黃浦江畔的夜空中，72架無人機(jī)化作光影，輝映蒼穹，編隊(duì)的飛手猶如靈魂畫手，在天空中拼出了“waic”(2018人工智能大會的簡稱)，倏忽，“ai@sh”的字樣利落而有力地落在夜幕上，伴隨著這句上海擁抱人工智能的口號，2018人工智能大會華麗開幕。

在論壇上，人工智能界大咖們碰撞著最前沿的研究成果和思想，在展會上，人工智能圈成熟應(yīng)用百花齊放，最引人注目的莫過于無人車和無人機(jī)，讓人不禁感嘆，原來人工智能已經(jīng)聰明到這種程度，不可思議！

無人機(jī)起飛，咖啡送到手！

在上海最南端金山，擁有58平方公里陸地空域、800米長跑道的華東無人機(jī)基地在大會前夕落成。此次人工智能大會，將曾經(jīng)的龍華直升機(jī)場變身為縮小版的無人機(jī)基地。白天，無人機(jī)飛越黃浦江，從彼岸運(yùn)送沁涼醒神的咖啡到現(xiàn)場；夜晚，72架無人機(jī)輪番上陣，上演一場絢爛如煙火的編隊(duì)表演。

最接地氣獎(jiǎng)：無人機(jī)越江送咖啡

記者打開“迅蟻送吧”，就像用外賣平臺一般，點(diǎn)一杯瑞幸咖啡，接到指令后，停機(jī)坪臺子上的迅蟻無人機(jī)升空，飛過黃浦江，兩分鐘后，它便帶著“小藍(lán)杯”降落，雖然烈日炎炎，但是從保溫袋里取出的咖啡仍舊冰涼清爽、香氣四溢，咖啡竟然一滴都沒灑。

在此之前，迅蟻還幫送過2000多杯咖啡。一架無人機(jī)，一趟最多可以送8杯咖啡，拼團(tuán)模式下，每杯運(yùn)費(fèi)3元，如果你想包機(jī)，就可以立即響應(yīng)，第一時(shí)間配送，但需要花上29元。有外賣小哥，為什么我還需要無人機(jī)送咖啡呢？因?yàn)樵诳缃⒖缟降膮^(qū)域，無人機(jī)比外賣小哥的更快。還能附帶一項(xiàng)娛樂項(xiàng)目，“叮鈴鈴，外賣到了！”立馬打開窗或者跑下樓，就可以觀看一場無人機(jī)投遞，是不是相當(dāng)浪漫？

當(dāng)然，除了送外賣以外，迅蟻無人機(jī)還有各種應(yīng)用場景。迅蟻的第一條無人機(jī)郵路在2016年開通，從湖州安吉飛往七管村，10公里路程，耗時(shí)10分鐘，運(yùn)送了第一個(gè)中國郵政小包裹。在大雪封山的時(shí)候，無人機(jī)給80多歲的婆婆送去降壓藥；在血庫告急時(shí)，無人機(jī)代替救護(hù)車送來救命血液；在漫長的長江航程中，無人機(jī)為船民送去稀缺的瓜果生鮮和肯德基。

在大會上，迅蟻還發(fā)布了運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)adnet1.0，這是一個(gè)完全實(shí)現(xiàn)無人化的末端配送系統(tǒng)，以后商家只要將外賣放入無人車，無人車便會自動前往無人站，自動分揀裝載到無人機(jī)，無人機(jī)起飛并送到下一個(gè)無人站，自動卸貨，并用無人車送到消費(fèi)者手中。今年年底，迅蟻就會完成第一個(gè)項(xiàng)目落地，到明年第二季度，預(yù)計(jì)能達(dá)到單網(wǎng)1萬單/日的運(yùn)力。也許在3年以后，無人化末端物流系統(tǒng)就可以取代外賣小哥。

最霸氣獎(jiǎng)：順豐“魔鬼魚”國內(nèi)首秀

在無人機(jī)展臺上，最令記者震撼的“大家伙”莫過于順豐無人機(jī)manta ray，這是它在國內(nèi)的真機(jī)首秀。manta ray的學(xué)名叫“固定翼垂直起降無人機(jī)”，外形神似深海里的魔鬼魚，兩翼翩翩，機(jī)身線條流暢。跟一旁已經(jīng)投入商用的順豐h4四垂直起降無人機(jī)相比，manta ray的載重更大，高達(dá)10公斤，續(xù)航里程更長，可飛行120公里，最快速度為30米/秒。

這條“魔鬼魚”有個(gè)絕技，就是將貨物藏在肚子里，減少飛行的阻力，可以在海拔3000米的復(fù)雜環(huán)境中飛行，可以承受-10℃的低溫，跋山涉水都不怕。manta ray可以自動起飛、自動巡航、自動降落，更像是一架真飛機(jī)。

目前，“魔鬼魚”已經(jīng)投入到真實(shí)物流飛行測試中，不過要等“通行證”下達(dá)，它才能正式上崗執(zhí)飛。屆時(shí)，順豐就能組建成“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”的三段式空運(yùn)網(wǎng)。

無人車啟動，駕駛員請歇著！

在無人駕駛上，上海一直保持全國領(lǐng)跑姿勢。今年3月1日，上海開放了首批5.6公里開放測試道路。在2018世界人工智能大會舉行期間，第二階段開放測試道路發(fā)布的消息傳來，新開放31.6公里。毋庸置疑，此次人工智能大會“最受歡迎展區(qū)”大獎(jiǎng)，應(yīng)該頒給無人駕駛體驗(yàn)區(qū)。俯瞰整個(gè)無人駕駛體驗(yàn)區(qū)，設(shè)置了十字路口、丁字路口、彎道、環(huán)島等各種城市道路場景，整個(gè)體驗(yàn)區(qū)都覆蓋了5g信號，從自主泊車、v2x功能演示到自動駕駛。

最接地氣獎(jiǎng)：無人巴士運(yùn)量最大

在媒體探營日，一輛全場運(yùn)量最大的純電動無人巴士引起了媒體圍觀。記者一行三人就坐著無人巴士兜了一圈。雖然，無人巴士仍舊是需要駕駛員，這主要是出于安全和遵守法律法規(guī)考慮，但是進(jìn)入試行軌道后，駕駛員雙手離開方向盤，雙腳離開剎車和油門，完全不需要任何操控。

記者第一次體驗(yàn)時(shí)，遇到紅燈，無人巴士會自動停車，綠燈后自動啟動。但當(dāng)記者第二次體驗(yàn)時(shí)就目睹了無人巴士闖紅燈。但是轉(zhuǎn)彎、遇到行人自動停止已經(jīng)不成問題。記者體驗(yàn)過程中，無人巴士的速度較慢，據(jù)說它最高時(shí)速可達(dá)20公里/小時(shí)。

在車尾，一位工作人員盯著一部電腦，屏幕上跳動著令人眼花繚亂的代碼，一旦無人巴士出現(xiàn)運(yùn)行故障，系統(tǒng)便會告警，這便是無人巴士的大腦。繞著這輛易巴動力無人巴士轉(zhuǎn)一圈，記者發(fā)現(xiàn)其車身四周搭載了四顆16線激光雷達(dá)以及前視攝像頭，工作人員透露，這輛無人巴士是面向量產(chǎn)的，自動駕駛系統(tǒng)的價(jià)格低于巴士本身價(jià)格。

最霸氣獎(jiǎng)：小馬智行車隊(duì)出擊

比起單兵作戰(zhàn)的無人車企業(yè)，從北京、深圳開來9輛無人車的小馬智行(pony.ai)贏了。

一字排開，車頂布有成型的傳感器，使用了三顆16線激光雷達(dá)，前向有三目攝像頭，后向、側(cè)向都有攝像頭。值得一提的是，三目攝像頭會覆蓋不同距離、不同視場角，配合激光雷達(dá)來識別障礙物。

進(jìn)入車內(nèi)，面前布設(shè)了三塊顯示平板，會車時(shí)，無人車會選擇停下，等待對向車輛行駛過后，才自動啟動。

小馬智行ceo彭軍在接受采訪時(shí)說道，他們已經(jīng)在美國和中國分別獲得路測牌照，已經(jīng)陸續(xù)接送了4000名以上的乘客。絕對安全是無人駕駛的第一要素，不會把自動駕駛系統(tǒng)完全交給人工智能。

體驗(yàn)路程較短，讓記者意猶未盡，頗為意外的是，體驗(yàn)結(jié)束后，還能獲贈一本無人駕駛證書。

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