記者日前獲悉，目前上汽集團正在打造上汽電商平臺，計劃3月28日上線。至此，上汽集團成為互聯網時代首個吃螃蟹的整車企業。

據了解，上汽電商平臺將銷售上汽集團旗下所有品牌，并延伸至售后服務產業鏈。未來不排除成為第三方平臺，銷售其他品牌的汽車。在借助于互聯網技術后，上汽集團將從傳統的整車生產商向有更高利潤的售后產業鏈延伸。上汽集團希望利用互聯網技術，從傳統型汽車公司向數字化平臺轉變，轉型為集生產、電子服務于一體的綜合性企業。

據上汽知情人士透露，“眾所周知，渠道為王。雖然現在網上賣車占總銷量的比例可忽略不計，但消費習慣正向網購轉移。如果我們不主動迎戰，那么這一塊市場將被淘寶、天貓等互聯網企業控制?！钡@并不代表上汽集團將“閉關自封”，上汽集團旗下各品牌及經銷商合作伙伴仍可選擇在天貓、易車、汽車之家進行網上銷售。相關人士表示，上汽電商平臺只是汽車電商的組成部分，經銷商、消費者可有更多選擇，擇優進行網購。

上汽電商隸屬于上海汽車工業銷售有限公司，其總經理為夏軍。上汽電商一期投資數億元，未來將隨著業務發展情況增加投資。2013年，上汽集團已經開始籌劃上汽電商平臺事宜，并聘請了中介機構dcg設計搭建架構、設計流程等前期準備工作；并從華為購量了價值數千萬元的硬件設備（包括服務器）。

據悉，上汽集團最初并未打算獨自試水電商領域，曾經計劃出資40億元和天貓合作，由后者為上汽集團量身訂制一個汽車電商平臺。但出于種種原因，上汽集團、阿里集團未能就合作達成一致，上汽集團最終決定單干，并挖角阿里集團及其他互聯網企業的精英。

上汽電商的網站總構架師來自于阿里；網站運營總負責人張鑫來自于愛卡汽車(微博)，現負責上汽電商的網站推廣、seo（搜索引擎優化）等工作。了解張鑫的人士指出，“張鑫具有豐富的數據運營經驗、擅長消費者行為分析?！贝送?，上汽電商網站產品總監陶利來自于網易，負責網站主站上的產品，包括搜索、支付等。此前，陶利曾先后任職于易車網、網易汽車。陶利是易車的創始團隊成員之一，負責易車前期產品開發工作。

基于長遠發展考慮，上汽集團并未要求上汽電商平臺迅速盈利，目前上汽電商平臺的主要作用是迅速“搶占一個入口”，以便在未來的汽車業網上交易中占據先機。上汽電商平臺的當務之急，是吸引更多流量，這也是考核工作成績的關鍵。“考核主要分為幾個方面。比如一年、兩年、三年網站的流量；網上成交轉化率；多少人進入網站瀏覽，多少人真正下單……”知情人士透露，“新建起來的電商平臺流量肯定不大。我們不能關起門來搞建設，必須和外部合作，提高流量?！?/p>

當問及“和天貓相比，上汽電商相當于一個開在偏僻小巷里的汽車超市。憑什么消費者去上汽電商，而不去天貓或其他成熟的電商平臺”時，知情人士透露，“這和銀行在做汽車金融，為什么那么多消費者仍然通過汽車金融公司貸款一個道理。上汽集團的優勢在于可以提供一條龍服務，消費者既可以在此買車，也可以在線申請汽車金融服務?！迸c起步更早的阿里、易車、汽車之家等領跑者相比，上汽集團要突破網上賣車、線下服務分裂的格局。

知情人士表示，“盡管目前汽車電商領域試水者不少，但沒有一家同時進行網上賣車、線下售后服務的。上汽集團原有的資源允許我們可以打通網上售車、線下售后服務兩大領域?！?/p>

觀察人士認為，如果上汽電商平臺成功，那么上汽集團或將從一家重資產的工業企業轉身為輕資產的科技類企業或服務型企業。據相關人士介紹，電商平臺一旦實現規模化，有望成為上汽集團下一個高利潤增長點，將有利于降低成本、提高效率和盈利能力。目前上汽集團旗下擁有10大品牌（自主品牌、合資品牌；商用車、乘用車）。與此同時，隨著收集消費者信息、分析數據能力的提高，上汽集團旗下各大品牌將實現精準營銷，從而降低營銷成本；甚至可能實現定制化服務，事前預測滯銷車型、暢銷車型，從而推升銷量、減少庫存。

一旦實現這一目標，上汽集團將進入由客戶創造內容、創造價值的新階段。

來源：上海證券報

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