早些年，相信不少消費者對于國產汽車的質量還是抱有質疑的態度，就算是不少熱銷車都被冠以“繡花枕頭”這樣的標簽，質量問題成了國產車和消費者之間的障礙。但改變是一個漫長沉淀的過程，用始終如一的態度去積攢口碑是對一個企業巨大的考驗！

那什么是口碑？用好了一傳十，十傳百，百傳千千萬，所謂口口相傳。每一位車主都是品牌的代言人！而一直在品質方面默默耕耘的長安汽車，現如今收獲了滿滿碩果。

9月26日，中國質量協會在北京發布了2018年中國汽車行業用戶滿意度指數（cacsi）測評結果，長安cs55獲得8-10萬a級suv第一，逸動獲得7萬及以下中型轎車第一。

僅僅過了一天，國際權威汽車評測機構j.d. power亦在京發布《2018中國新車質量研究報告(iqs)》，公布中國汽車市場質量榜單，長安cs55緊湊型suv細分市場第一，長安凌軒獲得緊湊型mpv細分市場第一，長安汽車成為首個獲得該榜單雙項第一的自主品牌。

成功從來都不簡單！

有人欣賞你，必定有人質疑你。那么這個獎項的含金量究竟高不高呢？

早在2002年開始，中國質量協會連續17年組織開展中國汽車行業用戶滿意度（cacsi）測評，并每年定期向社會發布測評結果。目的在于督促汽車廠家提高自身產品的品質，為消費者負責。測評指標體系按5個維度構建，包括總體滿意度評價，性能設計評價，質量可靠性評價，售后服務評價和銷售服務評價。

2018年cacsi測評對象為本年度銷量較大的200個品牌車型，涉及全國50個汽車生產企業、60個汽車品牌。歷時四個多月，調查范圍為華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北等七大市場區域的75個主要城市。調查方式為面訪調查，共收集到有效樣本24323個。

在層層篩選中，長安汽車的脫穎而出進一步展示了自身不俗的實力。國產汽車取得這樣的成績并不容易，承認一家車企其實也沒那么難，對吧？

卓越貴在堅持！

常聽人說：“富不過三代！”但長安汽車憑借始終如一的堅持依舊卓越。

長安汽車作為中國唯一一個百年汽車品牌，擁有優秀的軍工基因，34年的造車經驗。早在1984年就生產出了第一批小型汽車。2006年更是在意大利成立了意大利設計中心。并在2014年汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

這些并非是空穴來風，在產品質量上，長安汽車始終如一的執行著嚴苛的標準。憑借自身一流的研發實力，在“五國九地”打造了各有側重的全球協同研發格局。

2016年，全球知名市場研究咨詢機構益普索對上萬名樣本調查中顯示，長安汽車是高質量產品的提供者。

投訴比率也決定著一臺車在日后的使用中的故障率，根據國家質檢總局缺陷產品管理中心發布2017年上半年vcr（vehicle complaint ratio車輛投訴比率）數據，長安汽車以0.77分名列榜單首位，力壓合資及進口品牌，成為投訴比例最低的汽車品牌。

選車對很多人絕對是一件大事，那么買定離手之后車主們后悔嗎？車知事表示：用戶滿意度可以說明很多問題！據中國質量協會、全國用戶委員會發布2017年中國汽車行業用戶滿意度（cacsi）測評結果顯示：cs35連續三年蟬聯8-10萬a0級suv榜榜首，cs15獲7萬以下a0級suv榜榜首。

高瞻遠矚，主動出擊！

未來汽車不單單再是一堆“冰冷的機器”，隨著科技的發展和日益嚴苛的環境問題，新能源汽車和智能出行成了未來主要的發展方向。長安汽車在這方面一直都緊跟時代發展的腳步。

今年8月，長安發布了智能化戰略——北斗天樞計劃。該戰略的核心是，長安汽車將從傳統的汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。此舉意在為客戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動體驗，創造美好出行生活。到2020年，長安汽車將不再生產非聯網新車，實現新產品100%聯網。

其實早在2017年11月，長安汽車就已經獲得了由美國加利福尼亞州交通管理局頒發的“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”。

2018年4月，長安汽車獲重慶自動駕駛道路測試牌照，成為首個同時獲得中美兩地自動駕駛測試牌照的中國汽車企業。

目前長安汽車已掌握碰撞預警、緊急制動預警、盲區預警等12項v2x 技術，國內首次實現v2x與自動駕駛的融合。

在智能語音交互和智能化合作上同樣取得不俗的成績，國內首發智能語音3.0系統，實現主動喚醒、個性化設置、語音打斷、天窗控制等功能。

作為中國首個加入美國智能汽車聯盟的自主品牌，同時還和華為、百度、科大訊飛、騰訊、英特爾、阿里巴巴等多個互聯網、科技公司展開深入的合作計劃，共同致力于推動中國汽車市場發展和中國汽車品牌綜合實力提升。

在新能源汽車方面，長安汽車早在2017年發布的“香格里拉計劃”，與寧德時代、博世集團、蔚來汽車、滴滴集團以及bat等簽訂戰略合作意向書。到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化；制定“四大戰略行動”——千億行動、萬人研發、伙伴計劃、極致體驗。

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