原標題：復興島北部船廠，我青春記憶的系纜處

復興島北部共青路上有一個漁輪廠，它和我所在的上海海洋漁業公司同屬一個水產系統。彼此關系則是漁輪廠修造船，漁業公司駕船捕魚，相互依存。漁輪廠最早叫華利船廠，后改名漁輪廠，但我們漁業公司船員都習慣叫它“船廠”。它在復興島上算中型廠了，職工有3000多人。船廠就夾在我們漁業公司和復興島公園中間，算是貼隔壁的左鄰右舍。開進島的公交77路汽車，從復興島公園到船廠大門口，只有一個站的路程，現在那里也是地鐵12號線的一個站頭。船廠的碼頭岸線長670米，如今已是規劃中的楊浦區復興島東外灘濱江地區的一段。

當年，漁輪廠一個冷卻機電設備的水塔便是復興島北部最高的建筑了。由于復興島先是由黃浦江從長江帶來的泥沙淤積成了一大片，再由人工挑來土方和石塊填下去后，方才有了這個一半天然一半人工的島嶼，故地基不甚穩固，島上樓房一般不超過3樓。唯有船廠水塔橫空出世，一枝獨秀，老遠就能看到。一次，我的朋友到船上來看我，問我有什么標記好找，我說你看到共青路右側高聳的水塔后，沿路向北走50米，就會看到在漁業公司門口等你的我了。

有一年我所在的漁船進船廠大修，到廠碼頭邊仰頭看，我們的漁船在高高的船臺上，幾個身穿白帆布工裝的女電焊工一手舉面罩，一手持焊槍，正在低頭焊鋼板接縫，但見弧光閃閃，焊花燦燦，恰如當時流傳的一首《女電焊工之歌》所唱：“英姿颯爽女焊工，壯志凌云震長空”。

船廠占地200多畝，比較大，故在廠內三橫三豎的干道，分別豎起了路牌，南北方向稱經一路、經二路、經三路；東西方向稱緯一路、緯二路、緯三路。有8個浮動鐵碼頭，1個固定水泥碼頭，與北面我們漁業公司碼頭連成一氣，我們漁船要大修的話，只要直接朝南開過去，靠上碼頭，拆除柴油機后，通過岸上的鋼軌滑道滑入船塢，拆除螺旋槳，再通過升船機上船臺（俗稱“上排”）。船廠共有16個船臺。而下船臺（下排）則按反過來的程序，滑入船塢軌道后下水。船廠一般一年能修120多條漁船，造14條漁船。

進廠大修按常規，船長、大副負責船體以及駕駛、甲板機械等的監修，水手不參加。我們機艙則全體參與柴油機大修，每天5毛伙食費補貼，比出海少2毛，但已經很好了。當時2毛錢就能吃到船廠食堂的米飯、大排青菜底和蕃茄蛋湯了。船廠負責我們柴油機主修的老劉，瘦瘦長長的，人聰明，車、鉗、刨樣樣拿得起，手藝極好，我們都很佩服他。我想，如果他到我們船上當輪機長，一般海上修理都不在話下，但老劉說出過海，疰浪（暈船）得厲害；而我們的輪機長，如果到船廠當主修，不能勝任，但他不疰浪，海上刮7級風浪，他照樣能吃一大碗飯。事情就是這樣互相不可替代。

因為大修半年，我漸漸熟悉了船廠。當時復興島的國營企業無一不是小社會，有食堂、醫務室、托兒所、技校等等，但船廠除此以外，還有一個消防隊（救火會），一個高炮營，分別擔當著復興島北部救火和防空的光榮任務。消防員好像是專職的，炮兵營的炮手都是兼職的。就在大修期間，我們漁業公司一條船在岸上燒飯，不小心著火了，船廠的紅色消防車嗚嗚嗚地出動，人高馬大的消防員用水龍頭一飚，滅火機澆幾下，火警就解除了。那段時間，我在船廠炮兵營的一位同學曾帶我走上船廠斜對面的一個高約7米的陽臺，看一門套著綠色炮衣的高炮。碰到過一次他們訓練，我也擠在下面的一堆人群里看鬧猛。訓練時他們穿著迷彩服，指揮員哨子“瞿”一吹，三角形小令旗一揮，操縱手霍霍地轉動和升起炮口，對著藍天練習瞄準。我也跟著眾人一起喝彩，其中姑娘們脆生生的聲音特別好聽，炮手們因此也更來勁了，一個個精神抖擻，挺帥氣的。

船修好后拴在漁輪廠碼頭試車48小時后，大修告竣。我們輪機人員和老劉等人穿著工裝背帶褲，一起進復興島公園，在嫣紅如霞、晶瑩如雪的櫻花叢中，合影留念。漁船大修出廠后，又駛向云水深處出海捕魚了。

1991年上映的電影《開天辟地》里，一個爐火通紅，工人掄著大錘，火星四濺，叮叮當當打鐵的場景，就是在船廠鑄造（翻砂）車間拍攝的。

去年，我去了復興島北部參觀游覽。現在船廠規模縮小了，只有職工數百人，廠名也改為先前的老名稱華利船廠，建造一些遠洋金槍魚釣船和漁政、漁監巡邏艇等。我邊走邊看，這個曾是我青春記憶的系纜處，思潮滾滾，往事宛如昨天，令人感慨唏噓。

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