化解鋼鐵產能過剩的方案從2008年就開始陸續(xù)出臺，但效果總是適得其反，往往是越壓產能越多，越虧企業(yè)越生產。目前很多鋼廠的心態(tài)是，寧愿虧死也不愿停產，很多人還存在僥幸心理，覺得地方政府會救市。

作為鋼鐵行業(yè)的專業(yè)人士，山東鋼鐵集團下屬鋼廠經理這番話可謂是一語中的、擊中要害。然而，既然鋼鐵企業(yè)長期虧損，為何卻寧愿虧死也不愿意停產？面對鋼鐵企業(yè)目前的困境，地方政府又該如何面對？

近年來，鋼鐵企業(yè)產能過剩、虧損嚴重已是不爭的事實。導致虧損的原因是多方面的，但產能過剩，企業(yè)內部管理粗放，是造成鋼鐵企業(yè)陷入窘境的主要原因；加之受全球經濟不景氣影響，市場供求趨緩，成本上升，庫存積壓，營銷不暢等，致使鋼鐵企業(yè)陷入生產越多虧損越大的怪圈也就不足為奇了。

之所以出現這樣的情形，一方面是鋼鐵企業(yè)自身的問題，一些企業(yè)患上了計劃經濟后遺癥，仍然習慣于躺在國家的懷抱里，沿襲計劃經濟時期的做法，生產經營過度依賴政府。在這種思想的主導下，只要政府不發(fā)話，企業(yè)依舊是大鍋飯照吃，工資照發(fā)，虧損照舊，反正虧了是國家的，與我無關。

另一方面，一些地方政府仍然對鋼鐵企業(yè)情有獨鐘，關愛有加。即使是鋼鐵企業(yè)產能過剩，嚴重虧損，甚至資不抵債，瀕臨破產的邊緣，依然是舍不得把孩子抱給別人，能不停產就不停產。正是因為有了地方政府的關照，一些鋼鐵企業(yè)才會產生僥幸心理，幻想地方政府會出手相救。

記得自2003年起，我國的鋼鐵企業(yè)就進行調控，10年過去了，產能不僅未下來，反而在當初產能的基礎上增長了近兩倍，成為名符其實的“空調”。這說明，鋼鐵企業(yè)和地方政府在控制產能過剩的問題上，有著某種必然的聯系，仍然沒有擺脫計劃經濟留下的后遺癥。

看來，鋼鐵企業(yè)要走出困境，擺脫目前越生產越虧損的局面，還是要樹立科學發(fā)展觀，堅持以市場為導向，遵循經濟規(guī)律，摒棄等、靠、要的思想，以置之死地而后生的英雄氣概，以勇于壯士斷腕的壯舉，針對產能過剩的狀況，該停產轉產的絕不能含糊。如武鋼去年建設的萬頭養(yǎng)豬場就不失為一種創(chuàng)新之舉。

只有有樣，才能既能給國家減少損失，又能為鋼鐵企業(yè)長足發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

來源：阿里巴巴

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