改造后

改造前

民族路改造前，電線桿多，路不好走。改造后，人們出行更方便，路面后續(xù)還將進(jìn)一步修復(fù)。

改造后

改造前

湖濱南路改造前，到處都是“空中蜘蛛網(wǎng)”。2017年改造后，道路顏值更高了。

廈門日報訊(記者 吳海奎)抬頭，是縱橫交錯的電線，如“空中蜘蛛網(wǎng)”一般；四周，走幾步路就有一根電線桿，一不小心就會撞上……這樣的場景，在一些老城區(qū)并不鮮見。不過，隨著廈門第一輪、第二輪市政設(shè)施綜合整治提升工作的先后實施，越來越多電力架空線纜化入地，不僅提升了道路顏值，還大大增強了電力設(shè)施的防風(fēng)抗災(zāi)能力。對于廈門這樣一座臺風(fēng)多發(fā)的城市來說，意義更為重大。記者從市市政園林局、國網(wǎng)廈門供電公司等有關(guān)單位了解到，廈門島內(nèi)電力線路纜化率已將近97%，在省內(nèi)居首位，國內(nèi)名列前茅。

老城區(qū)逐步改造架空線，新城區(qū)同步規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊，這些民生工程的推進(jìn)，有力提升了“城市生命線”的安全運行水平，提升了城市承載力和宜居度。

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好處1 抵御臺風(fēng)能力大大提高

兩年前的9月15日凌晨，超強臺風(fēng)“莫蘭蒂”重創(chuàng)廈門，尤其是電力設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，造成大面積停電。家住金尚路的陳先生對此記憶猶新。“我家門口的路上，就有多處架空的電線，在臺風(fēng)期間被樹木壓斷，電線桿上的變壓器也被高空掉落的鐵皮砸壞，電力人員晝夜搶修了好幾天才恢復(fù)供電。”陳先生說。

臺風(fēng)過后，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，市市政園林局統(tǒng)籌推進(jìn)全市市政設(shè)施和園林綠化災(zāi)后重建提升工作。其中一個重要內(nèi)容，就是對主次干道的電力設(shè)施進(jìn)行提升改造。在市政、電力等多部門的共同努力下，金尚路、湖濱南路、湖濱中路、湖濱西路、蓮前路、市府大道、仙岳路、鷺江道、軌道交通1號線(島內(nèi)段)沿線等9條市政主干道和20多條支路電力設(shè)施得到提升改造，變壓器、環(huán)網(wǎng)柜等以箱體的形式，立在地面上，而導(dǎo)線則由埋入地下的電纜所替代。這樣一來，電網(wǎng)抵御強臺風(fēng)等自然災(zāi)害的能力大大提高。在第一輪提升改造中，總計纜化了約33.3公里的電力架空線，拆除300多座鐵塔(含水泥桿)，新增電力箱柜190臺。

好處2 顏值提升了路也好走了

最近，位于老市區(qū)的思明區(qū)廈港片區(qū)第二輪市政設(shè)施綜合整治提升工作進(jìn)入了收尾階段。一個個變化，讓老百姓看在眼里，喜在心里，其中，就包括“空中蜘蛛網(wǎng)”的消除。

“我們所站的這個位置，原來立著兩根很粗的水泥電線桿，占據(jù)了一大塊地，路本來就窄，車又多，走起路來很不方便?！痹诿褡迓?，老廈港人郭阿伯向記者講起了架空電線纜化帶來的好處，“現(xiàn)在，電線桿拆除了，路一下子感覺寬多了，看起來也不會眼花繚亂?！笔姓块T介紹，今年，廈港片區(qū)將纜化電線長度達(dá)3558米，拆除鐵塔31座，拆除79根電線桿，纜化通信線3810米。

云頂路上的電力架空線，也在今年七八月份陸續(xù)消失。據(jù)了解，在第二輪市政設(shè)施綜合整治提升工作中，云頂路架空線纜化入地施工改造率先進(jìn)行，改造范圍從枋鐘路到蓮前西路，包括100多根電線桿，分成9次小范圍、短時間停電改造，以最大限度降低對周邊居民日常生活的影響。在電力線路纜化的同時，供電公司還對云頂路沿線的10千伏埭遼線等14臺桿上變壓器進(jìn)行落地增容，共計纜化架空線2.5千米。

架空線纜化、電線桿拆除以后，市政部門立即組織對路面進(jìn)行修復(fù)，提升人行、車行的舒適性和安全性。

【數(shù)據(jù)】

兩輪提升改造

纜化40多公里

電力架空線

第一輪市政設(shè)施綜合整治提升工作中，共有金尚路、湖濱南路、湖濱中路、湖濱西路、蓮前路、市府大道、仙岳路、鷺江道、軌道交通1號線(島內(nèi)段)沿線等9條市政主干道和20多條支路的電力設(shè)施得到提升改造，總計纜化了約33.3公里的電力架空線，拆除300多座鐵塔(含水泥桿)。

第二輪市政設(shè)施綜合整治提升工作，將對云頂路、環(huán)湖里大道、廈港片區(qū)、禾祥片區(qū)等地的電力設(shè)施進(jìn)行改造，預(yù)計將纜化約9.4公里電力架空線，拆除260多座電力鐵塔(含水泥桿)。

目前，廈門島內(nèi)電力線路纜化率已將近97%，在省內(nèi)居首位，國內(nèi)名列前茅。

【經(jīng)驗做法】

建立聯(lián)絡(luò)機制

優(yōu)化施工工序

從“上天”到“入地”，架空線纜化工程，看似簡單，實施起來卻不容易。廈門島內(nèi)交通繁忙，在施工過程中，為了最大限度減少對市民出行的影響，施工圍擋要盡可能小。拆除鐵塔需要動用大型機械設(shè)備，為減輕路面壓力，作業(yè)時間通常選在夜間。此外，老城區(qū)地下管線復(fù)雜，管位擁擠，在破路施工時，一不小心，就可能挖斷其他管線，如水管、燃?xì)夤艿取６遥簧俟芫€單位都有改造需求，如果沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)，很可能發(fā)生重復(fù)開挖等情況。為此，市市政園林局充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，建立管線單位之間的聯(lián)絡(luò)機制，由國企負(fù)責(zé)項目代建，合理優(yōu)化施工工序，定期召開例會，及時解決項目推進(jìn)中的問題，各管線單位密切配合，攻堅克難，順利推進(jìn)管線改造任務(wù)。

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