氫化丁腈橡膠被看作是氟橡膠的最優(yōu)替代品。但因加工過程對設備要求高、工藝難度大、加工路線長等諸多因素，目前氫化丁腈橡膠的售價很高，多用在航空航天和軍工領域。鑒于這一膠種的優(yōu)異性能，國內汽車等產業(yè)一直翹首企盼氫化丁腈橡膠能放下“貴族”身價，在民用領域廣泛應用。但這一切都取決于其產業(yè)化技術的突破。

就筆者來看，氫化丁腈橡膠的發(fā)展有望走丁腈橡膠的模式，即前期通過引進消化吸收再創(chuàng)新，在關鍵技術上取得突破，之后逐步實現(xiàn)國內品牌的產業(yè)化。目前，我國多家科研機構都在開展對氫化丁腈橡膠規(guī)模化生產的技術攻關，并取得了一些階段性的成果，但是依然存在著產品催化劑殘留量高，生產裝備技術水平低等弊病。

道恩集團與北京化工大學聯(lián)手取得了催化劑回用、溶劑零排放兩大突破，攻克了氫化丁腈橡膠產業(yè)化進程中的兩大堡壘。如若能藉此再接再厲，最終實現(xiàn)產品的產業(yè)化生產，那么就有望使氫化丁腈橡膠走下神壇，逐步從軍工、航空等高端領域轉向民用領域。

來源：中國石油和化工網

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