無人機翼龍ⅱ 攝影記者 王紅強

成都商報記者 葉燕 實習記者 馬釗 莊靈輝

昨日，2018全球無人機大會在成都啟幕。這是大會舉辦的第三屆，卻是首次走進中國、落地成都。多名來自中國民用航空局、國家空管委，國際國內知名無人機廠商和運營商等機構的專業人士共聚成都，深入探討無人機、有人機融合飛行標準和法規，研究如何調整航空監管框架，滿足遠程駕駛航空器/無人機的大量飛行活動需求等。

無人機迅速崛起 年增長率將超過30%

“中國在無人機研制方面起步較早，目前中國消費級民用無人機市場迅速崛起，無人機在航拍、物流等領域被廣泛應用?！眹H民航組織秘書長柳芳表示，無人航空器有巨大的潛力，但需要行業努力創新，各方面合作，特別是民用和軍用等方面的合作。

中國民用航空局副局長王志清表示，“據中國前瞻產業研究院預測，未來全球無人機產業將持續保持快速發展的態勢，年均增長率將超過30%。”

在國家空管委辦公室副主任蔡軍看來，中國民用無人機發展歷程經歷了生產制造從單一到齊全，行業應用從特殊到全域，法規標準從缺失到建立，監管框架從簡單套用到合理適用的轉變。民用輕小型無人機產品的性能和市場銷售量領跑世界，法規標準建設和航空強國并駕齊驅，管理體制機制也在不斷地創新完善。

如何在“黑飛”與發展中平衡？系統實名管理等措施

在王志清看來， 無人機作為一種新業態，快速發展的同時也對法規制訂能力、空管保障能力，特別是安全管控能力提出了一系列挑戰，“如果管控過嚴，將會扼殺整個蓬勃發展的產業，如果過寬，將會帶來‘黑飛’、非法干擾等一系列問題?！蓖踔厩褰榻B，中國正采取行業管理加社會管理的模式，對無人機運行實施全面管理，通過加強地方政府、軍隊與行業管理部門之間的協調配合，形成促進無人機持續健康發展的合力。

技術方面，收集公布了170余個民用機場的障礙物控制保護范圍數據，積極支持企業通過設置電子圍欄等技術手段，提升應對無人機干擾的能力。制度管控方面，在無人機準入、運營等方面出臺了11個規范性的文件。通過科學設定標準，科學劃定分類，避免因管理過嚴而扼殺了整個蓬勃發展的無人機產業。系統實名管理方面，建立無人機駕駛航空器實名登記系統，并實施實名登記制度。同時，開展無人駕駛航空器操控人員的培訓和證照管理。

大會為何落地成都？成都無人機產業基礎較好

“這是大會第一次走進中國，落地成都。”記者獲悉，此次大會是行業“最高規格”專業大會，為何落地成都？國際民航組織行政服務局副局長james wan介紹，中國是無人機研發制造大國，在技術、法規等方面有很多經驗，在正式落地成都前，主辦方深度研究過四川、成都無人機產業，“四川產業基礎較好，還有飛行學院等，過去幾年，成都大力發展無人機產業，在人才、設計、標準化等方面，都有很好的成果?！痹趈ames wan看來，此次無人機大會形成的研究成果，將有效促進成都甚至中國參與無人機國際標準制定。

逛展酷炫無人機

翼龍ⅰ翼龍ⅱ亮相 vr模擬無人機考試

昨日，在成都環球中心洲際酒店無人機大會會場外，各類無人機產品布滿了4000平米的室外展廳，與無人機合影、vr考無人機證、詢問展商技術細節，參觀者們也忙得不亦樂乎。

走進全球無人機大會無人機展覽現場，首先映入眼簾的就是翼龍ⅰ和翼龍ⅱ無人機，據悉，翼龍無人機是地地道道的成都造，代表了目前我國靶機研制的最新水平。除了“明星”翼龍無人機外，現場還有另外四架大型無人機，其中翼高九天科技公司的“ve-300無人直升機”是在有人機的基礎上研制的高性價比無人直升機，研發工程師馬曉東告訴記者，這款無人直升機搭配有無線聲光信標，方便事故搜救。

在展覽現場，不少人圍在北方天途航空展位處，體驗vr模擬無人機考試。下午兩點，來體驗無人機模擬考試的李先生告訴記者，他以前也練習過無人機考試，只是對著電腦屏幕練習，缺少真實感，遠不如這次體驗。

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