距離斯圖加特市區約20公里的郊區，世界混凝土巨頭德國普茨邁斯特股份有限公司(putzmeister)就坐落在此，離此不遠的地方還有德國奔馳和保時捷等汽車巨頭駐扎。

普茨邁斯特是全球最知名的工程機械制造商之一，其“大象”牌混凝土泵從上世紀70年代初開始暢銷全球，該公司也逐漸成為世界混凝土輸送設備市場的領袖企業，市場占有率、區域覆蓋、技術領先性、產品覆蓋等均處世界同行前列。尤其在混凝土泵車制造領域，該企業市場占有率長期居于世界首位。

2012年8月，三一集團正式并購“大象”，邁開了中國制造國際化的新路。

并購不追求絕對控制

在“大象”廠區一間不到40平方米的套間辦公室里，蔣向陽正在指著墻上的技術合作時間表詢問其助理最新進展。蔣向陽是三一重工副總經理、三一駐德國普茨邁斯特的首席聯絡官。在這里，蔣向陽只帶著兩名助理負責協調三一重工和“大象”的合作事宜，其中一名助理還有一多半的時間需要在三一重工位于科隆的生產基地工作。

“我只是一名‘翻譯官’。”蔣向陽笑稱，“大象”在三一重工收購之后其實沒什么太大的變化，完全按照德國模式經營和管理，管理層和工人也是原班人馬。“我們要的是會下蛋的雞，而不是完全控制的蛋。”按照蔣向陽的說法，三一重工收購“大象”是實現其國際化戰略的重要步驟，對于中國企業境外收購最重要的心態就是要善于利用原來的管理團隊和管理模式，而不應追求絕對控制或用中國模式改造之。

三一集團董事局主席梁穩根在收購時也曾表示，合并完成后“大象”仍將保持獨立運作。普茨邁斯特總部斯圖加特將成為三一重工在中國以外的新全球總部，三一重工仍將專注于開拓中國國內中低端市場。而普茨邁斯特則繼續保持其在高端市場的地位。

“前任首席執行官norbert scheuch先生是一個職業經理人，他加入普茨邁斯特的目的就是幫助其做重組整合。而現任ceo gerald karch則一直在普茨邁斯特任高級副總裁且主要負責技術。”蔣向陽說。也就是說這次高管變動意味著三一重工的收購案至此完美收工，下一步就是三一重工進一步利用普茨邁斯特實現其國際化戰略了。

國際化戰略提速

“普茨邁斯特有三個方面比較強，一個是品牌，一個是全球銷售網絡，還有就是技術比較強。這對三一重工來說才是最重要的。”首席執行官gerald karch說，普茨邁斯特之所以在并購之后業績一直不錯與其一貫重視技術有關。據gerald karch透露，即使在2009年普茨邁斯特最困難的時候，他們仍堅持大筆投資對新技術的研發。

三一重工與普茨邁斯特的合作堪稱“閃婚”。據蔣向陽介紹，當時是普茨邁斯特首先向三一透露了合作意向。三一重工在得到這一消息之后迅速反饋，高管層集體赴德考察，并迅速達成合作意向。

公開信息顯示，收購普茨邁斯特對三一重工可謂意外之喜。這與三一重工不斷推行的國際化戰略及其市場地位不無關系。實際上三一重工近年來一直是普茨邁斯特最強勁的競爭對手，直到2009年，三一重工才首次超越普茨邁斯特，成為世界銷量最大的混凝土泵制造商。

“三一重工董事會認為，即使200億元，我們也要拿下普茨邁斯特。200億元是三一混凝土兩年的利潤，但收購普茨邁斯特為三一國際化進程縮短了5~10年時間，而且減少了一個競爭對手。要知道，幾個月前我們還在印度爭業務。”向文波在并購發生之時這樣說。

實際上，三一重工在其2010年年報中的董事會報告還曾指出國際化步驟太慢。而在2012年年報中，三一重工稱其海外業務銷售首次接近100億元大關。普茨邁斯特銷售、利潤等經營指標明顯改善，實現并購后的良好開局，三一巴西、印度也實現了本地化制造，挖掘機、汽車起重機等產品在巴西、中東贏得市場廣泛贊譽，三一帕爾菲格隨車起重機產品正式上市，為三一國際化的未來奠定了堅實基礎。

這不能不說是一起“意外”收購帶來的巨大變化，此后三一重工的國際化戰略明顯提速。

三一重工年報表示，國際化是三一重工的“第三次創業”，是公司實現“品質改變世界”夢想的重要保證。

美國edelman公關咨詢公司近期收集了來自全球9個國家的5400份網絡調查問卷，調查結果顯示，受訪者并不看好包括來自中國的跨國集團收購本土企業。受訪者對德國企業的信任度達80%，排在第一中國企業卻只有42%，排名第七。中國跨國企業在新興國家中最受本國國民信賴，信任度達83%，但發達國家對中國企業信任度只有24%，其中德國對中國企業的信任度只有19%。

可見中國企業要想改變自身在發達國家的形象，除產品質量和創新外，許多“軟指標”也很重要，比如對收購企業員工的就業保障，企業與公眾交流時的開發程度，以及處理危機時的透明度等。

三一重工為國際化戰略布局而展開的本土化和開放策略也許值得多數中國企業參考。

來源：慧聰工程機械網

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