從青蔥歲月到46歲，王國軍一路走來，用實際行動詮釋著工匠精神的內(nèi)涵。

日前，記者在中鋁東北輕合金有限責(zé)任公司見到了副總工程師王國軍，他和航天事業(yè)的銀色支柱“鋁”打了幾十年的“交道”，如今，還經(jīng)常帶領(lǐng)研發(fā)團隊，深入現(xiàn)場跟基層技術(shù)人員一起鉆研業(yè)務(wù)，王國軍及其團隊為祖國的航天事業(yè)打造了牢固的“銀色支柱”。

王國軍不善言談，但一聊到和自己相伴數(shù)十載的“鋁”，他就打開了話匣子。“基本每一個‘上天’的國產(chǎn)航天飛行器都有東輕所研制的組件。”王國軍自豪地說。

航天器用的鋁合金新材料是王國軍及其團隊研究的最大亮點，他們?nèi)找岳^夜克服難關(guān)研究出的高性能稀土鋁合金已經(jīng)用在眾多航天飛行器上。

“我們提供了大量高強、高韌、高耐蝕性鋁合金材料，其中主要包括鋁合金板材、型材、棒材、線材和鍛件等制品，主要應(yīng)用于運載火箭、航天飛船等。”據(jù)王國軍介紹，這些航天飛行器的材料要求的穩(wěn)定性和可靠性非常苛刻，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求萬無一失。為保證提供的這些鋁合金材料質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性，在研制和生產(chǎn)過程中，王國軍帶領(lǐng)其科研團隊針對實際情況，全力克服技術(shù)要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，從熔煉鑄造到軋制成形，從擠壓到鍛造，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，反復(fù)試驗調(diào)整，確保了每一個工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。

“國家需要什么，我們就研制什么。‘中國創(chuàng)造’是中國夢，也是我們東輕所有人的夢。”王國軍說。為不斷滿足祖國航天事業(yè)的需求，王國軍一直致力于航天新材料的研發(fā)和生產(chǎn)。憑借執(zhí)著的創(chuàng)新熱情和精益求精的工匠精神，多年來，王國軍在航空航天用鋁鎂合金材料領(lǐng)域碩果累累：被評為首批“龍江科技英才”重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊負(fù)責(zé)人，黑龍江省重點學(xué)科后備帶頭人，省級領(lǐng)軍人才梯隊帶頭人，全國標(biāo)準(zhǔn)化先進個人，承擔(dān)或參與國家、省、市有色金屬行業(yè)項目60余項，獲得發(fā)明專利12項。提到科研成果的應(yīng)用，王國軍研發(fā)的特殊熱處理工藝，可以生產(chǎn)超大規(guī)格高強韌板材，目前已經(jīng)應(yīng)用在國產(chǎn)大飛機上。“c919飛機研發(fā)制備的鋁合金新材料瓶頸技術(shù)攻關(guān)，以及現(xiàn)場質(zhì)量管控都是由我牽頭負(fù)責(zé)的。”王國軍自豪地說。

在王國軍眼中，他所理解的工匠精神就是敬業(yè)專注、精益求精。這種工匠精神，一直融入在王國軍的工作中。曾經(jīng)在一個跨國項目中，由于一家日本汽車制造公司對鋁合金板材的要求十分嚴(yán)格，不允許有些微表面劃傷或痕跡，但由于鋁合金板材表層極易受損，導(dǎo)致客戶不甚滿意，企業(yè)決定由身為研發(fā)工程師的王國軍親自帶隊趕往現(xiàn)場進行調(diào)研，為了解決問題，王國軍帶領(lǐng)工藝研發(fā)人員深入現(xiàn)場，跟基層人員在一起研討業(yè)務(wù)，終于制訂出配套的生產(chǎn)方案，最終使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了客戶要求。

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