然電商具有更大優勢，中國汽配行業可以借助電商平臺的巨大優勢，實現企業無地域限制、高實效、全方位的企業推廣，迅速提升企業的知名度。同時，隨著消費者消費方式的轉變，通過電商平臺購買汽配產品已經逐漸普及，這同樣要求中國汽配行業改變傳統銷售模式，走電商銷售之路，已經成為中國汽配行業發展的必然趨勢。

在企業信息化建設決定企業發展能力的今天，中國汽配行業推進電商銷售模式的改革不僅有助提高該行業的整體發展水平，而且對于完善中國汽配銷售體系有著巨大作用。由此可見，正如鐘衛所說的那樣，推進中國汽配電商發展，不僅是市場需要，更是行業自身發展的需要。所以說，電商是中國汽配行業未來必然趨勢。

來源：賽迪網

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