根據11月19日至21日在上海舉行的中國國際汽車輕型塑料和新型材料發展論壇，上海——中國的汽車工業正在更嚴格的輕量化發展自己的技術,用塑料代替金屬零件,但仍存在許多障礙。系缺乏溝通處理以及供應鏈中的創新阻礙。

其中積極的一面，中國汽車行業供應鏈越來越參與積極，觀察家說。

“有一件事我看到的是更多的中國參與,”特里斯坦梅茨說,汽車塑料和創新材料委員會主席的中歐化工制造商協會、上海貿易集團組織的論壇。“現在你有中國公司說我們現在在這里,我們可以開車減肥前進。這是一個很大的變化。”

他和其他參與者聽到三天的演講的外國和國內公司在輕量化他們的成功和挑戰。

蘭德爾,業務發展經理的丙烯酸聚合物,亞太,贏創產業,誰提出了一個塑料玻璃技術用于汽車窗戶,說,輕量化的重要性是行業重視的東西。

但即便如此,參與者和觀眾在小組討論中國汽車輕量化的發展顯然是困擾不同玩家之間的通信的質量,這是如何影響創新和發展的速度。

總經理杰里王寧波,中國工廠的臺灣注塑機制造商福春shin機械制造、說論壇是為數不多的幾個行業成員共享需求和技術創新的機會。

他說他是來看看汽車行業和它的供應商工作,以便他可以確保他的機器速度。

延鋒偉世通的參與者,咋亦文、先進的工程技術中心的部門經理,重申,他認為缺乏原始設備制造商和汽車制造商之間的溝通是一個問題。

“我們想要專注于客戶端感興趣,這樣我們的研究和開發將很快接受了他們,”他在后來的一次采訪中告訴塑料新聞。“不僅僅是分享我們所做的和計劃做什么,這也是獲得反饋。”

參與者還強調了需要深化交流論壇本身的水平。

總經理黃zhi-jie工程塑料混合者浙江juner新材料公司和apimc執行董事表示,盡管論壇是比之前的好,有改善的空間。

“我們應該有更具體的主題討論,”他說。“我們需要更深。”

會議包括從曹du的演講中,中國汽車制造商的一位高管長安汽車集團有限公司,斷裂的不同部分行業關于輕量化主題的不夠緊密合作一起在中國。

國際綠色汽車輕量級技術聯盟的執行主席,曹說,話題從政府規劃者來看是需要更多的關注。該聯盟也apimc的一部分。

不過,曹,斯坦梅茨和其他人表示,中國工業擁抱輕量化比過去更多。

在以前的論壇,apimc斯坦梅茨告訴塑料新聞他擔心中國參與者缺乏激情,但他表示,參與者在這個論壇非常投入,和它不受全球公司。

“你看看你看看你的周圍看到更少的白種人的臉。我認為這是非常積極的,”他說,指的是組成的小組成員主要在論壇討論。“現在你有當地的競爭上來,他們學會了。”

“我很高興看到這種變化,因為這真的是我們想要的——更多的可持續性發展代表著更好的環境起步,”斯坦梅茨說,以前汽車副總裁法國羅地亞公司8月以來的材料供應商,澳大利亞稀土礦業公司的首席運營官lynascorp.)。

來源：改性塑料網

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