墨西哥汽車業(yè)將掀起高達一百億美金的建廠熱潮，這代表墨西哥的經濟崛起將挑戰(zhàn)來自美國和中國的勁敵。零配件供應商和研究單位表示日本和德國車廠已在這波熱潮中率先打頭陣，并表示在過去十年間已在邊境南部看到越來越多新廠，數(shù)目甚至超過美國境內。

美國仍會占有絕大多數(shù)的新車購買量，但墨西哥國內市場已脫離多年的蕭條并開始復甦。據(jù)部分供應商和其他業(yè)界人士的情資，繼日產、本田、馬自達和福斯汽車宣佈投入近60億美金建設新廠后，bmw、豐田、戴姆勒和賓士汽車預計也將在未來一兩年內宣布投資至少20億美金。美國車廠(皆已在第二次世界大戰(zhàn)前就開始在墨西哥生產汽車)將另外投入10億美金升級墨西哥廠

密西根研究公司ihs資深分析師josephlangley表示:「墨西哥正迅速蛻變成西方的中國」，且指出原因就在于墨西哥的低工資、強大的供應鏈基礎以及fta全球網絡的加成。芝加哥聯(lián)邦儲備銀行指出，墨西哥出口至北美以外國家的車輛(去年占總出口30%達2400萬美金)成長速度高于出口至北美境內。墨西哥的汽車與卡車總產量達3百萬輛，美國為1040萬輛，加拿大為250萬輛。2020年，北美境內每四輛車就有其中一輛是墨西哥制。

來源：易緊通緊固件網

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