2018年中國(guó)車市的整體增速放緩，但在各種政策的鼓勵(lì)下，7月份的新能源乘用車銷量達(dá)到了7.1萬(wàn)臺(tái)，雖說環(huán)比6月下降1.15%，但同比增長(zhǎng)則達(dá)到了7成之多！而1-7月新能源乘用車銷量達(dá)到了42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了1倍。

就在新能源汽車市場(chǎng)一片大好的情況下，國(guó)內(nèi)的汽車廠商們又開始了新一輪的布局——這次，它們要造跑車了！

講真的，對(duì)絕大多數(shù)車廠來說，跑車并不是一個(gè)很好的盈利項(xiàng)目，而那些能成功從跑車項(xiàng)目盈利的車廠，想必除了遍布全世界的車迷，肯定還推出了各種高溢價(jià)的限量版車型....

但跑車對(duì)一個(gè)車廠、一個(gè)品牌來說，意義卻是非常重大的，不說寶馬衍生出來的m、奔馳和amg之間的故事，不說911的傳奇經(jīng)歷以及本田的開山鼻祖s360，就是豐田那一臺(tái)86，就足以讓豐田的形象深入人心了。嘛，在86誕生前的一段性能車真空期，豐田一度被定義為老頭子才會(huì)選擇的車，和德國(guó)人的梗“我爺爺有一臺(tái)歐寶”一樣。

或許是受到了這樣的啟發(fā)，某個(gè)車廠就將首款車型定位成了電動(dòng)雙門轎跑。但它或許忘了，目前最受認(rèn)知的國(guó)產(chǎn)跑車美人豹，也沒給吉利長(zhǎng)太大面子的事實(shí)...而且這款電動(dòng)雙門轎跑的理想銷量居然是10000臺(tái)，沒錯(cuò)！1后面接了4個(gè)零！

作為這款電動(dòng)雙門轎跑的對(duì)手，86+brz在國(guó)內(nèi)4年都沒賣過0臺(tái)，mx-5更是之敢限量臺(tái)。這些對(duì)手，還是在全世界都有粉絲基礎(chǔ)的。

撇去那臺(tái)被某知名門戶汽車網(wǎng)站歸類為小型車的電動(dòng)雙門轎跑，如今中國(guó)品牌的電動(dòng)跑車到底發(fā)展成什么樣了呢？撇去那些還停留在ppt上的車型，就讓我們來一起看看。

愛馳的rg概念車在今年的北京車展上進(jìn)行了首發(fā)，它是一款純電動(dòng)跑車，官方稱其0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.5秒，最高時(shí)速可以達(dá)到300km/h。同時(shí)，rg概念車還配備了燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可以達(dá)到1200km。

而北汽新能源旗下的第二代arcfox-7純電動(dòng)超跑，完成度就要比愛馳的rg概念車高多了，與第一代車型相比，第二代arcfox-7的0-100km/h加速將從2.9秒提升至2.7秒，但具體參數(shù)并未公布。參考第一代arcfox-7的數(shù)據(jù)，其最大馬力為612ps，峰值扭矩可達(dá)1050nm，最高車速260km/h，續(xù)航里程可超過420km。

第一代arcfox-7車型并未面向市場(chǎng)銷售，第二代arcfox-7雖說可能推出符合上路要求的街道版本，但售價(jià)可能破千萬(wàn)人民幣。

在2017上海車展上，蔚來ep9就曾有過以148萬(wàn)美元的售價(jià)限量發(fā)售50臺(tái)的想法。

而后，雖說蔚來ep9曾以6分45秒90的成績(jī)刷新了紐博格林圈數(shù)，但無奈首批僅交付了6臺(tái)，后期交付情況不明，蔚來ep9就被劃入了原型車成績(jī)榜中。不過，它的實(shí)力還是非常強(qiáng)大的，在2018年的古德伍德速度節(jié)，蔚來ep9在當(dāng)天下午決賽中就跑出了44.32秒的圈速（第一名成績(jī)43.86秒，i.d. r電動(dòng)賽車）；國(guó)內(nèi)媒體稱：蔚來ep9創(chuàng)造了古德伍德經(jīng)典爬坡賽的量產(chǎn)電動(dòng)汽車最快圈速紀(jì)錄，也是古德伍德速度節(jié)25年歷史上最快正式計(jì)時(shí)圈速的第五名。

蔚來ep9的最大功率為1000kw，最大扭矩高達(dá)1480nm，官方0-100km/h時(shí)間為2.7秒，整備質(zhì)量1735kg。

同樣作為新能源跑車，前不久才上市的前途k50顯然比上述車型要靠譜得多——起碼你能買得著。前途k50的指導(dǎo)價(jià)為75.43萬(wàn)元，而在各種補(bǔ)貼之后，裸車價(jià)僅需68.68萬(wàn)元。

前途k50不像蔚來ep9那樣有傲人的成績(jī)，由于成本原因，它的最大功率為320kw，最大扭矩高達(dá)680nm，官方0-100km/h時(shí)間為4.6秒，整備質(zhì)量1960kg。但由于快充80%電量的時(shí)間僅為0.75小時(shí)（慢充時(shí)間13小時(shí)），加上滿電狀態(tài)下380km的工信部續(xù)航里程數(shù)據(jù)，它的日常實(shí)用性不至于太差。

只不過，身邊那些能拿出7、80萬(wàn)買跑車的朋友，在看完前途k50之后只會(huì)甩下一句：“這車不錯(cuò)，看起來還是很帥的?！比缓筠D(zhuǎn)身進(jìn)了保時(shí)捷店里，定下一臺(tái)718。畢竟，現(xiàn)在2.0t的軟頂敞篷718車型（敞篷車型的車重會(huì)較硬頂車型更重一些）在刷了ecu程序之后，0-100km/h的實(shí)測(cè)時(shí)間已經(jīng)能做到4秒以內(nèi)了，而且，去夜店開個(gè)敞篷保時(shí)捷，撩妹成功率不比開一臺(tái)電動(dòng)車高多了嘛。

可以說，借著新能源的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)的汽車廠家彌補(bǔ)了動(dòng)力方面的一些差距。但像制造出一款能走出國(guó)門，令全世界都認(rèn)同的跑車，想必還有很長(zhǎng)的路要走呢！畢竟某些跑車的買家，要比許多家用車買家挑剔得多了。

輪到你說：

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。