昨天，國家發改委發出通知，決定從今天凌晨零時開始將汽、柴油價格每噸分別降低135元和130元。對應到北京地區，92號汽油每升調低0.11元至7.71元95號汽油每升調低0.11元至8.21元。自去年3月26日實施成品油定價新機制一周年以來，其間油價歷經了8漲10跌。

昨天傍晚，國家發改委通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低135元和130元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.10元和0.11元。此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據3月26日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，并累加上個調價周期未調價金額確定的。3月中旬以來，受氣候轉暖需求下降等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格呈下降趨勢。

而下一個油價調整窗口將在4月11日凌晨零時開啟。對此，多家機構預測下輪油價或將迎來擱淺。隆眾石化網分析師徐瑩認為，短期國際市場利空因素偏重，預計后期油價延續低位盤整，不過如果國際油價沒有明顯下跌，下一輪調價或面臨擱淺。中宇資訊分析師孫雪君也表示，由于當前國際原油價格與本輪計價期均價基本持平，下輪調價趨勢不明朗，并且存在很大的擱淺可能。

■解讀

新機制實施一周年優勝于劣

根據卓創資訊的統計，截至昨天，現行成品油定價機制已運行整一周年。在這一年里，成品油調價窗口共計開啟26次，其中“下調10次、上調8次、擱淺8次”，累計汽油下調170元/噸，柴油下調180元/噸。去年3月26日，北京地區92號汽油8.05元每升，3月27日凌晨零時新祖制下首次調整，每升下降0.25元至7.8元每升。

卓創資訊成品油分析師陳晴指出，總體來看，現行成品油定價機制的實施“優勝于劣”，讓國內的成品油市場朝著市場化的方向健康發展。首先，國內油價與國際油價的聯動性更加緊密，市場化程度明顯加深，成品油市場的投機行為也明顯減少，近30%的成品油貿易商轉型為倉儲或零售，甚至退出成品油市場。其次，也是最重要的，現行的成品油定價機制兼顧了下游消費者的感受，使得國內“漲多跌少”、“國際跌國內漲”以及“滯漲滯跌”的質疑聲逐漸平息。

來源：騰訊

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