伴隨阿斯頓馬丁召回門，汽車零部件行業的發展狀況再一次進入人們的視野。根據羅蘭貝格管理咨詢公司出版的《全球汽車零部件供應商研究報告2013》，全球汽車零部件供應業的盈利性穩定在6.5%的高位，這種好的狀況是整車消費市場和服務維修市場的迅猛發展帶來的。而根據報告的進一步研究，汽車后市場，也就是維修市場的利潤里更是高于整車市場。對于各大國際汽車零配件巨頭，諸如博世、電裝等來說，這塊蛋糕就是它們新的爭奪目標。

中國是一個人口大國，它的潛在消費力是不容置疑的，近年來，隨著整車消費市場和服務維修市場的迅猛發展，中國汽車售后市場正在不斷擴大，這是我國汽車零部件行業轉型升級，向專業化方向轉變的一次機遇。與國際知名品牌相比，中國企業在技術、管理等綜合方面的競爭力可以說非常薄弱。目前，國有汽車零部件企業迫切需要提升的是核心技術能力以及產品品質。政府對本國的汽車零部件企業也是大力支持，不同于無差別的維護態度，政府首先做的是規范行業標準，行業發展，標準先行。中國需要的是一個健康穩步發展的汽車零部件市場，而不是曇花一現的繁華。

目前，國內汽車零配件企業的發展取得初步成果，已經形成了環渤海地區、長三角地區、珠三角地區、湖北地區、中西部地區五大板塊產業規模，整個行業呈現快速增長趨勢，部分國內汽車零部件企業實力大幅提升，出現了一些在細分市場具有全球競爭力的企業，如比亞迪、奇瑞、長春一汽等。國有汽車零配件企業的發展，也會帶動其上游行業，譬如車身及其零配件、發動機及其零配件的發展，間接的將會影響更下游的直流電機行業、塑膠行業、鋼材行業等的發展。對這些行業來說，機遇和挑戰并存，希望各位能乘風破浪，在這個行業有所建樹。

來源：中國行業研究網

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