近年，政策的逐步苛嚴(yán)、電氣化、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的迅猛發(fā)展、跨界力量的不斷涌入等，使整個(gè)車(chē)市充滿了挑戰(zhàn)和不確定性，亦推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)正發(fā)生著新一輪的變革。而在這場(chǎng)變革中，除了車(chē)企外，供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)為了更快適應(yīng)市場(chǎng)需求，提升競(jìng)爭(zhēng)力，更是較早進(jìn)行了相關(guān)投入、調(diào)整和布局，這當(dāng)中不僅有大的系統(tǒng)集成商，還有材料供應(yīng)商。

據(jù)了解，過(guò)去汽車(chē)熱交換器很多都是以銅作為熱交換器管材，但隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)節(jié)能與輕量化的要求越來(lái)越高，鋁材憑借其性價(jià)比高、回收性好、重量輕、能效優(yōu)等特性，很快脫穎而出，成為熱交換器行業(yè)首選。而隨著汽車(chē)技術(shù)變革和行業(yè)環(huán)境的變化，對(duì)于熱交換器及材料均帶來(lái)新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，同時(shí)也給予新的機(jī)遇和發(fā)展空間。具體情況如何，下面就通過(guò)釬焊式熱交換器軋制鋁材行業(yè)巨頭——格朗吉斯的解讀和發(fā)展舉措，來(lái)反觀下行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。

熱交換器軋制鋁材巨頭煉成記

了解格朗吉斯還是兩年前曾參加其組織的一次技術(shù)研討會(huì)，每年舉辦的汽車(chē)行業(yè)會(huì)議數(shù)不勝數(shù)，然由一個(gè)企業(yè)組織并操作成為領(lǐng)域內(nèi)全球最大的技術(shù)研討會(huì)的少之又少。據(jù)了解，作為上游材料企業(yè)，格朗吉斯從1998年開(kāi)始每?jī)赡暌淮谓M織熱交換器上下游企業(yè)聚集在一起，交流行業(yè)心得、存在問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、探索行業(yè)及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等，如今該會(huì)議已有最初的30人發(fā)展到今年的400余人，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)能站在一定高度去促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，實(shí)屬難得。

也為此，吸引記者去翻閱了這家鋁材巨頭的歷史：格朗吉斯于1896年在瑞典成立，2000年更名為薩帕，2013年公司名稱(chēng)回歸為格朗吉斯，是全球?yàn)閿?shù)不多的釬焊式熱交換器軋制鋁材生產(chǎn)廠家。據(jù)相關(guān)資料介紹，因工藝難度較大，之前釬焊式熱交換器多由銅線來(lái)制作，而1972年，格朗吉斯開(kāi)始生產(chǎn)釬焊熱交換器鋁材，多年的專(zhuān)注讓其成為客戶眼中熱交換器軋制鋁材的代名詞。如今，該公司在所處領(lǐng)域占據(jù)約20%市場(chǎng)份額，在亞歐美各大細(xì)分市場(chǎng)業(yè)務(wù)占比亦均數(shù)一數(shù)二，擁有42萬(wàn)噸產(chǎn)能，而2017年凈銷(xiāo)售額達(dá)110億瑞典克朗（約85億人民幣）。而其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展尤為迅速，自1996年進(jìn)入至今，格朗吉斯上海基地已成長(zhǎng)為中國(guó)乃至亞洲最大的熱交換器軋制鋁材研發(fā)制造基地。

談及取得成功的原因時(shí)，格朗吉斯集團(tuán)總裁馬越寒（johan menckel）表示，當(dāng)中主要有以下三點(diǎn)：

1、格朗吉斯對(duì)客戶非常了解，非常清楚他們需要什么，并與之緊密合作，進(jìn)而幫助實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。目前85%的客戶與格朗吉斯的合作超過(guò)10年。

2、引領(lǐng)尖端技術(shù)，做到了產(chǎn)品的定制化配置。

3、釬焊熱交換器對(duì)材料的要求非常高，而始終如一的高品質(zhì)是格朗吉斯堅(jiān)持的頭等大事。據(jù)了解，格朗吉斯除采用業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和控制設(shè)備外，還不斷挑戰(zhàn)制造極限，生產(chǎn)出應(yīng)用于高溫環(huán)境下的5層合金；令行業(yè)驚嘆的厚度僅為40微米的卷材（比一根成年人頭發(fā)絲還要細(xì)）；剪切寬度最寬為10mm的薄剪，均為同行之最。

“目前我們?cè)谌虻臉I(yè)務(wù)發(fā)展處于穩(wěn)健增長(zhǎng)狀態(tài)，亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，從2014年到2017年，增長(zhǎng)率達(dá)到了15%，而2010年往后，增長(zhǎng)率也是達(dá)到了5.11%，這當(dāng)中中國(guó)市場(chǎng)做出了較大貢獻(xiàn)，此后我們會(huì)繼續(xù)跟隨中國(guó)以及亞太市場(chǎng)的發(fā)展做出進(jìn)一步努力。”

新機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

在格朗吉斯的業(yè)務(wù)架構(gòu)中，汽車(chē)占據(jù)46%的業(yè)務(wù)份額，據(jù)了解，在全球2輛汽車(chē)中就有一輛配置的是格朗吉斯鋁材軋制的熱交換器。而未來(lái)隨著消費(fèi)升級(jí)和新技術(shù)的不斷融入，每輛車(chē)配備的熱交換器數(shù)量亦將不斷增加，這些給企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，然馬越寒指出，行業(yè)趨勢(shì)和發(fā)展環(huán)境的變化也給企業(yè)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。

首先，環(huán)保政策日漸苛嚴(yán)。近年各國(guó)政府在油耗法規(guī)上的日漸嚴(yán)苛有目共睹，9月初，歐盟開(kāi)始強(qiáng)制要求汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行wltp規(guī)程的油耗測(cè)試，來(lái)取代現(xiàn)有的nedc測(cè)試循環(huán)。重重壓力下，車(chē)企勢(shì)必會(huì)將節(jié)能落實(shí)到每個(gè)細(xì)節(jié)，熱交換器作為當(dāng)中的一個(gè)重要部件，對(duì)材料在技術(shù)上提出了較高的要求，如要求厚度變薄、用材更輕、強(qiáng)度、成型性、釬焊性、抗腐蝕性等性能要更高等。

其次，新技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。據(jù)ihs預(yù)測(cè)，2017-2020年全球汽車(chē)市場(chǎng)年復(fù)增長(zhǎng)在2.1%，而純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)達(dá)到35%。而2035年全球帶自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到2100萬(wàn)輛，而保有量可能會(huì)達(dá)到7萬(wàn)。電氣化程度的提升使車(chē)內(nèi)的熱交換器數(shù)量增加，這給材料企業(yè)提供了新的空間，然與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比因架構(gòu)、組件的不同亦給材料行業(yè)帶來(lái)了新的技術(shù)課題及挑戰(zhàn)。而自動(dòng)駕駛伴隨電子數(shù)量的增加，冷卻需求亦增加，這對(duì)換熱器材料亦是新的考驗(yàn)。

此外，資源緊缺、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、新的銷(xiāo)售模式和渠道的注入等，這些則要求企業(yè)的創(chuàng)新能力、成本控制、制造智能化程度、可持續(xù)發(fā)展意識(shí)等進(jìn)一步提升。

面對(duì)新的政策、市場(chǎng)及技術(shù)環(huán)境變化，馬越寒指出，世界材料論壇總結(jié)了觸發(fā)所有產(chǎn)品和工藝規(guī)格的10個(gè)全球kpi，分別是：即買(mǎi)即用、提升循環(huán)利用百分比、能效，有效回收，產(chǎn)品生命周期、轉(zhuǎn)售價(jià)格、創(chuàng)新材料百分比、產(chǎn)品性能vs重量，整體產(chǎn)品使用率，原材料重量ebitda，而這些得到了行業(yè)認(rèn)可，并將成為未來(lái)整個(gè)材料行業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)。“對(duì)于這10個(gè)kpi，格朗吉斯會(huì)重點(diǎn)考量。未來(lái)，格朗吉斯將通過(guò)正確的市場(chǎng)定位獲得增長(zhǎng)，輸送新材料和應(yīng)用滿足未來(lái)的需求，同時(shí)會(huì)盡快適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者跨價(jià)值鏈合作。”

新形勢(shì)下的企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整

“面向未來(lái)，我們要找到可持續(xù)發(fā)展方案，要提高能源利用效率，我們已經(jīng)做出很好的決策應(yīng)對(duì)相關(guān)挑戰(zhàn)。”馬越寒表示。

為此，格朗吉斯提出了2020目標(biāo)和戰(zhàn)略：1、通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)；2，通過(guò)可持續(xù)性創(chuàng)造價(jià)值鏈，面向未來(lái)，必須要做到能源高效，要有低碳的足跡；3、提高效率不斷完善和改進(jìn)，降低成本，進(jìn)而提高生產(chǎn)率。4、不斷擴(kuò)張，在不斷尋求對(duì)自己和客戶有價(jià)值的并購(gòu)的機(jī)會(huì)。

“我們會(huì)更加注重產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，我們位于美國(guó)的第三大研發(fā)中心即將成立，而上海研發(fā)中心，未來(lái)將負(fù)責(zé)全球電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)。此外，我們還與各領(lǐng)域中的全球知名院校機(jī)構(gòu)深入合作，包括瑞典腐蝕與金屬研究所、挪威科技大學(xué)、上海交通大學(xué)等，共同致力于材料基礎(chǔ)和應(yīng)用領(lǐng)域的前言探索。”馬越寒指出。

而在可持續(xù)發(fā)展方面，格朗吉斯還擬定了全球可持續(xù)發(fā)展框架：首先是有責(zé)任的采購(gòu)，供應(yīng)商要符合格朗吉斯的行為規(guī)范，要有較低的碳排放足跡；其次是業(yè)務(wù)職業(yè)道德，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的腐敗；第三是可持續(xù)工藝，不斷提高生產(chǎn)效率，提升材料的循環(huán)利用，降低能源利用，同時(shí)保障工作場(chǎng)所的安全。第四是建立多樣化高效團(tuán)隊(duì)，希望讓所有的員工有很好的職業(yè)發(fā)展，提升其幸福感。第五是提供可持續(xù)的產(chǎn)品，降低碳足跡。

談及未來(lái)業(yè)務(wù)擴(kuò)張和并購(gòu)，馬越寒表示，關(guān)于此格朗吉斯始終在關(guān)注，目前重點(diǎn)有兩個(gè)方向，一個(gè)是助力提升公司實(shí)力，如現(xiàn)有的設(shè)備/能耗不足以支撐未來(lái)新研發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)，公司就會(huì)尋求在此領(lǐng)域比較優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)行合并和收購(gòu)。另外一個(gè)就是助力產(chǎn)能的提高。“因?yàn)楝F(xiàn)在全球?qū)Σ牧系囊笫侵鹉暝黾拥模瑸榱伺浜闲袠I(yè)自然的增長(zhǎng)以及市場(chǎng)的需求，企業(yè)也會(huì)對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行一個(gè)合理的規(guī)劃，當(dāng)然也包括合并與收購(gòu)。”據(jù)了解，2016年，格朗吉斯曾收購(gòu)了諾蘭達(dá)鋁業(yè)控股公司（noranda）在美國(guó)的下游鋁軋制業(yè)務(wù)。這個(gè)交易完成后，使得格朗吉斯銷(xiāo)售量翻一番，并使其在北美業(yè)務(wù)進(jìn)一步加強(qiáng)。

而在產(chǎn)品拓展方面，據(jù)了解，格朗吉斯目前除了發(fā)力電氣化相關(guān)產(chǎn)品，還向其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域逐步延伸。如傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)锩娴膃gr冷卻器之前多采用不銹鋼，近年一些主機(jī)廠開(kāi)始采用鋁材，在此方面有可能會(huì)做技術(shù)延伸。此外，在非熱傳輸領(lǐng)域該司也在做積極的探索。

“總之，我們會(huì)盡快適應(yīng)市場(chǎng)和環(huán)境的變化，通過(guò)創(chuàng)新的鋁材工程設(shè)計(jì)改變世界”。馬越寒說(shuō)道。

綜上所述，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)變革大潮中，格朗吉斯作為上游材料供應(yīng)商的代表者之一，其所反映的是在新的形勢(shì)和環(huán)境下企業(yè)積極探索快速適應(yīng)的狀態(tài)以及謀求可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)。而整個(gè)行業(yè)也即是在諸多如格朗吉斯這樣的企業(yè)推動(dòng)下不斷發(fā)展，理想型技術(shù)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為此，當(dāng)我們關(guān)注于整車(chē)變幻的同時(shí)，亦莫忽視了這些幕后英雄。

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