▲工作人員操縱無人機進行線路巡檢

無人機智控中心工作人員在鉆研無人機

“現場桿號牌核實無誤，風速2米每秒，無人機衛星顆數14顆，圖傳信號正常，數傳信號正常，電池電壓25.2伏，無人機檢測正常，滿足起飛作業條件，請求起飛！”9月7日，在220kv峰上線線路巡檢現場，隨著國網上饒電力工作人員一聲令下，四旋翼無人機騰空而起，開始進行供電線路巡檢。只需十幾秒，無人機就達到導線附近，懸停、拍照、錄像，地面操作人員隨即對該疑似點位進行判斷和分析，一氣呵成。供電線路巡檢期間，無人機將主要用于對導、地線斷股、間隔棒等各類缺陷的巡檢，減少了人員上桿、坐導線的安全風險，大大提高了線路巡檢效率。

無人機代替人工巡檢供電線路

據國網上饒供電公司負責人介紹，為提升輸電線路巡檢效率效益，減輕人工巡檢負擔，國網上饒供電公司引進無人機巡檢，并于今年5月成立無人機智控中心，承擔著1900多公里、114條35千伏及以上輸電線路的巡檢工作。用它鷹眼一樣的視角，從不同角度查看線路，避免線路驗收死角，讓缺陷無處可藏，保證線路零缺陷投運。

“對輸電線路進行定期巡視檢查，隨時掌握和了解輸電線路的運行情況以及線路周圍環境和線路保護區的變化情況，是供電企業一項繁重的日常工作。過去，我們供電部門一直采用人工巡檢，由于輸電線路走廊地形環境復雜，在一些條件惡劣如跨江跨河或高山峻嶺地區，沿線部分區段幾乎沒有巡視道路，人工很難到達。這種人工巡檢不僅勞動強度大、工作條件艱苦，而且巡檢成效很難達到預想效果。”國網上饒供電公司無人機智控中心工作人員朱雨翔表示。

“供電部門巡檢線路工作有著工作量大，地形復雜，飛行距離較遠、需近程拍攝等特點，在操作飛行時，需高度集中注意力，不能有一刻大意，一個不小心、一個小小的誤操作就有墜機的可能！”無人機飛手朱雨翔說道。無人機的運用，當然離不開他們這群可愛的飛手小伙伴們，有了他們高技術駕駛，才有無人機的翱翔天空，他們和無人機為電力行業注入了一股新血液，是新時代線路運維、驗收的又一把所向披靡的利劍。據悉，無人機智控中心由該公司運檢部的8人飛行小隊組成，他們8人負責操控無人機。據了解，他們8人全部取得了無人機aopa證，無人機上搭載的云臺相機可近距離觀測輸電線路，便于運維人員及時處理隱患。

確保供電線路“零缺陷”投運

“無人機巡檢，使用的是高科技巡檢設備，采用的是全新巡檢技術，它不受地域影響，可以到達人工到達不了的地方，具有迅速快捷、安全高效、清晰直觀等特點，是目前最流行的巡檢方式。無人機上搭載的云臺相機能不斷變換拍攝角度和距離，不漏過任何一處線路缺陷疑點。云臺相機對采集到的數據和圖像可以進行保存，然后由巡檢人員進行分析，結合具體問題‘對癥下藥’。同時，將建立的現場巡檢驗收數據圖像等資料檔案統一上報，運行班組再將數據檔案電子版入檔，形成報告，并立即反饋給施工單位和基建單位，要求相關單位及時進行整改，確保線路零缺陷投運。”朱雨翔表示。

據悉，目前無人機主要承擔著1900多公里、114條35千伏及以上輸電線路的巡檢工作。巡視內容涉及樹障、通道、故障、外破、防山火、防鳥害等等。今后，該公司將充分利用無人機技術，對重要輸電線路、防外力破壞重點區域實施無人機巡視，確保電網安全。

據統計，目前無人機巡視已發現樹障缺陷144處，發現外破等隱患165處，發現線路本體隱患余處，其中桿塔瓶口及以上位置和人工難以發現的缺陷占比高達78.5%。

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