京港澳高速“下沉”，打通片區與中心城區對接的四大通道潭陽洲“變身”，成為城東標志性地段地鐵高鐵零換乘，開啟長沙全新立體交通模式……隨著一大批重大基礎設施項目的實施，高鐵新城3年之內將實現大變樣。記者昨日從長沙市軌道交通集團有限公司獲悉，高鐵新城片區進入新一輪建設高潮，未來3年將投入100余億元用于基礎設施建設，力爭于2016年建設為城市副中心。本報96333熱線繼續開通“高鐵新城大家談”專線，傾聽您對高鐵新城建設發展的建議。

定位

高鐵交會催生“雙中心”新城

京廣高鐵縱貫南北，滬昆高鐵橫穿東西，兩條高鐵大動脈在長沙“十字”交叉，位于這個交叉點核心位置的正是長沙高鐵新城。

“高鐵新城定位為兩大中心，即中南地區區域性的鐵路客運中心和具有商務功能的交通樞紐型的城市副中心。”長沙市軌道交通集團有限公司董事長彭旭峰介紹，高鐵交會形成的樞紐地位是高鐵新城與生俱來的對外交通優勢，機場高速、京港澳高速、地鐵等交通要道合力構筑立體交通體系，使高鐵新城成為中南地區最重要的區域性鐵路客運中心。與此同時，高鐵帶來人流、物流、產業的高密度集聚，勢必為整個高鐵新城注入無限商機與潛力，為長沙未來發展提供高位平臺和廣闊空間，成為城市發展副中心。

截至目前，高鐵新城基礎設施建設已完成投資90余億元，片區路網和高鐵站配套設施建設有序推進。該片區未來3年將再投入100余億元用于基礎設施建設，計劃2016年完成基礎設施建設和土地出讓，爭取在3年內把高鐵新城片區建設為功能凸顯、配套完善、環境優美、宜居宜業的城市副中心。

亮點

打造“一帶兩點三片”生態景觀

“通過高起點規劃、高品質建設，高鐵新城將做足做活瀏陽河的水文章。”彭旭峰表示，高鐵新城將突出打造“一帶、兩點、三片”生態景觀，其中“一帶”為瀏陽河風光帶“兩點”為磨盆洲、潭陽洲“三片”為中央核心商務區、北片生態居住休閑區、南片高端居住商務區。

在高鐵新城的東北部，瀏陽河拐了一個大彎，長約6.5公里的河岸勾勒出三面臨水的潭陽洲。“潭陽洲處于中心城區去往黃花機場的咽喉位置，是從東部進入長沙的第一印象。”彭旭峰表示，潭陽洲有著得天獨厚的地理資源優勢，通過高水平的規劃建設，將潭陽洲打造為城東標志性地段，對于提升長沙整體城市形象將產生極大的有利影響。瀏陽河中心的磨盆洲處于高鐵站與長沙國際會展中心的主軸線上，也將成為重點打造的亮點。

配套

對接中心城區四大通道明年打通

從長沙中心城區去往高鐵站，現在的主要通道只有片區北部的機場高速和片區南部的香樟路。但是到明年年底，隨著京港澳高速“下沉”改造等一批重大基礎設施項目完工，片區周邊東南西北四個方向的進出通道將逐一打通。

京港澳高速公路從高鐵新城的西側穿越，由于該段高速公路比周邊市政道路高出一截，高出地面的路基擋墻如一道屏障架在高鐵新城與中心城區之間。目前，京港澳高速黎托段“下沉”改造工程已經開始路基施工。改造完工后，原本高出周邊地面的高速公路將采用路塹的方式“下沉”至周邊道路以下，而原被阻隔的勞動路、曲塘路、杜花路和香樟路均將上跨高速公路，為高鐵新城與中心城區對接提供四大通道。

高鐵新城東部，已經跨過瀏陽河的勞動東路還在繼續向東延伸，將直通黃興鎮腹地。高鐵新城南部，湘府東路已完成新花侯路以西部分的道路基層施工。高鐵新城北部，紅旗路正在抓緊跨瀏陽河大橋的施工，這條縱貫高鐵新城的南北大通道往北可達隆平高科技園，并通過星沙大道直通星沙，往南將與湘府東路對接。

來源：慧聰工程機械網

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