2月13日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)1月份整車銷量成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，1月份月度銷量超過(guò)180萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，但中國(guó)品牌遭遇滑鐵盧，乘用車市場(chǎng)占有率下降明顯。

1月，中國(guó)品牌轎車銷量明顯下降，共銷售27.88萬(wàn)輛，環(huán)比下降24.49%，同比下降22.18%，占轎車銷售總量的23.31%，占有率比上月下降8.09個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降6.85個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，日系轎車銷量下降明顯，其它外國(guó)品牌呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，日系、美系和韓系增速略低，德系和法系品牌增速較明顯。分別占轎車銷售總量的28.56%、16.73%、14.69%、11.32%和4.97%。

針對(duì)自主品牌銷量大幅下降這一問(wèn)題，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)董揚(yáng)坦言，自主品牌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足，產(chǎn)品自身不過(guò)硬，在售后服務(wù)環(huán)節(jié)缺乏與合資品牌和外國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)的能力。最后董揚(yáng)總結(jié)稱，造成今日自主品牌銷量大幅下降的原因就是其綜合競(jìng)爭(zhēng)力太差。

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