國五排放剛剛實施不久，國六排放已經蓄勢待發，按照目前的計劃，柴油車國六排放標準將于2020年7月1日起開始正式實施。《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》要在2020年才會正式分階段實施，但目前包括深圳、廣州、海南在內已有少數省市都擬定提前實施輕型車國六標準了。近日陜西省又宣布低于國六標準的汽、柴油將從今年12月1日起全面停止銷售，以這樣的推廣速度，發動機排放技術的升級將勢在必行。

盡管具體實施細則尚未公布，可即便是距離強制實施期限也還有不足兩年的時間，對整車和相關配套廠商而言，產品在此時基本都需要進入研發的關鍵階段了，技術升級工作絲毫不敢懈怠。在2018北京車展上，國內企業的柴油發動機，9成以上都可以滿足國六排放標準。

玉柴、濰柴、福田康明斯、上柴、菲亞特等國內龍頭企業已紛紛推出了自己的國六技術儲備。康明斯今年5月正式發布了旗下全系列“國六”發動機產品，以及全新開發的集成式后處理單元。新款發動機的排量低至2.8l，最高為14l，覆蓋了從105~馬力的動力區間，可適用于輕客、輕卡、中卡及重卡。此舉意味著康明斯進一步完成了迎接國六排放標準的準備工作。康明斯增加了4款新產品，分別是4l、6.2l、13l和14l發動機，并對全系列的軟硬件進行了智能升級。據康明斯方面介紹，所有新發動機的動力指標都得到了強化，并可提供更寬廣的峰值扭矩轉速區間以及更出色的低速扭矩。

濰柴今年發布了最新一代的高端產品研發平臺n平臺的多款產品，以及濰柴新能源總成等。

n平臺產品包括wp2.3n、wp3n、wp4.1n等多款機型。其中，wp2.3n是濰柴全新開發、具有完全自主知識產權的新一代四氣門輕型柴油機，排量2.3l，功率覆蓋110~130hp，具有“行業重量最輕、體積最小、性價比最高”的優勢。wp3n發動機同樣是n平臺系列中的新一代四氣門輕型柴油機，排量2.97l，功率覆蓋140~160hp，具有結構緊湊、安全可靠、動力好、油耗低、nvh優的特性。n平臺系列的第三款機型wp4.1n，排量為4.088l，功率覆蓋170~190hp，可廣泛應用于輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車等產品。它采用龍門式機體和干式/無氣缸套，可靠性高，b10壽命高達80萬公里。

目前，玉柴符合國六排放標準的柴油發動機共有k13、k11、k09、k08、k05、s06、s04、y30、y24這9個系列，馬力覆蓋120~560ps，排量覆蓋2.4~13l，可搭載車型也從輕客、輕卡一直覆蓋到了中卡和重卡。

一汽錫柴推出了三款國六柴油機：奧威6dl3、6dm3、以及康威4dw93。其中，奧威6dl3為8.6l排量發動機，最大可達350馬力，將主要應用于20噸級以上載貨車，已在其內部實現配套。截至目前，漢馬動力共完成兩款國六發動機點火，分別為cm6d30及cm6d18。前者為13l排量，馬力可達560馬力；后者排量9.8l，可達420馬力。

上柴動力推出了sc28rq6、sc4hq6、sc9dfq6、sc12eq6等四款發動機也均滿足國六排放標準。

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