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汽車零部件企業海外建廠邁開步

2024-05-14 09:08:35 來源: 作者/編輯: 瀏覽次數:8416 手機訪問 使用手機“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

近日,福耀玻璃工業集團股份有限公司宣布將投資2.2億美元在俄羅斯卡盧加州獨資設立“福耀俄羅斯浮法玻璃有限公司(暫定名)”,并建設浮法玻璃項目,同時將投資2億美元在美國俄亥俄州獨資設立“福耀玻璃美國有限公司(暫定名)”,并建設汽車安全玻璃項目。此前,9月15日,陜西法士特汽車傳動集團公司投資5億元人民幣在泰國設立法士特汽車傳動(泰國)有限公司,生產具有自主知識產權的變速器產品。

福耀玻璃、法士特,兩家在中國汽車玻璃和重型變速器領域的龍頭老大,站上了由自己搭建起來的國際舞臺。相比近年來中國汽車產業具有“土豪”性質的整車或零部件企業對外少則幾億美元、多則幾十億美元的并購重組事件來說,他們的出海方式給我們帶來了別樣的曙光。這是否意味著中國零部件企業海外建廠大潮的到來?還是這僅僅屬于福耀玻璃和法士特獨自的夢幻舞步?

■需求擴大建廠成必然

福耀玻璃在汽車配套體系成熟的歐美市場占有了一席之位,取得這樣的成績并非一蹴而就,而是早有布局。福耀玻璃的公告顯示,福耀俄羅斯浮法玻璃項目的建立是為了應對俄羅斯近5年來汽車消費增長迅猛的趨勢。其實,福耀玻璃已經在俄羅斯卡盧加州首府卡盧加市大眾工業園區投資建立了汽車玻璃生產基地,而此次新增的投資可以就近解決該基地對汽車級優質浮法玻璃的需求,保證原材料供應安全,降低成本,并且也滿足了俄羅斯與周邊國家對優質浮法玻璃的需求。

據了解,福耀此次投資計劃建設兩條汽車級優質浮法玻璃生產線,建成后可達年產45萬噸優質浮法玻璃的生產規模。美國對于福耀玻璃來說,是最重要的也是較早參與的海外市場。資料顯示,早在1995年,福耀玻璃就曾在美國設廠,但幾年后因營業成本過高,轉而只做銷售業務。時至今日,福耀玻璃再次大舉進軍美國市場,在美國俄亥俄州建廠,主要是滿足美國汽車市場對汽車安全玻璃不斷增長的需求,最終形成年產300萬套汽車安全玻璃的生產規模。

■隨整車布局看好潛在市場

在國內重型商用車變速器領域,陜西法士特占有最大的市場份額,得到了整車廠的認可,而法士特泰國建廠則是法士特給國際市場需求的回應。據了解,法士特汽車傳動(泰國)有限公司落戶于泰國羅勇府,總投資5億元人民幣,主要生產具有獨立知識產權的6擋、9擋、12擋、16擋雙中間軸系列變速器,是沃爾沃泰國商用車項目的惟一指定供應商,全面投產后可實現年產中重型汽車變速器7萬臺,預期銷售收入10億元。

陜西法士特集團董事長李大開表示,法士特敢于海外建廠最主要的原因是法士特對產品質量的高要求,法士特的產品通過了沃爾沃的嚴格審核,表明了法士特得到了國際市場的認可。在泰國建廠一是為了滿足沃爾沃的產品需求,二是可以輻射東南亞市場。2015年底,東盟經濟共同體成立之后,相關的減免稅收等政策將有助于法士特參與國際市場競爭。

■尋找風險相對可控的模式

東南亞地區一直是各大國際汽車集團競相投資的圣地,而東南亞十分豐富的橡膠資源也吸引了眾多輪胎企業在此建廠。據了解,中國至少有5家輪胎企業在東南亞等地建設輪胎廠。山東玲瓏輪胎是其中之一,其海外工廠設于泰國,今年1月已經開工建設,預計明年年初將實現新產品下線。

山東玲瓏輪胎董事長王峰表示,對于中國輪胎企業而言,海外建廠有三點需求,一是充分有效利用原材料資源,降低物流及人力成本,二是海外建廠應對反傾銷政策,規避貿易壁壘,降低貿易風險,三是國家“走出去”戰略的政策支持和管理保障。

王峰說:“在國際化發展大趨勢下,玲瓏輪胎之所以選擇海外投資建廠,是因為海外投資收購的成本較高,而且經營風險和文化的整合風險非常大。相比于海外投資收購的發展方式,海外建廠則是一種風險相對可控的發展模式。”

■海外建廠尚難全面鋪開

對于汽車零部件企業海外建廠,中國汽車工業協會零部件部主任陳元智表示,目前中國汽車零部件產業整體發展依然不夠成熟,很多企業研發能力差,技術基礎不牢固,企業盲目投資海外風險難以估計。相比收購,海外建廠則是企業成熟的表現,是自然發展的必然訴求,顯然,滿足這種條件的企業還是很少。

凌云工業股份有限公司總經理李志發認為,收購行為可以在合作雙方需求條件相符合后迅速促成,難在后期的管理,而投資建廠則需要做更多的與當地政府的交流工作,對當地文化的了解工作,前期準備會更耗時耗力。

浙江龍生汽車部件股份有限公司銷售副總吳土生表示,汽車零部件企業在海外建廠要具體情況具體分析,不同的國家和地區,不同的產品,不同的生產方式,以及產品對原材料的依賴程度,都會影響海外建廠可否取得最終勝利。最重要的一點是,零部件企業對外“擴張”首先要管好“內務”,在國內市場占有一定份額之后才能走出國門。“內務”沒做好,海外建廠難以實現,零部件企業切勿浮躁。

吳土生還表示,整車企業出海把零部件企業帶出國門,前提是兩家企業有緊密的“血緣”關系,或是有股權關系,或是有長期的合作條約。有些整零合作模式在國內尚可適用,但拿到國外未必依然見效,這也需要具體情況具體分析。

來源:中國 汽車報

以上是網絡信息轉載,信息真實性自行斟酌。

 
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