“未來10年，自動駕車、燃料電池車將是汽車發展的重點方向，將比之前10年的變化更大、更深刻?！比毡酒噷＜抑形餍漕A測，自動駕駛和使用氫氣作為燃料的新型燃料車，是早已廣為人知的技術，但在不久的將來，市場上便可以購買到相關技術的產品了。

這些年來，燃油汽車上普遍安裝了安全氣囊、abs（防抱死制動系統）等防止事故的電子零部件。而隨著汽車“電動化”，汽車中的電子零部件占總成本比重越來越大，燃油汽車達三成，而混合動力汽車中的零部件占成本比重已近五成。

汽車愈發向機械電子產業靠近。富士綜合研究所的報告認為，2012年世界車用電子產品市場為14萬億日元，但10年后，這個市場將擴大到26萬億日元。美國方面則預測，市場在2020年就能達到30萬億日元（約1.8萬億元人民幣）。漸漸失去光輝的日本機械電子產業，終于在車載零部件領域看到了曙光。

2013年10月，日本主辦了高新技術博覽會（ceatec），該會的一個關鍵詞便是“智能車”，會上展出了數不清的車載產品。這些高新技術，使車載設備能隨時觀察周邊狀況，使車內可以上網，并增加了各種娛樂、信息服務。電子零部件提高了安全性。過去高級車才裝備的防撞裝置，今后在一般車中也會普及。

當這些技術普及以后，汽車的自動駕駛也就變得越來越有現實性了。如今，世界各國都在研究這個課題，其中谷歌公司已經決定讓其地圖在2017年能為自動駕車提供服務。該公司使用的試驗車目前已經行走了50萬公里，未發生任何事故。進入“智能零部件時代”，來自各領域的企業都會加入進來，汽車市場將乘著科技的東風，進入第二個朝陽時期。

來源：中國經濟周刊

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