近日，進口車零配件格貴的問題被媒體推向風口浪尖，記者在調查走訪發現，不僅是進口車4s店配件貴和維修成本費用高，很多合資品牌和自主品牌4s店的配件和維修成本也與普通修理廠價格懸殊。有業人士指出，4s店的開銷要遠遠高出修理廠數倍，4s店的維修保養和配件價格高于外面修理廠是基于成本而言，即使如此也并不一定保證4s店利潤。

進口和國產車4s店配件價格均遠高于外界

日前，一位進口菲亞特博悅的車主在接受中新網汽車頻道采訪介紹，今年3月份其發生了追尾事故，造成該車前保險杠、大燈、進氣格柵及水箱等部件破損，到菲亞特4s店維修時被告知，這幾樣配件國內沒有現貨，需要從意大利訂購。雖然維修費用由保險公司全額報銷，但是費用高達13000多元。

一位廣汽豐田凱美瑞的車主則表示，其車去年出現漏防凍液現象，去4s店檢查發現水泵出現問題并需要更換，由于車已經過了保修期，1700元費用需自己承擔。而在去汽配城詢價時卻得知僅需要500多元就能更換。

還談到，開始對汽配城銷售的水泵質量和真假持懷疑態度，經銷商則表示其愿意為開具發票，支持去相關部門檢驗真偽，并承諾如假包退。同時，該店人員還告訴，他們的配件還批發給4s店。稱，更換新水泵已經1年多，未發現水溫異常和漏液等其他問題，水泵工作正常。

某保險公司定損專員付先生告訴中新網汽車頻道，4s店維修價格比修理廠高已經不是什么內幕和新鮮事，很多車主為了不失去廠家保修，基本出險都到4s維修，因為有的品牌將在非4s店維修保養視為自動放棄廠家質保。

4s店：建店成本高配件價格高仍可能虧損

某品牌4s店銷售負責人陳先生接受中新網汽車頻道采訪談到，4s店維修保養和配件價格高已經不是什么內幕，價格和其運營成本有直接關系。首先，4s店光建店成本少則幾百萬，多則數千萬，一些進口高端品牌的旗艦店則價格上億。相對而言，開個汽車修理廠只需要幾十萬元，甚至幾萬元就能開個路邊攤兒式的修理店，常規保養、噴漆、補胎等都能做。因此4s店的開銷要遠遠高出修理廠數倍，4s店的維修保養價格高于外面修理廠是基于成本而言。

陳先生還介紹，即使是價格高于外面修理廠，很多4s店營收狀況并不客觀，無論買車還是售后維修保養，一旦客流量上不來肯定是虧損。陳先生還稱，其一個朋友所就職的4s店，由于所售賣的車型不受青睞，再加上售后業務流量少，老板只能再另開一個修理廠來保證正常的資金流動，勉強維護該店的正常運營。

中國汽車流通協會副秘書長蘇暉指出，目前無論是進口車還是國產車，4s店售后價格高于外面屬于正常，這是由4s店這種模式決定的，4s店本身有一種壟斷成分在里面，只有突破這種模式才能讓價格回歸到合理的層面。

來源：網易

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