交警通過無人機取證后，現場攔截違法車輛

國慶大假進入尾聲，從10月5日開始，省內多條高速陸續出現了返程高峰，部分路段擁堵。遇到擁堵時，有的駕駛員為了便捷侵占應急車道，有的為了逃避處罰，給機動車號牌上了“套”，有的違反禁令標志違規上路。不過，這些違法行為都被火眼金睛的高速交警發現，抓了個現行。據悉，在此次整治過程中，交警還使用了無人機等設備。

實習期上高速還占用應急車道

違法司機12分“洗白”

10月5日13時許，成自瀘高速公路返程方向車流滾滾，二峨山隧道前緩慢排行車輛長達數里。在路邊保暢點值守的四川高速交警一支隊五大隊民警張小勇、輔警王興宇正在指揮車流依序通行，突然發現迎面而來的一輛黑色東風日產牌小轎車車牌被迷彩牌照套遮蓋得嚴嚴實實，遂立即將其截停查詢。

通過核查，駕駛員坦承用牌照套遮擋號牌，是想逃避在路上走應急車道、超速時的處罰。民警表示，該男子遮擋機動車號牌的違法行為將面臨罰款200元記12分的處罰。

12分，說沒就沒了。昨日中午12時許，交警汪先洪帶輔警龍應斌在巡邏途經成自瀘高速下行29公里路段時，發現前方應急車道上有一輛藍色本田小型客車在快速行駛。民警通過喊話要求駕駛員靠邊接受檢查。通過初步查看，發現車內連駕駛員在內一共有六名人員，初步判定涉嫌超員違法。在大林收費站外，經過進一步查詢，該車駕駛人孫某，領取駕駛證日期為2017年11月，至今未滿一年，又涉嫌實習期駕駛機動車上高速公路行駛違法。

隨后，民警對駕駛人孫某遇交通擁堵時占用應急車道行駛及實習期駕駛機動車上高速公路行駛的違法行為開具了處罰決定書，對其超員的違法行為開具了違法行為處理通知書，要求其15日內到大隊接受處理，駕駛人孫某最終將面臨合計記12分，罰款元的處罰。

兩男子騎摩托車上高速

幸被交警攔截

同樣是在成自瀘高速路上，10月5日，成自瀘高速公路成都方向二峨山隧道前車多排行，呈高峰狀態。在路面保暢點執勤的四川高速交警一支隊五大隊民警在路面上攔下兩輛違規進入高速公路的寶馬摩托車。兩人自稱是騎行至東南亞旅游后返回成都，從云南上的高速。不過，根據四川省相關法律規定是不允許摩托車進入高速的，隨后民警對兩人分別給予罰款100元記3分的處罰。

下午15時左右，民警張小勇、輔警王興宇接前方通報，有兩輛摩托車從遂資眉互通進入該大隊轄段往成都方向行駛，要求路面警力適時予以攔截。約20分鐘左右，張小勇看到兩輛摩托車隨車流向隧道口駛來，就立即指揮其靠邊停車。通過初步詢問得知，這兩人是騎行至東南亞旅游后返回的，上午9點從云南會澤上的高速。民警告知車主，四川省相關法律規定不允許摩托車上高速公路行駛，其行為存在相當嚴重的安全隱患。民警還向其宣講了前幾日發生在成樂高速夾江段的摩托車違法闖關上高速、隨意穿插側翻致死的案例。

在固定證據后，民警依照“機動車違反禁令標志指示的”違法行為，對二人分別給予記3分、罰款100元的處罰。并將其從最近的大林收費站護送出站。

市民可通過“蓉e行”舉報

侵占應急車道行為

昨日上午，兩架由成都交警六分局繞城高速大隊民警操作的無人機，在繞城高速內側的錦城湖收費站出口處起飛，對占用應急車道的車輛進行抓拍。

上午10點左右，成都繞城高速的南段內外側已經出現了車流高峰，盡管部分路段沒有交警巡邏執法，也沒有監控探頭，但無人機的出現，讓這些“盲區”，通過無人機，在交警手中的顯示屏上盡收眼底。

記者發現，交警抓拍期間，繞城高速天府收費站與錦城湖收費站之間的路段，存在少量車輛占用應急車道行駛的狀況。因無人機與高速路面的距離較近，可以清楚地拍下車輛的號牌。證據固定之后，交警部門通過電臺，通知了在高速公路沿線的交警，將一輛白色雪鐵龍轎車攔了下來。

據這位司機稱，從錦城湖收費站進入繞城高速后，由于路上發生了一起車禍，很堵車，在匝道上不好卡進主道，于是就通過應急車道往前方開了200米。交警在對該司機進行批評教育之后，對其進行了罰款200元，記6分的處罰。

從10月6日起，成都交警在繞城高速、成灌高速、成溫邛高速、成彭高速等市管高速部署了警力，對違法占用高速公路應急車道的交通違法行為進行集中查處。此次整治行動加入了如無人機等科技設備的運用，同時，市民也可通過“蓉e行”平臺對占用應急車道的違法行為進行舉報。

成都商報記者 張肇婷 逯望一

攝影記者 劉海韻

■ 同|步|播|報

雅康高速出動無人機

常態化監控高速運營

雅康高速是首條進入甘孜藏區的高速公路，自2017年12月31日雅瀘段試通車至今年9月30日，車流量達460萬輛次，今年國慶大假首日便突破了5萬輛次。

“還好現在有無人機幫忙”，雅康高速公司無人機巡邏中隊隊長高一涵介紹，從9月30日至10月6日，無人機共出動5次，有助于迅速判斷擁堵情況，及時采取分流等緩堵措施。

視野更廣

1分鐘飛完服務區

昨日上午9時許，一架白色無人機從雅康高速天全服務區騰空而起。起飛后1分鐘，就反映了整個服務區的情況。當車輛排行到應急車道上，有安全隱患時，監控中心就根據現場情況，臨時關閉服務區。“實際上，服務區安裝有攝像頭，也可以實時監控，但有盲區”，操作無人機的高一涵告訴成都商報記者，無人機俯拍視野更寬廣。

除天全收費站以外，連日來，無人機已巡邏了瀘定互通及連接線、喇叭河互通及隧道口、新溝互通等路段。其中，瀘定連接線長約6.7公里，蜿蜒盤旋，甩了4個回頭彎，出動無人機巡邏無疑是最省時省力的選擇。

排查更細

發現車行后方落石

雅康高速全線橋隧比高達82%，被稱為“腳不沾地”的高速。高一涵表示，按照普通的巡邏方式，工作量很大。“一些高邊坡，徒手爬上去，來回要半小時”，他說，這樣耗時太長，巡邏車長時間停在應急車道也不安全。

無人機巡邏中隊今年6月成立，有4名隊員，日常主要對高速沿線的高邊坡、橋下空間等區域進行查看，及時發現安全隱患。高一涵記得，今年8月，鍋浪蹺隧道口防護網擋住一塊落石，在車行后方，人是背對著的，肉眼不易發現。無人機就發現了這個安全隱患，隨后及時進行清除。

雅康高速由四川盆地向青藏高原快速攀升，全長135公里的道路海拔高差近2000米，建設難度堪比攀登工程上的“珠穆朗瑪峰”。建設難，運營也難。據悉，雅康高速在全省率先使用無人機對高速公路運營進行常態化監控。

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