如果談起航空發動機，許多人都會拿這個當證據，來說中國如何落后，往往簡單對比一下，就開始推論中國落后多少年，其中最重要的一項指標就是：發動機推力大小，基本上就是推力越大越好，但是從技術角度來說，誰說航發推力越大越好？

殲16采用國產動力

如今中國有航空發動機方面的進步不小，只是許多人故意視而不見，實際在主要型號上已經取得了突破，對外依賴度已大大降低，大推力型號已經到基本解決了，如今真正的難題反而以前不太重視的小推力型號。目前我們仍缺少小推力型號，這個問題已經顯得有點突出了，成了一只新的攔路虎。

也許有人會說，所謂的小推力發動機往往發動機推力連一千公斤都沒有，為何現在卻說成了攔路虎呢？這屬于對發動機用途的了解太少，不要忘記發動機不僅有人作戰飛機離不開，國產無人機也離不開。

彩虹5

從目前的情況來看，國產無人機雖然取得了很多突破，在國際上也相當有水平，但是受國產小推力噴氣發動機的限制，在技術發展上遇到不小的問題，甚至于可以說，已經成了一個大難題了。

目前的國產無人機很少使用噴氣發動機，但是伴隨著技術的進步，未來要提升無人機的速度與升限，采用噴氣發動機將成為一個趨勢，那么相應的小推力發動機自然也就成了一種限制。

小發動機

以前因需求問題，不太重視，如今在經過努力之后，我們也開始取得突破。2018年8月消息，750公斤級渦扇發動機高空臺測試圓滿成功，這意味著，可以進入裝機試飛階段，這可是一個不小的突破，將進一步完善國產小推力發動機系列。

小推力發動機不是一款或二款型號，而是一個系列，從小到幾十公斤，直到2000公斤，分成多個級別，也許它們的推力不大，但是完善的發動機體系對于航空研發工作相當重視，讓設計師們，可以依設計方案需要去選擇合適度的發動機，而不是處處受限于發動機。

國產無人機

無人機的發動機個頭不大，推力也小，最大也不過2噸，看似很簡單，只是把發動機個頭縮小一下，其實研發難度不小，因為它的要求特別，與有人戰機使用大推力型號要求差別非常大，對推力要求低，對成本、油耗、可靠性等卻相當敏感，屬于另一種風格的技術，不能說：簡單了！

為反制無人機“暗殺”中國推出新型激光武器

委內瑞拉發生針對總統馬杜羅的無人機“暗殺”事件，使得無人機的管理與防控話題引發關注。有中國專家透露，中國軍企已開發無人機探測雷達以及多種類型的反無人機武器。中國《環球時報》北京時間8月6日報道稱，在商用無人機性能不斷提升、獲取越來越便捷的情況下，一旦無人機被極端分子以大面積、蜂群式方式使用，將造成難以估量的后果。

中國學者張金平介紹，小型無人機被極端勢力利用已經成為現實威脅。2016年4月，美法聯軍摧毀了“伊斯蘭國”組織位于敘利亞一個地區的無人機基地，發現大量無人機。極端分子利用無人機在伊拉克運送小型簡易爆炸物，也使用偵察無人機創建戰場宣傳、尋找目標、引導自殺式汽車炸彈。

2017年4月，美國發現“伊斯蘭國”的加密電報中建議追隨者使用遙控無人機攜帶炸藥參與恐怖行為。張金平介紹，更嚴重的是，極端分子有可能大規模使用簡易無人機實施襲擊，“小而簡單的無人機可以攜帶300克的c4炸藥，足以崩潰一個機場上的飛機”。中國航空專家王亞男表示，各國對無人機都有管理法規，比如限制可飛行空域等，但無人機改造的技術門檻并不高，一些不法分子為無人機加上一些簡單的爆炸裝置，就有可能成為恐怖襲擊的手段。

王亞男表示，從防空對抗的角度看，小型無人機“難防”主要是因為其天然的隱蔽特征和特定的使用環境。民用或商用無人機大多體型較小、飛行速度較慢、飛行高度也經常處于中低空或超低空空域，有的還具有空中懸停、系留功能，屬于典型的“低、慢、小”目標。

此外，無人機一旦進入城市，很快就會融入城市空域的電磁雜波環境。主要關注高速運動的導彈、飛機的普通雷達很難從地面雜波中偵測到如此特殊的目標；而光學偵測系統雖然有時能夠抓住無人機的痕跡，但也面臨偵測距離、反應延遲等因素的制約。中國專家表示，防范無人機襲擊必須“對癥下藥”。美國從2012年制定反無人機戰略，計劃設計建立有效的防空體系，既能迅速應對敵方無人機的威脅，同時不會誤傷友軍的飛機、導彈。波音已研制lws激光炮等多款反無人機激光武器，可在發現無人機的幾秒鐘內擊落低空低速飛行的無人機。

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