進入8月份，訂單復雜性急劇上升，卡車公司為確保高效能產出，采取集約生產的組織模式。為確保總體生產任務的完成，卡車公司總裝一部勇擔重任，在車型頻繁切換，復雜車型混線生產的情況下，以精益課題為切入點，強化質量問題解析方法；以物流作業流程為生產線高效運行保駕護航；以穩定小時產能，生產組織緊張有序向前推進，促進企業高質量運營。

深入開展精益品質線建設。卡車公司總裝一部建立“品質34+n”管理模式，細化品質管理標準，進一步提高整車一次下線合格率，總裝一部根據上半年的主要質量問題作為精益改進課題的輸入項，選定了下半年的改進課題，以課題推進形式持續質量問題的改進活動。為此，舉辦專題培訓，幫助大家對各個品質條款進行了詳細的學習，向上涉及管理規定的完整性、合理性，向下涉及到實際操作的符合性。通過培訓，使大家對解決質量問題的qc方法有了更加深入的了解，下一步將結合本職工作進行知識的拓展，把課題做好并推廣解決問題的思路，達到以點帶面的效果。

以“物流提升”項目為切入點，改善物流作業流程。物流運營作為整車效益的“第三利潤點”，圍繞“生產物流安定化”，以“物流作業標準化”、“物流配送準時化”為切入點，最終實現總裝一部生產運營“物流作業0異常”。由生產及裝備室牽頭，優化線邊物料定置，聯合各現場分部對線邊存放位置/期量標準的確定，形成物料布局定制圖，實現物流配送物料屬性的目視化管理。優化內物流配送路線，根據物料配送按產品屬性和就近工位的原則實現按線邊通道單循環配送。規范外物流配送車輛停放標準，利用休班時間對卸貨廣場和二號路的卸車位進行規范畫線，并在工作時間指派專人對車輛進行引導。規范物流車輛卸車標準，在提高外物流送貨車輛的卸車效率，同時也能有效提高內物流的物料配送循環效率。

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