原標題：量產版e-tron suv今日首發，奧迪正式進入電氣時代 美國時間9月17日晚8點（北京時間

原標題：量產版e-tron suv今日首發，奧迪正式進入電氣時代

美國時間9月17日晚8點（北京時間9月18日上午11點），在舊金山海岸，姍姍來遲的奧迪e-tron suv量產版本終于得以現身。

e-tron的發布，標志著傳統汽車“尖子生”bba的電動車賽程已正式開始了。400公里的續航里程、30分鐘可充滿的快充技術、虛擬后視鏡的外觀設計、搭載了前后雙電機的全時四驅配置，構成了本次e-tron發布會的亮點。除此之外，奧迪還想要講一個關于電動車未來的“故事”。

從延遲到亮相

今年6月，在ceo魯伯特·施泰德(rupert stadler)捕后，奧迪宣布首款純電動汽車e-tron在比利時的發布活動取消。施泰德的被捕，讓奧迪品牌在歐洲蒙上陰影，原本在6月舉行的e-tron發布會延遲到了今天，地點也從歐洲轉移到了毗鄰全球科技界中心的舊金山。

發布會現場

本次發布的奧迪e-tron與之前曝光的e-tron prototype（原型車）基本保持一致。這輛奧迪 e-tron 將搭載前后雙電機，并且支持 150kw 的最大充電功率。利用快速充電站，可在 30 分鐘內充至80%電量，百公里加速在 6 秒內，電池容量為 95kwh。另外，根據歐洲用于估算ev范圍的新wltp標準，單次充電后suv將超過400公里（248英里）。

奧迪 e-tron

據悉，奧迪 e-tron 將在 2019 年第二季度率先在美國進行銷售，美國地區將推出 3 個版本，售價區間為 7.48-8.67 萬美元，標配空氣懸架、led照明，內置加熱和冷卻座椅、全景天窗、感應式無線智能手機充電等。81,800美元的高配版將配置奧迪的駕駛輔助包、按摩座椅等。

至于國內版，e-tron目前已經開始了國內道路的測試工作，正式發布后，新車將在2019年以純進口的身份引入國內，2020年即可實現國產。屆時，這款純電動 suv 將與捷豹 i-pace、特斯拉 model x 和奔馳 eqc 等車型展開競爭。

e-tron只是個開始

奧迪股份公司管理董事會代理主席布拉姆·肖特（bram schot）在發布會上提到，這是奧迪汽車“史無前例的開創性產品”，e-tron標志著奧迪將進入一個新的階段，但這僅僅是一個“開始”。

奧迪 e-tron

在全球電動化趨勢下，各傳統品牌都發布了減少汽油車生產的計劃。奧迪發布的“2025戰略”中，稱其未來還將投放12款純電動車型，基本覆蓋各個細分市場，并且電氣化車型（包括純電以及插電式混合動力）的銷量將占到總銷量的三分之一。e-tron正是這一雄心勃勃計劃的正式開始。

事實上，今年九月e-tron就已經在布魯塞爾工廠正式量產下線。今年9 月 4 日奧迪一份聲明中表示，為生產純電 suv e-tron 車型，已對比利時布魯塞爾附近的工廠進行現代化改造。在過去兩年里，該工廠的車身車間、涂裝車間以及組裝線都得到了改造，并擁有了自己的電池生產設施。該工廠的員工也接受了超 20 萬小時的專業培訓，為接下來生產更多電動汽車做準備。

此外，隨著奧迪e-tron的推出，第二款純電動車型e-tronsportback也計劃在2019年面世。2020年，奧迪還將推出奧迪e-trongt和一款高端緊湊型電動車型，逐步完善奧迪品牌純電動車型陣容。

奧迪計劃在2025年銷售約80萬輛純電動和插電混動車型，奧迪的產品矩陣中將推出超過20款電動車型，其中大部分是純電動車型，少部分為插電式混合動力車型。

據悉，奧迪e-tron將在2019年6月以進口方式引入國內市場，并將在2020年進行國內生產。同時，為了2020年的國產化做準備，一汽-大眾奧迪已經開始為奧迪x99b（e-tron車型代號）電動車項目進行技術改造，并規劃了5萬輛的年產能。

bba的絕地反擊

e-tron的亮相不僅標志著奧迪品牌進入電動時代，也代表著以奧迪為首的豪華汽車品牌開始在高端電動車領域集中發力，“傳統”車企在這輪汽車造車新勢力的紛爭中，拉開了在新能源領域反擊序幕。

與新造車勢力相比，傳統豪華汽車有更高的品牌認可度與穩定的消費群體，福特汽車曾對難產的特斯拉放言：工廠每53秒能保證有一輛車下線，傳統企業在量產效率和口碑上的優勢上不容置喙，當這些當傳統車企集體入局時，新能源領域的競爭無疑會走向升級。

進入9月，傳統豪車集團奔馳、寶馬、奧迪集體亮相了各自的新款純電動車。9月1日，寶馬旗下首款純電動suv—ix3已在挪威正式開啟預定。9月4日，奔馳在瑞典發布了旗下首款純電動車eqc，同時發布了其電動車出行品牌eq。

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