近年來，中國軌道交通建設已經走向高潮期。作為人們出行既方便又快捷的交通方式——地鐵成為城市發展的重要項目建設。地鐵更是引領了人們的時尚新生活。比起普通的公共汽車來說，地鐵出行更加消除了人們因堵車帶來的困擾。但是，目前來講，我國有地鐵的城市只有北京，香港，天津，上海，臺北等部分城市。全國的大多數城市，雖然已經將地鐵建設規劃在內，但是，大部分的地鐵建設還在等待中。而地鐵作為中國未來的重要軌道交通項目領域，地鐵建設項目又是勢在必行。因此，在未來的社會發展中，作為地鐵建設的主導機械——掘進機，將會慢慢地擴大市場規模，來滿足日益增長的地下項目建設的需要。

我國地鐵建設成拉動經濟重要推手

擁有一條地鐵是很多二、三線城市的夢想。按照2003年出臺的《國務院關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。

近期國務院辦公廳發布了《關于金融支持經濟結構調整和轉型升級的指導意見》，在10條指導意見中，關于“引導、推動重點領域與行業轉型和調整”方面明確了要增強資金支持的針對性和有效性并保證重點在建續建工程和項目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎設施、城市基礎設施、保障性安居工程等民生工程建設，培育新的產業增長點。而據鐵路投資行業人士預計，在國務院政策的鼓勵下，今年下半年鐵路投資的情況將會好于上半年。

掘進機械未來的發展

目前城市地鐵建設速度快、安全性需求高。采用掘進機洗施工的區間隧道，不影響地面建筑物和交通，減少地上、地下的大量拆遷，來拓展空間。這類設備的技術開發與應用，在我國地下工程領域具有十分廣闊的前景。

我國地大物博，地質構造復雜，在地下空間開發中有極其廣闊的市場。土地退化、人口爆炸、資源短缺、環境脆弱，當前人類賴以生存的地球表面已不堪重負。在這種情況下，世界各國日益重視地下空間的開發利用，把地下空間當成一種新的國土資源。據不完全統計，我國近年來，每年有180 km的水工隧洞，40 km的采礦巷道，270 km的鐵路隧道，30 km的地鐵隧道，3.4萬 km的微型隧道需要開挖。在不遠的將來，南水北調西線工程、瓊州海峽隧道、臺灣海峽隧道都會列入議事日程。充分證明：19世紀是橋梁的世紀、20世紀是高層建筑的世紀、21世紀則是開發地下空間的世紀。尤其是隨著日益增長的人口的壓力越來越大，軌道交通建設勢在必行，地上空間的可應用性越來越有限，日后，人們的出行以來隧道建設越來越多，因此，隨著地鐵成為中國主要的交通工具，掘進機械在未來將大展宏圖。

來源：慧聰工程機械網

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