“自從8月份我把自己的情況和手機(jī)號(hào)碼公布在網(wǎng)上后，已經(jīng)有20位左右的昊銳車(chē)主聯(lián)系過(guò)我了，都是正時(shí)鏈條出的問(wèn)題。“河南的昊銳車(chē)主王睿（化名）11月4日在電話里告訴記者。
10月有媒體報(bào)道稱一汽-大眾邁騰多名車(chē)主遭遇正時(shí)鏈條跳齒甚至引起頂氣門(mén)等故障，而與邁騰宣傳資料上所稱“正時(shí)鏈條終身免維護(hù)“相反，這些車(chē)行駛了幾年、尚未達(dá)到20萬(wàn)公里便出現(xiàn)了正時(shí)鏈條故障。
事實(shí)上，不僅是邁騰，在網(wǎng)上也可查到多起上海大眾斯柯達(dá)昊銳車(chē)主對(duì)于正時(shí)鏈條的投訴案例，亦有零星速騰、cc等車(chē)主投訴類似問(wèn)題。這些車(chē)的共同之處在于都搭載了大眾的國(guó)產(chǎn)ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。有專業(yè)人士分析認(rèn)為大眾車(chē)的正時(shí)鏈條問(wèn)題或許與ea888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油有關(guān)，亦有觀點(diǎn)認(rèn)為是正時(shí)鏈條漲緊器咬合設(shè)計(jì)存在設(shè)計(jì)缺陷。
時(shí)代周報(bào)記者就此問(wèn)題聯(lián)系一汽-大眾及斯柯達(dá)公關(guān)部相關(guān)人士，但至截稿前均未得到正面回復(fù)。
故障前毫無(wú)征兆
“停車(chē)時(shí)都好好的，事先也沒(méi)有任何征兆，要走時(shí)就啟動(dòng)不了了，好不容易打著火了全車(chē)抖動(dòng)，拖到4s店后檢測(cè)說(shuō)是正時(shí)鏈條跳齒，氣門(mén)頂了。維修費(fèi)用要1.6萬(wàn)左右，車(chē)放在廠里一個(gè)多月才修好。“王睿2010年購(gòu)入2009款昊銳，全部都在4s店保養(yǎng)，原先朋友們還稱贊這車(chē)“省油大氣寬敞不貴“，卻沒(méi)想到在今年7、8月，汽車(chē)行駛里程達(dá)11萬(wàn)公里時(shí)，突然遭遇了正時(shí)鏈條的故障。“修車(chē)師傅有跟我說(shuō)得很清楚，這車(chē)的正時(shí)鏈條漲緊器有缺陷，時(shí)間長(zhǎng)了以后跳齒。但是4s店也不承認(rèn)。“
通過(guò)上網(wǎng)查詢，王睿發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條故障幾乎成了昊銳的通病，8月份他在一個(gè)投訴帖下跟帖，將自己的經(jīng)歷和電話號(hào)碼也一并附上。3個(gè)月時(shí)間不到，至今已有約20位昊銳車(chē)主通過(guò)短信、電話、郵件等方式與他聯(lián)系。
“5萬(wàn)到12萬(wàn)公里出問(wèn)題的都有，大部分是在8萬(wàn)-10萬(wàn)這個(gè)里程區(qū)間內(nèi)。像我這樣平時(shí)都在4s店保養(yǎng)得好的車(chē)，在十多萬(wàn)公里出現(xiàn)問(wèn)題。其他普通保養(yǎng)的，8萬(wàn)公里以內(nèi)就有故障的了。這批昊銳從上市到現(xiàn)在，一般車(chē)主也就跑到五六萬(wàn)公里，所以去年還很少聽(tīng)說(shuō)正時(shí)鏈條問(wèn)題，但今年公里數(shù)上去了，問(wèn)題就集體爆發(fā)了。“
與王睿一樣，幾乎所有出現(xiàn)正時(shí)鏈條故障的車(chē)在事前幾乎沒(méi)有任何預(yù)兆，只是停車(chē)后會(huì)突然打不著火，點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異響、震動(dòng)。如果繼續(xù)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)汽車(chē)，則會(huì)造成正時(shí)鏈條脫齒，致使氣缸頂壞氣門(mén)。
和王睿都在4s店做保養(yǎng)不同，張強(qiáng)（化名）自2010年春節(jié)買(mǎi)了昊銳1.8t后，一直都在熟人的修理廠保養(yǎng)，但加的也是正品機(jī)油。今年8月底，車(chē)行駛到7.25萬(wàn)公里時(shí)，也是正常停車(chē)，之后再啟動(dòng)卻打不著火。張強(qiáng)找來(lái)修車(chē)師傅，加了機(jī)油后，車(chē)仍不震動(dòng)。最后無(wú)奈叫來(lái)拖車(chē)運(yùn)回修理廠，一檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是正時(shí)鏈條跳齒，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)被頂彎。
“換了很多零件，包括進(jìn)排氣門(mén)、正時(shí)鏈條、漲緊器、缸床墊、凸輪軸、機(jī)油等，因?yàn)檎业挠H戚按成本價(jià)拿貨所以零件費(fèi)用只要2320元，修車(chē)用了近3天，給了修車(chē)師傅1500元。“這次維修費(fèi)加上拖車(chē)費(fèi)用張強(qiáng)花了5120元，“但這已經(jīng)比其他車(chē)主動(dòng)輒上萬(wàn)的修理費(fèi)便宜多了。“張強(qiáng)告訴時(shí)代周報(bào)記者。“之前沒(méi)燒機(jī)油的情況，都是7000公里保養(yǎng)一次。但從正時(shí)鏈條壞了那次后，現(xiàn)在跑到2000公里機(jī)油就燒干了，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏油情況。“
另一名浙江臺(tái)州的車(chē)主，則在3個(gè)月內(nèi)連續(xù)遇上了兩次正時(shí)鏈條故障。“2010年7月購(gòu)入昊銳1.8t，今年7月行駛15.3萬(wàn)公里，更換了正時(shí)鏈條、漲緊器、缸蓋等花費(fèi)1.5萬(wàn)元。10月份行駛里程到17萬(wàn)公里時(shí)，車(chē)子又無(wú)法發(fā)動(dòng)。經(jīng)汽修廠初步診斷，原因是tsi發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條漲緊器跳牙造成正時(shí)錯(cuò)亂頂了氣門(mén)。“
通過(guò)查詢中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)等汽車(chē)投訴網(wǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)除了邁騰與昊銳兩款車(chē)深陷“正時(shí)鏈條門(mén)“外，偶爾也有速騰、cc等車(chē)主投訴出現(xiàn)正時(shí)鏈條故障。
來(lái)源：時(shí)代 周報(bào)
以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。
）
