昨日，重慶自行組織審批的第一個軌道交通項目———環線開工。環線總長51公里，設33個站，串起沙坪壩區、江北區、渝北區、南岸區、九龍坡區，預計2017年試運營。

環線將首次使用運載量更大的鋼輪鋼軌a型車6輛編組，每列車最大載客量2700人，較現有上線的一號線、六號線車輛增加近50%的運載力。最高運營速度每小時100公里，設計最大運輸能力每小時5.58萬人次，預計到2021年日均客流量77.29萬人，初期高峰小時行車間隔為4.2分鐘，預計上線45列車。

此外，環線將在軌道交通中首次啟動跨線及快慢車運營。

串起5大組團5個交通樞紐

環線分北環線和南環線。北環線從沙坪壩區重慶西站經重慶北站至南岸區上浩站，南環線從南岸區上浩站經四公里至沙坪壩區重慶西站。另設涂山車輛段、四公里停車場、馬家巖停車場。

33座車站中，海棠溪站、羅家壩站、四公里站為高架站，海峽路站、謝家灣站為半地面站，其余28座均為地下站。

環線將3次跨江，一次跨嘉陵江，兩次跨長江。跨嘉陵江在高家花園大橋下游350米處，將新建一座軌道環線專用跨江橋跨長江一處在鵝公巖大橋上游一側，將新建軌道交通專用橋，另一處沿用朝天門大橋公軌兩用橋。

環線串聯了沙坪壩組團、觀音橋組團、人和組團、南坪組團和大楊石組團，銜接了沿線的沙坪壩火車站、重慶北站、四公里長途樞紐、陳家坪客運站、重慶西站等大型客流集散點。

部分站點設p+r停車場

環線有13個換乘站，與軌道交通1、2、3、4、5、6、9、10、11、12共10條線路實現換乘。

13個換乘站中，僅3線換乘車站就有4座。其中，重慶西站、沙坪壩站、重慶北站均為國鐵換乘樞紐，其方案均與國鐵車站通車規劃設計。這些換乘站，也讓環線幾乎與線網中所有穿越中心城的軌道線路相交換乘。

此外，西湖路站、海棠溪站、海峽路站設置了p+r停車場(即換乘停車場。早上駕車進入停車場，換乘軌交上班下班后乘軌交到達停車場，再駕車回家)。重慶城鄉建委總工程師吳波透露，未來我市所有軌道交通換乘站都將設計p+r停車場。

不用下車就可實現換乘

環線建好后，還將首次實現與不同線路列車的跨線運營，讓乘客足不下車就能換乘。這也是我市網絡化靈活運營的第一條軌道交通項目。

所謂跨線運營，就是在軌道上設計一個道岔，需要更改軌道方向時，只需控制中心輕輕一按按鈕，就可讓軌道列車從這條線走到另一條線上，就像鐵路列車換軌一樣方便。

吳波透露，環線跨線運行暫時只能在軌道4、5、10號線間進行，目前已在重慶西站、民安大道站、南湖站分別設有與5號線、4號線、10號線的聯絡線，滿足不同線路之間車輛過軌需求。

高峰時段大站停小站不停

環線將首次在高峰時段推行快慢車運營，即大站停車小站不停。

目前，我市軌道交通列車的運行時速為每小時35公里。開行快車后，在主城核心區將達到每小時50公里—60公里，在郊區將達到80公里。

市軌道集團負責人透露，環線建成后，擬在南橋寺、涂山和二郎站設置越行線，在重慶北站、重慶西站等設置快慢車運營方案，以快速分流重慶北站、重慶西站等換乘大站的客流。

4年里這些線路要通車

目前我市軌道交通通車里程已達143公里，居全國第五、中西部第一，最大日客運量突破160萬人次。未來4年內，我市還有以下線路陸續通車。

2013年

6號線禮嘉—北碚段通車。

屆時，全市軌道交通通車里程將新增25公里。從紅旗河溝乘軌道交通到北碚五路口，預計50分鐘左右可達。

6號線五里店—上新街段通車，全長4.7公里，設4個站。

1號線大學城—尖頂坡段通車，全長1.9公里，設1個站。

6號線上新街—茶園段通車，全長12公里，設4個站。

2號線新山村—魚洞段通車，全長12公里，設7個站。

3號線碧津—舉人壩段通車，全長9.9公里，設7個站。

環線通車，全長51公里，設33個站。

4號線新牌坊—果樹園段通車，全長19.5公里，設11個站。

5號線金渝大道—跳蹬段通車，全長36公里，設23個站。

10號線建新東路—王家莊通車，全長33公里，設19個站。

2014年

2015年

2017年

2050年建成18條軌交線路

重慶晚報訊 重慶晚報記者昨日從市軌道集團獲悉，到2050年，我市將建成17線1環共18條軌道交通線路。其中，主城區軌道交通線路780公里，軌道交通線網密度約0.69公里/平方公里。軌道交通占機動化出行比例為45%，占公交出行比例為60%。

17線1環走向及長度

1號線 朝天門—沙坪壩—璧山(長約44公里)

2號線 較場口—新山村—魚洞(長約31公里)

3號線 魚洞—江北機場—空港保稅區(長約66公里)

4號線 新牌坊—重慶北站—唐家沱—復盛—龍興(長約50公里)

5號線 悅來—園博園—人和—冉家壩—石橋鋪—重慶西站—跳蹬(長約48公里)

5號線支線 歇臺子—楊家坪—李家沱—跳蹬—中梁山—西彭—江津(長約55公里)

6號線 茶園—解放碑—紅旗河溝—禮嘉—蔡家—北碚(長約56公里)

7號線 北碚—歇馬—西永—白市驛—九龍工業園—雙福工業園(長約58公里)

8號線 魚嘴—廣陽島—茶園—界石(長約51公里)

9號線 沙坪壩—紅巖村—觀音橋—江北城—回興—兩路(長約36公里)

10號線 蘭花路—南坪—曾家巖—重慶北站—江北機場—悅來—王家莊(長約45公里)

11號線 彈子石—李家沱—石坪(長約15公里)

12號線 鹿角—李家沱—重鋼—大渡口—巴國城—重慶西站—白市驛(長約27公里，遠景預留延伸至金鳳的線路走廊)

13號線 大學城—西永—蔡家—國博中心(長約39公里)

14號線 水土—木耳—龍興(長約39公里)

15號線 雙碑—禮嘉—龍興(長約44公里)

16號線 蔡家—水土(長約15公里)

17號線 西永—大學城—臺商工業園—雙福工業園—江津(長約41公里)

環線 重慶西站—重慶北站—重慶西站(全長51公里)

來源：慧聰工程機械網

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