今年我市實施南一環、西一環道路改造，

自6月份工程開工以來，

各項建設建設的怎么樣了？

建成后的道路跟之前的有什么不同？

什么時候能夠竣工通車？

接下來，

跟著記者去看一看吧~

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目標： 徹底改頭換面 道路重建、綠化升級

原路面破除新建、建設雨污管網、更換路燈、水氣暖配套管網入地、增加人行道……南、西一環的規劃設計令人眼前一亮。

建成后

市住建局城市建設科副科長范武林介紹，南一環道路（東起東一環，西至西一環段），全長6.5公里，總投資2.9億元，提升改造后將從4車道拓寬至8車道，寬度由原先的47米增加至50米。道路兩側除了建設人行道、雨污管網，更換路燈外，還要各建設一條寬25米的生態廊道。建成后，這條廊道中錯落有致的樹木將構筑一道厚實的屏風，將快車道上車輛的噪音隔絕，使得市民可以在一片花海中散步、游玩。

西一環道路（南起南一環，北至北一環段），全長5.6公里，總投資1.9億元，計劃將道路從34米拓寬至50米。原路面破除新建提升后，還將建設雨污管網、更換路燈、增加人行道等。

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竣工時間

西一環改造提升工程，快車道計劃竣工日期為2018年12月31日， 慢車道及相關配套設施計劃竣工日期為2019年5月1日，工期預計9個多月。

南一環改造提升工程，計劃竣工日期為2018年10月31日，工期預計約5個月。

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進展： 全封閉分段施工 快車道建設穩步推進

9月3日，記者前往施工現場查看情況。目前，兩條環路按照先快車道、后慢車道的順序進行改造提升。

在南一環，記者看到，文昌路至愚公路段快車道兩層灰土碾壓成型1700米；一輛輛渣土車魚貫而出，正將多余的土方向外調，為下一步鋪設水泥穩定碎石層掃清障礙；已預埋管道250米。

在西一環，黃河大道至濱河南街段東半幅道路砂礫石碾壓成型650米、一層灰土碾壓成型650米；霧炮車一遍噴灑著水，工人一邊使用鏟車將泥土往道路東半幅倒騰，準備進行第二層灰土的碾壓。

目前，兩條環路改造工程進展順利。

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背景： 城市一環超期服役 提升改造勢在必行

自2002年底濟源首條環城公路竣工通車，城市一環對完善我市城市道路交通網絡、緩解城區交通緊張的狀況起到重要作用，對推動區域經濟發展和提高中心城區的地位作用有著十分重要的意義。

近年，隨著我市經濟社會的快速發展，車流量大增，南、西一環道路承擔的壓力也越來越大。尤其是重型車輛越來越多，道路早已不堪重負。再加上，這兩條道路已超過15年的服役年限，即使經過數次修補，道路的病害也逐漸顯現出來，通行能力受到影響。

南、西一環道路提升改造后，將進一步提高老百姓出行的交通便利性、舒適度和安全系數，提升我市的城市品質。

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兩條道路施工中將會遇到哪些難題？

記者了解到，南一環道路范圍內有大量墳墓需要遷移，目前正在就墳墓補償價格與沿線村民進行協商；道路兩側土地性質為林地，砍伐證辦理難度較大。西一環道路范圍內原有管線較多，遷移難度較大。再加上大氣治理管控措施嚴，道路建設面臨的壓力較大。

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