由陜西省產學研合作促進會、陜西省汽車工業協會、西安交通大學國家技術轉移中心聯合主辦的鎂合金在汽車工業應用技術研討會9月27日在西安召開。陜西省人民政府副秘書長蘭建文、陜西省科技廳副廳長蘭新哲、陜西省工信廳總工程師崔躍民、陜西省產學研合作促進會常務副理事長田力出席會議，西安交大校長助理洪軍致歡迎辭，西安理工大學蔣百靈教授，西安交大柴東朗教授、周根樹教授等作學術報告。會議由轉移中心（公司）王文董事長主持。

會議圍繞鎂合金產業發展概況、鎂合金在汽車上的應用、低能耗鎂合金微弧復合處理與鎂產品開發定位、新能源車與物流車輕量化技術開發及應用等主題開展應用學術交流。會議吸引了陜汽集團、比亞迪股份有限公司、寶雞吉利汽車有限公司、陜西法士特汽車傳動集團等6家著名汽車制造企業，西安四方超輕材料有限公司、西部金屬材料股份有限公司等5家金屬材料制造企業及陜西金融控股集團有限公司、西交一八九六資本管理有限公司等4家投資公司15名企業家及3位教授和多名科研人員共計50余人參加。

交大校長助理洪軍在致辭中介紹了學校西遷精神的傳承與弘揚、“雙一流”建設的進展、中國西部科技創新港建設情況，著重介紹了學校在推動實驗室成果產業化和產學研合作方面以國家技術轉移中心為主力軍近年來所取得的成績，并表示西安交大將憑借其強大的研究和產業化能力持續為陜西鎂產業高質量轉型發展提供助力。

田力理事長代表主辦單位致辭，他系統介紹了陜西省發展鎂合金產業得天獨厚的優勢條件以及三家主辦單位在銜接政府、高校、企業中所能發揮的作用。他強調，只有上中下游密切配合，各單位資源優勢互補，才真正是推動我省鎂合金產業發展的最佳途徑。

交大材料學院柴東朗教授在“鎂合金技術與發展”報告中系統闡述鎂合金開發和市場應用的全過程。他指出，以政府政策及國家重大需求為導引，以企業為依托，以科研院所及高校的科研成果為支撐，建立產學研結合的聯合實體是實現國家材料戰略的有效模式，鎂合金產業的發展也應參照此模式。

西安理工大學材料學院蔣百靈教授鮮明地指出鎂材料缺點，認為鎂合金尋找應用方向時一定要把視野放寬，不局限于汽車工業，也不局限于只作結構用途，還應擴展其無可替代的功能用途。他強調經過試驗驗證，輕量化的鎂合金汽車輪轂可大幅度降低轉動慣量、節約汽車能耗，是鎂合金在汽車上應用非常合適的部位。同時薄壁鎂合金產品具有非常優異的散熱性，也是重要的應用出路，他建議陜西在鎂產業的發展產業化和市場應用的發展上要以企業為主體，聚焦鎂合金專屬的目標產品，重視任何一個關鍵應用節點的技術難點，與高校和科研院所聯合攻關，形成陜西省的特色產業。

汽車制造企業家代表比亞迪股份有限公司西安地區總經理劉振宇，從企業角度指出新能源汽車的主要矛盾——電池水平、電池減重和成本控制，認為鎂合金要在汽車上鋪開應用，以現在的產能還遠遠不夠，可能導致未來價格高漲，建議當下鎂合金產業要快速發展可以先逐步瞄準3c市場來找應用，逐步打通和完善上下游產業。

另外，陜汽集團介紹了壓鑄鎂合金方向盤骨架的應用案例，相比碳鋼沖壓焊接方向盤骨架，壓鑄鎂合金工藝大大簡化，總重量減輕30%以上。

蘭新哲副廳長在講話中指出，陜西省作為科技創新大省，在基礎研究、科技進步獎數量、科技交易額、綜合科技創新能力等方面均位居全國前列，產學研合作和科技成果轉化活躍。由陜北鎂合金企業獨創的的蘭炭尾氣作為燃料冶煉金屬鎂的循環經濟產業鏈模式規?；l展，使我省鎂產量位居全國第一。鎂合金的應用是下一步要解決的主要問題，因此要發揮政、產、學、研、用這五個方面深度融合作用，形成最大合力來推動陜西省鎂產業的轉型發展。

最后，省政府副秘書長蘭建文做總結發言。他指出，基礎材料是國家工業的根基，沒有新材料的發展就沒有“中國制造2025”。一代材料，一代裝備；一代材料，一代國防。發展新材料的這個戰略方向國家和政府一定會長期支持，只有這樣才能避免被別人掣肘。在航空發動機、大飛機、先進集成電路等方面，因為材料的問題我們已經有了慘痛的教訓。中國發展新材料應該要優先建立自己的檢測評價和標準體系。發展鎂合金產業，一方面要建立完整的檢測、評價和標準體系，另一方面在市場出路上一定要差異化發展，尋找最適合的應用場合。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。