其實我對奧迪品牌并沒有偏愛，因為這么多年老說自己是豪華品牌卻連一臺后驅都沒有，而說他不是豪華品牌他卻的確有技術有品質，但是外國人大多以驅動方式定義品牌地位，奧迪非四驅即前驅多少讓人感覺如鯁在喉。但是它的四驅毫不夸張的講是民用里最強硬堅實的，它的rs也是性能車里首屈一指的，正如我們今天的主角——b7 rs4 avant。

大多數的人對于奧迪的印象可能是大氣、上檔次、舒適等等，每次在街頭看到車頭四個圈的標志就會讓人對這臺車的印象分立馬提升一個檔次。這個以玩燈出名的廠商近些年還不斷地在向世人展示，他們是如何詮釋性能這個詞的意義。旗下的s系列以及rs系列早就已經因出色的性能而家喻戶曉，這其中不乏像rs4、rs6、rs7這樣外觀低調，內心狂躁并且兼顧務實的超級買菜車。

從車頭探出來的銀色拖車鉤充滿了jdm的日系氣息，放在這臺德系車上也只能說是車主之前對于jdm也是十分喜愛，而選擇rs4以后給自己所增加的一點惡趣味吧。

打開機艙就可以看到這顆碩大的v8大心臟，當它跳動起來的時候，可以帶給你420ps的超強動力，并且值得一提的是這臺車擁有一臺手動6速的變速箱與之匹配，能夠感受到機械式換擋的魅力讓這臺大排量自吸車更是錦上添花。

雖然機艙中的碳纖部件已經因歲月的洗禮而改變了顏色，但這毫不影響它身份的象征。

原廠標配了多活塞剎車亦然是對于這臺車性能的一種尊重，奧迪家族賴以成名的quattro四驅系統是這臺車擊敗對手的重要殺手锏，經典的壁虎標志形象的表達了什么叫把車吸在地上。

內飾保持了高度的原廠化，看起來像一臺十分平庸的家用車，而各處細節的rs4字樣仿佛時刻提醒著你，這臺車可以家用，但只要你肯稍稍加深油門，這臺車也可以化身為一匹猛獸。

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